انتقاد رئیس کمیسیون فرهنگی شورای شهر از یک طرح
تعداد بازدید : 43
هدف از فروش مجوز تردد در هسته مرکزی شهر، فقط درآمدزایی است
نویسنده : عسکری
رئیس کمیسیون فرهنگی شورای شهر، با انتقاد از طرح فروش مجوز تردد در هسته مرکزی شهر مشهد گفت: کاملا مشخص است که نگاه طراحان این طرح فروش و درآمدزایی برای شهرداری است. به گزارش خراسان رضوی، «مجید فاطمی ارفع» با بیان این مطلب در بیست و یکمین نشست شورای راهبری پیوست فرهنگی و اجتماعی شهرداری مشهد، با موضوع «بررسی پیوست فرهنگی و اجتماعی پروژه طرح فروش مجوز تردد در هسته مرکزی مشهد» که در سالن جلسات شورای شهر برگزار شد، اظهار کرد: این طرح نیز همانند الیت است که در ابتدا خود من از موافقان آن بودم اما هم اکنون چون هدفش درآمدزایی است و باعث نارضایتی شهروندان نیز شده است، مخالف آن هستم. وی تصریح کرد: اگر قرار است برای این طرح پیوست فرهنگی در نظر بگیریم اما نتیجه نهایی کار چیز دیگری باشد، بهتر است این طرح پیوست فرهنگی نداشته باشد.
چرا احداث 20 تقاطع غیر همسطح در نقاط کور ترافیکی اجرایی نمی شود؟
وی با طرح این سوال که چرا فکر می کنیم نقطه کور ترافیکی فقط اطراف حرم است؟ اظهار کرد: در مشهد 20 تقاطع غیر همسطح در نقاط کور ترافیکی پیش بینی و حتی مطالعات آن نیز انجام شد، حالا این سوال مطرح است که چرا این طرح ها انجام نمی شود. وی ادامه داد: با فشار شورای شهر در سال گذشته قرار بود طرح میدان عدالت به سرانجام برسد و یک ماه بعد از تعطیلات نوروز این طرح اجرایی شود اما حالا پنج ماه از ابتدای سال گذشته است و خبری از اجرای طرح نیست. فاطمی ارفع با انتقاد از طرح فروش مجوز تردد در هسته مرکزی شهر مشهد، اظهار کرد: از زمانی که طرح زوج و فرد اجرا می شود، غیر از عید نوروز و تابستان، گره ترافیکی در اطراف حرم وجود ندارد اما انگشت گذاشته ایم این جا و بهتر است رسما بگوییم می خواهیم مردم را بیرون و برج و تجاری سازی کنیم. وی ادامه داد: باید باور کنیم طرح های دیگری غیر از این هم وجود دارد که می تواند این مشکلات را برطرف کند، طرح هایی همانند ایجاد ره باغ، احداث پارکینگ طبقاتی، گسترش فرهنگ دوچرخه سواری که 4 سال برای ایجاد مسیر های دوچرخه اصرار کردیم و هنوز هم این مسیر ها مشکل دارد. فاطمی ارفع عنوان کرد: طرح های فروش مجوز تردد باید در مسیر هایی همانند بولوار ابوطالب تا میدان استقلال یا در مسیر میدان شریعتی (تقی آباد) اجرایی شود.
برای پیوست فرهنگی نیاز مند کمک هستیم
در مقابل «مهدی امامی میبدی» رئیس سازمان ترافیک شهرداری مشهد در دفاع از اجرای این طرح گفت: این اقدام، روشی معمول در دنیا برای کاهش بار ترافیکی است، ضمن این که در ایام پیک حضور زائران، روزانه 80 هزار خودرو وارد مشهد می شود و اگر به طور متوسط هر خودرو سه روز در مشهد ماندگار باشد، در این سه روز 240 هزار خودرو جدید در مشهد تردد خواهد کرد. وی افزود: طرح های دیگری نظیر پارکینگ های طبقاتی، خطوط ویژه، توسعه زائربر ها، گذرگاه های ویژه و موارد دیگری هم برای بافت اطراف حرم در نظر گرفته ایم که به مرور اجرایی خواهد شد اما برای پیوست فرهنگی نیاز مند کمک هستیم.
کاهش 57 درصدی تردد با اجرای طرح ترافیک در اطراف حرم
«مجید حیدری» پیوست نگار این طرح نیز با بیان این که مشکلات ترافیکی در هسته مرکزی مشهد زیاد است، افزود: این اختلالات ترافیکی به آلودگی زیست محیطی، نارضایتی اجتماعی، چالش مدیریت و اختلال در تجربه معنوی منجر می شود. وی با بیان این که تاکنون طرح های زیادی درزمینه ترافیک اطراف حرم اجرایی شده است، تصریح کرد: برای طرح زوج و فرد قرار است هر روز حداکثر 35 هزار مجوز به فروش برسد و از جمله اهداف این طرح می توان به مدیریت تراکم جریان ترافیک و کاهش آثار زیست محیطی اشاره کرد. وی با بیان این که تنها 18 درصد از افرادی که به مشهد می آیند با وسیله نقلیه شخصی در مشهد تردد می کنند، افزود: از تعداد افرادی که به حرم مطهر مشرف می شوند نیز تنها 9.7 درصد با خودرو سواری به حرم می روند و 64 درصد ترجیح می دهند با پای پیاده به حرم بروند. حیدری اضافه کرد: اجرای طرح ترافیک در بافت اطراف حرم رضوی مانع از تردد 57 درصدی در هسته مرکزی اطراف حرم شده و به لحاظ زیست محیطی نیز آثار مثبتی داشته است، ضمن این که اجرای طرح فروش مجوز نیز به لحاظ هویتی هیچ آسیبی ایجاد نمی کند. وی با بیان این که 65 درصد مردم با اجرای محدودیت های ترافیکی در اطراف حرم موافق هستند، اظهار کرد: در عین حال53 درصد از مردم با فروش طرح زوج و فرد مخالف هستند. پیوست نگار طرح فروش تردد در هسته مرکزی مشهد با بیان این که روزانه 24 هزار تخلف ورود به محدوده ترافیکی به ثبت می رسد، افزود: از میان پیشنهاد های داده شده به مردم، بیشترین موافقت ها با طرح تخفیف برای سکنه اطراف حرم و اجازه یک بار ورود رایگان روزانه زائران غیر مشهدی به اطراف حرم است.
برای حریم پیاده راه تا حرم کاری انجام نشده است
«ابراهیم فیاض» عضو هیئت علمی دانشگاه تهران نیز با بیان این که بحث ورشکستگی هتل های اطراف حرم بسیار جدی است، افزود: باید برای رونق و توسعه گردشگری در مشهد طرح های گردشگری در مسیر راه آهن، پایانه مسافربری، فرودگاه و حرم اجرایی شود. وی با انتقاد از متد توسعه مشهد، ادامه داد: اگر قرار است در اطراف حرم فقط بازار ایجاد شود، بهتر است سکونت و زندگی در این منطقه کاملا تعطیل شود. وی تصریح کرد: بازار های اطراف حرم در حال انتقال به طرقبه و شاندیز است، بنابراین بازار های اطراف حرم از نظر درآمدی در آینده با مشکل روبه رو خواهند شد. عضو هیئت علمی دانشگاه تهران افزود: متأسفانه برای حفظ حریم پیاده راه تا حرم هیچ برنامه ای تاکنون اجرایی نشده است.
ناچاریم رویکرد «وصله پینه ای» را دنبال کنیم
«وحید جلیلی» معاون فرهنگی شهردار مشهد نیز در حاشیه این نشست در جمع خبرنگاران گفت: متأسفانه چون طرح جامعی وجود ندارد و همچنان با چالش اعتباری و راهبردی بر سر هویت مشهد مواجه هستیم، ناچاریم طرح هایی از این دست که حداکثر نقش آن ها مُسکن است، اجرا کنیم. وی ادامه داد: واقعا نیازمندیم که درباره افق مشهد و آینده مشهد به یک چشم انداز اجماعی برسیم، ضمن این که مشکل عمده ای که در شهر داریم، این است که مجبور می شویم همین رویکرد «وصله پینه ای» را برای رسیدگی به مشکلات شهر انتخاب کنیم که این رویه نیز بالاخره در جایی به بن بست می رسد. وی ادامه داد: درزمینه اجرایی شدن این طرح، هنوز سوالات و مباحث بنیادی و حل نشده زیادی است و تا این سوالات به پاسخ نرسد، همچنان گرفتار مشکلات تکنیکی هستیم و در نهایت تصمیم گیری درباره تصویب این طرح با شورای شهر است. در این نشست همچنین «هادی اعظمی» رئیس مرکز پژوهش های شورای شهر مشهد و «سعید شعرباف» رئیس دبیرخانه شورای راهبری پیوست فرهنگی اجتماعی شهرداری مشهد نیز به نقد و ارائه نظر در این باره پرداختند.