
مدیر کل فرودگاه های استان:
تعداد بازدید : 16
باند فرودگاه مشهد اصلاح شد
با پیگیری های خراسان و پس از 12 روز به سازی باند فرودگاه به اتمام رسید

گروه جامعه/ بالاخره پس از کش و قوس های فراوان و تایید و تکذیب ها از مشکلات باند فرودگاه شهید هاشمی نژاد مشهد، مسئولان این فرودگاه تن به اصلاح باند دادند و پس از 12 روز، عملیات به سازی باند حادثه ساز فرودگاه مشهد به اتمام رسید. در این زمینه، مدیرکل فرودگاه های خراسان رضوی در گفت و گو با ما از اصلاح، رنگ آمیزی و به سازی باند فرودگاه بین المللی شهید هاشمی نژاد مشهد خبر داد.
به گزارش «خراسان رضوی»، دوشنبه 11 مهرماه گزارش خراسان با عنوان «چاله های باند فرودگاه مشهد به روایت سازمان هواپیمایی» منتشر و در آن عکس های دفتر بررسی سوانح و حوادث سازمان هواپیمایی کشوری از وضعیت باند فرودگاه مشهد چاپ شد تا مهر تاییدی بر مناقشه پرماجرای مشکلات باند فرودگاه مشهد باشد، آن تصاویر شرایط نامناسب باند را روایت می کرد و حالا به گفته مدیرکل فرودگاههای استان، دقیقا از همان روز یعنی 11 مهرماه جاری عملیات به سازی باند فرودگاه مشهد آغاز شد و پس از 12 روز به اتمام رسید.
جزئیات اصلاح باند 31 راست فرودگاه مشهد
محمود امانی بنی، مدیرکل فرودگاه های استان با تشریح جزئیات به سازی و اصلاح باند فرودگاه مشهد به «خراسان رضوی» گفت: فاز اول عملیات به سازی باند ٣١ راست فرودگاه بینالمللی شهید هاشمینژاد مشهد به طول ٨٠٠ متر انجام شد که این عملیات شامل لایهبرداری رنگ های قدیمی باند، رنگآمیزی مجدد و به سازی بخشی از چراغ های لایتینگ بود، البته لایتینگ مشکلی نداشت و اگر نباشد باند غیرفعال است، اما دور بعضی از چراغ ها که در عکس های گزارش خراسان هم نشان داده شد، «اپوکسی» ناقصی داشت که همان قسمت ها نیز کامل شده و دیگر مشکلی ندارد. وی افزود: انجام این عملیات ١٢ روز با بسته شدن همین باند فرودگاه به طول انجامید و به زودی فاز دوم عملیات به سازی باند آغاز می شود.
سال آینده؛ انجام به سازی کلی و روکش آسفالت باند
مدیرکل فرودگاه های استان درباره برنامه زمان بندی برای انجام روکش آسفالت باند فرودگاه مشهد گفت: سال آینده مناقصه به سازی کلی و روکش آسفالت باند برگزار خواهد شد تا این کار نیز انجام شود. وی تاکید کرد: ما عملیات اصلاح باند را انجام دادیم اما شما خودتان ببینید که اگر باند ایراد داشت چرا از مردادماه که گزارش دفتر سوانح اعلام شده تا مهرماه که ما اصلاح را آغاز کردیم هیچ ترکیدگی انجام نشد؟ امانی بنی در پاسخ به این سوال که آیا گزارش دفتر بررسی سوانح سازمان هواپیمایی را قبول ندارید؟ تصریح کرد: آن ها یک مرجع حاکمیتی هستند و ما که نمی توانیم این کار را انجام بدهیم، آن ها بگویند باند مشکل دارد ما می پذیریم، اما به دلیل این که ذهن ها از بی کفایتی لاستیک هواپیماها به باند پرت نشود این کار را انجام دادیم. ما این کار را کردیم که نقص فنی و معیوب بودن هواپیما و لاستیک آن را به گردن فرودگاه نیندازند، من به خود آقای رضایی فر، مدیرکل دفتر سوانح هوایی، گفتم چرا این گزارش ها را می دهید؟ چرا این کار را می کنید؟ گفتند شما به سازی باند را انجام بدهید تا بهانه شرکت های هواپیمایی گرفته شود. وی در پاسخ به این سوال که آیا پس از این به سازی گواهی نامه فرودگاهی فرودگاه شهید هاشمی نژاد صادر خواهد شد؟ اظهار کرد: نمی دانم، این را باید از سازمان هواپیمایی بپرسید، اما این مثل آن است که بعد از یک تصادف بگویند چرا کارت گواهی نامه راننده معیوب است. این گواهی نامه ربطی به سوانح نداشته است.
همچنین به گزارش کن نیوز، حسن رضایی فر مدیر کل دفتر سوانح سازمان هواپیمایی کشوری در همین زمینه از اصلاح باند ۳۱ راست فرودگاه مشهد خبر داد و گفت: در حوادث ترکیدگی لاستیکها در فرودگاه مشهد به اطلاع میرساند پس از بسته شدن باند ۳۱ راست فرودگاه مشهد به مدت ۱۲ روز، پنج شنبه فرایند اصلاح باند تمام و باند عملیاتی شد. وی افزود: علاوه بر عیوبی که سازمان هواپیمایی اعلام کرد، به سازی کلی باند نیز انجام شده است.
رسانه ها را وارد میدان کنید
یکی از مطالبات جدی که از ابتدای وقوع سوانح در فرودگاه مشهد و گرفتن انگشت اتهام به سوی باند فرودگاه مشهد مطرح شد، حضور بی واسطه رسانه ها در فرودگاه مشهد و بررسی وضعیت باند فرودگاه مشهد به صورت شفاف با حضور کارشناسان بود که این مطالبه چندین بار از سوی «خراسان» به مدیران فرودگاه مشهد اعلام شده اما هنوز جوابی به آن داده نشده است. اقدام مسئولان فرودگاه برای به سازی باند و انجام روند عملیاتی آن و البته توجه به مطالبات افکار عمومی در این زمینه ، کاری شایسته تقدیر است که البته نافی درخواست پیشین ما برای بازدید رسانه ها از باند فرودگاه مشهد نمی شود و همچنان این مطالبه از سوی مسئولان فرودگاه مشهد برقرار است.