هانیه غلامی- آیت ا... علم‌الهدی گفت: لایحه عفاف و حجاب به مصوبه عفاف و حجاب درآمد و این مصوبه را شورای نگهبان نیز تأیید کرد و قطعی شد؛ بعد از ابلاغ مجلس به دولت، بایستی آقای رئیس جمهور این مصوبه را ابلاغ کنند و امیدواریم که آقای رئیس جمهور در ابلاغ این مصوبه کوتاهی انجام ندهند، ابلاغ کنند و اجرا بشود.

به گزارش خراسان رضوی، آیت ا... علم‌الهدی در خطبه سیاسی نماز جمعه مشهد گفت: در درجه اول از مجموعۀ زحمات، الطاف و محبت‌هایی که در طول دهه آخر صفر در این پیک زیارتی، وجود مردم فداکار و ایثارگر ما در این شهر و مخصوصا از خدمات ارزشمند خادمان بااخلاص آستان قدس رضوی در مهمانداری از مهمانان امام رضا(ع) تشکر می‌کنم و همچنین از عزیزانی که این افتخار را پیدا کردند از شهرستان‌های دور و نزدیک آمدند در مشهد موکب زدند و مهمانداری مهمانان امام رضا(ع) را در حالی‎که خود مهمان بودند، عهده‌دار شدند. این بالاترین سعادت بود که هم خادم باشند و هم زائر. از همه شما تشکر می‌کنم.

امام جمعه مشهد گفت: فردا روز 17 شهریور است، این روز، نقطه عطفی در جریان سیر انقلاب مقدس اسلامی و رساندنش به پیروزی داشت. وقتی در 17 شهریور آن حرکت مردم صورت گرفت، جلادان شاه هم آن کشتار عجیب را به راه انداختند، در واقع، هم شکست نظام شاهی نزدیک شد و هم انقلاب سرعت بیشتری به خودش گرفت.

 

17 شهریور، جمعه سیاه

آیت ا... علم‌الهدی افزود: کشتار 17 شهریور در همه کشتارها کم‌نظیر بود، تنها این نبود که یک عده پیاده‌نظام شاهی به عنوان جلاد شاه بیایند مردم به‎پاخاسته را بکشند، اویسی ملعون از آسمان در هلی‎کوپتر با مسلسل مردم را می‎زد. حتی افرادی که در جریان این حرکت هم نبودند و تنها رهگذر بودند، به شهادت رسیدند. کشتار به قدری فجیع بود که امام بزرگوار، روز 17 شهریور را که روز جمعه بود، جمعه سیاه لقب داد.امام جمعه مشهد گفت: سوالی دارم و می‎خواهم به آن فکر کنید، افرادی که در 17 شهریور به شهادت رسیدند چه کسانی بودند؟ در میان تمام زن‌هایی که در قیام 17 شهریور بودند یک زن بی‌حجاب و بدحجاب وجود نداشت، همه زن‌ها چادری بودند، به شهادت رسیدند و چادرشان کفن‌شان شد. 17 شهریور به ما ثابت می‌کند اصل این انقلاب بر یک نقطه بوده است و آن بینش اسلامی، ایمان به خدا و ایمان به امام و انقلاب است.

آیت ا... علم‌الهدی گفت: جنگ با اسلام و دین در خیابان‌های شهرها، در مراکز مختلف در توسعه فسق، فساد، شهوت و فحشا نبایستی برای کارگزاران این نظام، بی‌تفاوت باشد. عزیزان ما در این دولت بدانند چیزی که مانع سر راه انقلاب است، مانع سر راه پیشرفت دولت هم است و آن چیزی که مانع سر راه انقلاب است، بی‌دینی است، تجاهر به فسق، مبارزه با دین، خدا و قرآن در عرصه‌های مختلف است. چون محور انقلاب را در مخاطره قرار می‌دهد.

امام جمعه مشهد افزود: این مانع سر راه دولت هم است و با این وضع دولت نیز نمی‌تواند حکومت کند، نمی‌تواند موفق بشود. این که یک عده افراد لائیکِ بی‌دین از این دولت، از این مردم، از این مأمور راضی باشند این نظام اداره نمی‌شود. این نظام وظیفه اصلی اش اداره اسلام و دین مردم است. در برابر بی‌دینی‌ها نباید بی‌تفاوت ایستاد و تماشاچی بود. خوشبختانه لایحه عفاف و حجاب به مصوبه عفاف و حجاب درآمد و این مصوبه را شورای نگهبان نیز تأیید کرد و قطعی شد. این‎جاست که بعد از ابلاغ مجلس به دولت، بایستی آقای رئیس جمهور این مصوبه را ابلاغ کنند و امیدواریم که آقای رئیس جمهور در ابلاغ این مصوبه کوتاهی انجام ندهند؛ ابلاغ کنند و اجرا بشود.

نماینده ولی فقیه در استان گفت: مردم متدین ما از یکی از دولت‌های گذشته خاطره تلخی دارند. مصوبه صیانت از آمران به معروف و ناهیان از منکر را مجلس تصویب کرد، در آن زمان، آن آقای رئیس جمهور در آن دولت حاضر به ابلاغ مصوبه نشد، آخرش رئیس مجلس ابلاغ کرد و این خاطره تلخی شد برای متدیان ما از دولت. امیدواریم این خاطره تلخ دوباره تجدید نشود که در ابلاغ مصوبه عفاف و حجاب کوتاهی به وجود بیاید. امیدواریم با ابلاغ این مصوبه و اجرای جدی و قطعی آن، مخصوصا در حوزه‌‌های قضایی و قوه قضاییه، جریان تجاهر به فسقِ بی‌حجابی از این خیابان‌ها و شهرها براندازی بشود. این پرچم جنگ با دین پایین بیاید.

 مسعود حمیدی/ هزینه تغییر سیاست‌ها همگام با تغییر دولت‌ها، در ایران را همواره مردم متحمل شده و می‌شوند و نمونه اخیر آن مسئله فرودگاه شهید هاشمی نژاد مشهد است. دومین فرودگاه کشور که سال‌هاست به دلیل محل استقرارش و احاطه آن توسط سازه‌های مسکونی شهر مشهد که منجر به ورود آلودگی صوتی به خانه‌های مردم شده مورد پروژه پروری مدیران شده است. سال 91 در سفر چهارم هیئت دولت دهم مسئله جابه‎جایی فرودگاه مشهد در زمینی به مساحت 500 هکتار در فاصله 30 تا 40 کیلومتری مشهد مطرح شد اما سال 93 با روی کارآمدن دولت یازدهم این پروژه تعطیل و احداث باند مورب برای رفع مشکلات فرودگاه فعلی در دستور کار قرار گرفت؛ اما همین پروژه‌ها که بنا بود با سرمایه‌گذاری فرانسوی‌ها انجام شود، راه به‌جایی نبرد تا این که فروردین 98 استاندار وقت خراسان رضوی مجدد ایده «شهر فرودگاهی مشهد» را مطرح کرد و در اردیبهشت‌ماه از مصوب شدن زمینی به مساحت هزار هکتار برای این پروژه خبر داد و در خردادماه همان سال از موافقت وزیر وقت راه و شهرسازی برای احداث این شهر خبر داد. خردادماه 98 در گزارشی با عنوان «احتمال کوچ راه‌آهن به فرودگاه»، به موضوع تأمین اعتبار موردنیاز احداث شهر فرودگاه مشهد و امکان جابه‎جا شدن راه‌آهن به مقر فرودگاه فعلی و فروش اراضی راه‌آهن برای این موضوع پرداختیم.

 

متولی حوزه در وزارت راه مخالف بود

با تغییرات در استانداری خراسان رضوی این پروژه مسکوت ماند تا این که شهرداری وقت مشهد (عبدا... ارجاعی) مجدد ایده شهر فرودگاه مشهد را مطرح کرد؛ اما در گزارشی که در اسفندماه 1400 با عنوان «شهرک فرودگاهی؛ پز عالی، جیب خالی!» تهیه کردیم «محسن صادقی، مدیرکل دفتر ارزیابی‌های اقتصادی و مدیریت بهره‌وری، وزارت راه و شهرسازی» صراحتاً اعلام کرد مخالف جابه‎جایی فرودگاه مشهد است و این که این طرح تنها روی کاغذ است و کلی نقص دارد و با وضعیت مالی دولت امکان ساخت شهرک فرودگاه وجود ندارد و این که در شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) نتایج آن‌طور که می‌بایست پیش نرفت.

 

پیگیری استانداری خراسان رضوی برای احداث شهر فرودگاهی

اما در استان خراسان رضوی و استانداری این استان این پروژه جزو پروژه‌های مورد تأکید و در دستور کار برای اجرای مطالعات آن و مطالبه گری از دولت قرار گرفت. در کش‌وقوس‌هایی دوساله بنا بود که مطالعات و مکان‌یابی احداث شهر فرودگاهی مشهد مشخص شود که در شهریورماه سال گذشته استاندار خراسان رضوی اعلام کرد: ساخت شهر فرودگاهی، قطار سریع‌السیر و آزادراه حرم تا حرم جزو مصوبات سفر رئیس‌جمهور به استان خراسان رضوی است و از ظرفیت‌های مختلف ملی برای انجام این طرح‌ها استفاده می‌شود. نظری تأکید کرد مطالعات ساخت شهر فرودگاهی مشهد در مراحل پایانی است.

 

نقطه سر خط

با تغییر دولت و روی کار آمدن فرزانه صادق مالواجِرد به‌عنوان وزیر راه و شهرسازی گویی سیاست‌ها به‌کلی تغییر ریل پیدا کرد. طوری که وزیر راه و شهرسازی روز چهارشنبه (14 شهریور) به مشهد آمد و درباره شهر فرودگاهی چنین گفت: «درگذشته مباحثی پیرامون احداث فرودگاه جدید در نقطه‌ای خارج از مشهد و عدم توسعه فرودگاه کنونی مطرح می‌شد که با بازدید امروز مشخص شد، می‌بایست طرح‌های توسعه فرودگاه کنونی ادامه پیدا کند.»این تغییر سیاست همان است که دقیقاً در سال 93 و در دولت یازدهم رخ داد و بعد از گذشت یک دهه مجدد طرح‌های دولت قبل ملغی شد. یعنی دولت دهم ایجاد شهر فرودگاهی را مطرح و دولت یازدهم و دوازدهم آن را ملغی کرد و توسعه فرودگاه فعلی را در دستور کار قرار داد، دولت سیزدهم مجدد طرح شهر فرودگاهی را در دستور کار قرار داد و با روی کار آمدن دولت چهاردهم باز هم تغییر ریل و سیاست توسعه فرودگاه فعلی در دستور کار قرارگرفته است.

 

تفسیر منظور   وزیر

در این میان البته مدیرکل فرودگاه های خراسان رضوی از تایید صریح این موضوع سر باز زد و آن را موکول به زمان دیگری کرد. امانی در گفت‎وگو با خراسان رضوی گفت: وزیر راه و شهرسازی در این نشست بر هوشمندسازی فرودگاه مشهد تاکید داشتند و تکمیل مواردی که به خدمت رسانی بهتر به مسافران در این فرودگاه کمک می کند.مدیرکل فرودگاه های استان درباره سخنان منتشرشده از وزیر راه درباره فرودگاه جدید مشهد نیز گفت: این گونه نیست، وزیر محترم فرودگاه جدید را مقوله جدا می دانند و ارائه خدمات مطلوب به مسافران در فرودگاه فعلی شهید هاشمی نژاد مسائل خودش را دارد. منظورشان این بوده که به خاطر فرودگاه جدید نیاییم کل کارهای فرودگاه مشهد را بخوابانیم.امانی گفت: شهر فرودگاهی یک ابرپروژه و مسئله جداست و نباید به خاطر آن کارهای فرودگاه فعلی را عقب بیندازیم. البته توضیحات بیشتری اگر لازم است در وقت دیگری ارائه خواهم داد.