پیگیری دو بانده شدن محور تربت حیدریه_ زاوه ۲۹ ماه پس از آغاز عملیات
تعداد بازدید : 93
فقط یک کیلومتر از 10 کیلومتر دو بانده شد !
شعبانی/ روزنامه خراسان رضوی پیشتر در گزارشی درباره مطالبه قدیمی مردم زاوه برای دو بانده شدن محور زاوه به تربت حیدریه با تیتر "پیشرفت 15درصدی دو بانده شدن جاده زاوه -تربت حیدریه پس از 16 ماه" از قول مسئولان سخن گفته بود.
فصل برداشت زعفران چند هفته ای است که به پایان رسیده و چند سالی است وضعیت نا به سامان جاده تربت حیدریه -زاوه و ترافیک سنگین روزهای برداشت گل زعفران و همچنین رفت و آمدهای ناشی از تردد خودروهای حمل سیمان و تریلی های حمل کالا به مرز دوغارون،باعث شده است محور زاوه به باخرز و تربت حیدریه ،به یکی از جاده های پر حادثه خراسان رضوی تبدیل شود.
تیرماه ۹۸ بالگرد محمد اسلامی ،وزیر راه و شهرسازی وقت در حوالی این جاده به زمین نشست و در مراسم آغاز عملیات اجرایی باند دوم محور تربت حیدریه به زاوه وعده داد که با اجرای باند دوم محور تربت حیدریه به زاوه به طول ۲۵ کیلومتر حجم ترافیکی این محور کاهش یابد.
بهره برداری بعد از ۲۴ ماه
اسلامی گفت: قرارداد قطعه اول باند دوم محور تربت حیدریه به زاوه به طول ۱۰ کیلومتر با پیمانکار منعقد شده و قرار است که ۲۵ کیلومتر مسیر طی مدت ۲۴ ماه به بهره برداری برسد. مسئله ای که رئیس راه و شهرسازی تربت حیدریه وقت دی ماه ۹۹ یعنی پس از گذشت ۱۶ ماه گفت: پروژه فقط ۱۵ درصد پیشرفت داشته است. حالا اما مهندس ناطق، رئیس راه و شهرسازی تربت حیدریه اظهار کرد: از ۱۰ کیلومتر قطعه یک باند دوم محور تربت حیدریه_زاوه فقط یک کیلومتر آن اجرا شده است!
رئیس راه و شهرسازی تربت حیدریه حالا از ترک پیمان پیمانکار در سال 1400 و مشکلاتی از قبیل نبود بودجه، تسهیل حریم جاده و جابهجایی تیرهای برق خبر داد.
ترک پیمان پیمانکار در سال 1400
حسین ناطق ،رئیس راه و شهرسازی تربت حیدریه گفت: ۱۰ کیلومتر محور تربت حیدریه-زاوه سال ۹۸ شرکت پیمانکار طوس رادیه قراردادی با مبلغ ۳۲۰ میلیارد ریال داشته که یک کیلومتر کار کرده است و مشکلی در این قرارداد رخ داده و آن تعدیل قیمت اعلام شده بود و پیمانکار آن زمان اعلام می کرد که به دلایل افزایش قیمت ها در این پروژه متضرر شده است. در نهایت امسال به پیمان خاتمه داد.مهندس ناطق افزود: مشکل دیگر این محور وجود تیرهای برقی است که وسط محور قرار گرفته و مشکل بعدی این محور تسهیل حریم هاست. وی ادامه داد: بخشی از مشکل تسهیل اراضی مربوط به این است که قبلا به کسی که مسئله تسهیلگری را می خواست انجام دهد طی یک قرارداد و تاییدیه شورای اسلامی آن جا مبلغ زمین را مالک دریافت می کرد و این موضوع بین راه و شهرسازی و مالک توافق می شد. از جایی به بعد اداره کل راه و شهرسازی اعلام کرد فقط باید تسهیل حریم از زمین های دارای سند مالکیت صورت گیرد. حالا مشکل این محور این است که مردم مالک آن اراضی هیچ کدام سند مالکیت ندارند و زمین ها مشاع و قولنامه ای و تاییدیه شورای اسلامی است.
مشکلی که هنوز حل نشده است
ناطق تاکید کرد: مدیر کل راه و شهرسازی با وزارت مکاتباتی را انجام داده است و این مشکل برای این محور منعکس شد که با این شرایط جدید کار انجام نمی شود. اما به ظاهر تاکنون این مکاتبه نتیجه ای نداشته است.
وی اذعان کرد: مشاور پروژه قرار بود درخصوص تیرهای برق در مسیر بازنگری انجام دهد تا بسیاری از تیرها در طول مسیر جابهجا نشوند که آن هم متاسفانه هنوز انجام نشده است!
رئیس راه و شهرسازی تربت حیدریه افزود:تاکنون حدود یک کیلومتر از ۱۰ کیلومتر از این محور توسط پیمانکار اجرا شده است. بیشترین مشکل محور مربوط، وجود تیرهای برق است و هزینه بسیار زیادی برای جابهجایی نیاز دارد. مشکل بعدی بحث تسهیل حریم است. پیمانکار ،امسال به این دلیل که مبلغ قرارداد پروژه برایش صرف اقتصادی ندارد؛ به پیمان خاتمه داد.
ابتدا رفع موانع، بعد مناقصه انتخاب پیمانکار
وی معتقد است ابتدا باید این مشکلات رفع و سپس مناقصه تعیین پیمانکار جدید برگزار شود. زیرا هر پیمانکاری بیاید تا این مسائل حل نشود اوضاع همین خواهد بود.ناطق اذعان کرد: دکتر زنگنه، نماینده مردم تربت حیدریه،زاوه و مه ولات از محل اعتبارات مشارکتی ماده ۵۶ اعتباری را برای انجام این پروژه پیگیری کرده است و امیدواریم با همت همه مسئولان کار سرعت بگیرد و قطعه یک باند دوم محور تربت حیدریه-زاوه به زودی تکمیل شود.