انتقاد مدیر کل راه و شهرسازی استان و نماینده کاشمر در مجلس از پیشرفت لاک پشتی پروژه دو بانده شدن محور کاشمر-شادمهر
تعداد بازدید : 22
«گذرگاه خونین»؛ وعده فراوان، کار کم
نویسنده : سیدهادی مهدیان
آذر سال 98 که کلنگ آغاز عملیات اجرایی قطعه دوم باند دوم محور کاشمر به سه راهی شادمهر(گذرگاه خونین) به زمین زده شد، اعلام شد که این قطعه به طول 20 کیلومتر و عرض 12.7 متر بر اساس قرارداد منعقد شده طی 30 ماه احداث می شود و به بهره برداری می رسد و تا پایان سال 98 نیز قطعه سوم به طول 20 کیلومتر پس از برگزاری مناقصه برای آغاز عملیات اجرایی به پیمانکار واگذار می شود. در بهمن سال گذشته و در جریان سفر شهرستانی استاندار خراسان رضوی بر تسریع در اجرای این پروژه تأکید و تصویب شد که 10 کیلومتر از این جاده در هفته دولت امسال(شهریور1400) به بهره برداری برسد. اگرچه در جریان سفر اردیبهشت ماه مدیر کل راه و شهرسازی خراسان رضوی به کاشمر مجدد مصوبه سفر استاندار مطرح و بر افتتاح 10 کیلومتر آن تأکید شد اما در عمل هیچ اتفاقی نیفتاد و با گذشت 22 ماه از آغاز عملیات اجرایی هنوز یک متر از این قطعه تکمیل نشده و تکرار این وعده ها از سوی مدیران و مسئولان شهرستانی و استانی گرهی از کار این گذرگاه نگشوده است. در این خصوص و به منظور پیگیری مصوبات حوزه راه و شهرسازی روز گذشته، به دعوت نماینده کاشمر در مجلس ، مدیر کل راه و شهرسازی خراسان رضوی به کاشمر آمد.
کارگاه دایر است اما عملا پروژه پیشرفتی ندارد
نماینده کاشمر در مجلس در جلسه ای که با حضور مدیر کل راه و شهرسازی خراسان رضوی در محل کارگاه پروژه قطعه دوم جاده کاشمر به سه راهی شادمهر برگزار شد، با اشاره به سفر شهرستانی استاندار خراسان رضوی به کاشمر در بهمن سال گذشته، گفت: در جلسه جمع بندی مصوبات سفر مقرر شد که 10 کیلومتر از قطعه دوم جاده کاشمر به سه راهی شادمهر تکمیل شود و به بهره برداری برسد اما محقق نشده است. اگرچه کارگاه دایر است اما عملا پروژه پیشرفتی ندارد.
حجت الاسلام جواد نیک بین با اشاره به این که مقصر در این پروژه مجموعه اداره کل راه و شهرسازی است که اعتبار اختصاص نداده است یا این که پیمانکار کم کاری می کند، یادآور شد: افکار عمومی و مردم به این که پیمانکار در تجهیز کارگاه و ماشین آلات چه مشکلاتی دارد یا این که دولت چه کاری انجام نداده است کاری ندارند، بلکه مردم انتظار دارند قول هایی که حکومت و حاکمیت می دهد محقق شود.وی بر انجام کار کارشناسی برای یک برنامه زمان بندی مشخص به این دلیل که پاسخ قانع کننده ای برای مردم داشته باشیم و بیش از این شرمنده آنان نباشیم، تاکید کرد و افزود: با گذشت بیش از هفت ماه از بهمن سال گذشته پیمانکار چه کاری در پروژه انجام داده است که به چشم مردم نمی آید. برخی عملیات خاکی در این پروژه انجام شده است که نیاز زیادی به بودجه ندارد و با حداقل امکانات انجام می شود.
باید حداقل 50 درصد از آن وعده ای که داده بودیم در موعد مقرر محقق می شد
نماینده مردم ترشیز با بیان این که مردم درباره این جاده دغدغه و مطالبه دارند چرا که هر هفته یا هر ماه شاهد وقوع تصادفات دلخراش رانندگی و جان باختن هموطنان مان هستند،یادآور شد: این انتظار وجود دارد که حداقل 50 درصد از آن وعده ای که داده بودیم در موعد مقرر محقق می شد و به جهت تحقق نیافتن 50 درصد دیگر از آنان به خاطر قول اشتباهی که دادیم عذرخواهی کنیم.وی با بیان این که پیمانکار قطعه دوم این محور کارهای بزرگی در سطح کشور در دست اجرا دارد اما تنها کار کاشمر روی زمین مانده است، خاطر نشان کرد: علت این موضوع را نمی دانم اما اگر نیاز به پیگیری در سطح استان یا ملی دارد اعلام کنند.حجت الاسلام نیک بین با اشاره به این که برای این پروژه نیازمند یک برنامه زمان بندی دقیق هستیم تا در زمان مقرر بتوانیم پاسخ گوی رسانه ها و افکار عمومی باشیم، افزود: نه تنها به پروژه راه بلکه به وضعیت پروژه مسکن مهر کاشمر نیز انتقاد دارم چرا که از سفر قبلی که مصوباتی برای این دو پروژه به تصویب رسید تاکنون هیچ اتفاقی نیفتاده و کاری انجام نشده و این در حالی است که جمعیت زیادی در این مجموعه ساکن هستند و ما به عنوان مسئول به آنان قول رفع مشکلات شان را داده ایم و این که قول بدهیم و کاری انجام ندهیم بهترین کاری است که مردم را علیه نظام و انقلاب بدبین کنیم.وی ادامه داد: ضروری است در این دو حوزه پیگیری جدی انجام شود و اگر نیاز است افرادی که در این مسیر کم کاری و کوتاهی انجام دادند عزل شوند باید این اتفاق بیفتد، چرا که مسئولی که نمی تواند کاری انجام دهد بهتر است که نباشد.
مردم زمانی که از این مسیر عبور می کنند می گویند که در حال خاک بازی هستند
نماینده کاشمر در مجلس با اذعان به این که نحوه کار کردن در این پروژه تنها اتلاف وقت است، چرا که مردم زمانی که از این مسیر عبور می کنند می گویند که در حال خاک بازی هستند و کاری انجام نمی شود، خاطر نشان کرد: با این روند فعلی چهار تا پنج دوره دیگر که نمایندگان و کاندیداها بخواهند قولی بدهند زمینه و شرایط فراهم است.
تاکنون بیش از 4 بار از پروژه بازدید کردم
در ادامه فرماندار کاشمر با بیان این که قبل از سفر استاندار به شهرستان، کار کارشناسی در خصوص طرح ها و پروژه های ناتمام و اولویت دار انجام شده است،تصریح کرد: در جلسه جمع بندی سفر از سوی اداره کل راه و شهرسازی اعلام شد که 15 تا 20 کیلومتر از قطعه دوم محور کاشمر به سه راهی شادمهر را در هفته دولت افتتاح می کنیم اما با توجه به زمان محدود اعلام کردیم که در هفته دولت 10 کیلومتر را هم که به بهره برداری برسانید خدا را شکر می کنیم.
مسلم ساقی با اشاره به این که از بدو استقرار و شروع به کار پیمانکار برای قطعه دوم این جاده، همواره مجموعه شهرستان پای کار بودند و اجازه ندادند یک روز پروژه معطل بماند، افزود: در اردیبهشت امسال در سفر مدیرکل راه و شهرسازی به شهرستان مقرر شد که اعتبار در نظر گرفته شده برای این قطعه به صورت کامل تخصیص یابد و برای قطعه سوم نیز کارهای اولیه انجام شود.وی با بیان این که تاکنون بیش از چهار بار از پروژه بازدید و پیشرفت فیزیکی پروژه را به صورت مکتوب مبنی بر این که اتفاقی نیفتاده است ارسال کردم، افزود: این که امروز بحث سیمان مطرح می شود در اردیبهشت که مشکل سیمان وجود نداشته است و هر روز که بگذرد مشکلات بیشتر خواهد شد.فرماندار کاشمر با تأکید بر این که در زمان کلنگ زنی پروژه از مدیر کل وقت راه و شهرسازی درخواست کردیم که برنامه زمان بندی پروژه را اعلام کند تا در مراحل مختلف پیگیری کنیم، یادآور شد: در برگزاری این جلسات اگر در واقعیت به خروجی نرسیم، هیچ اتفاقی نخواهد افتاد و انتظار داشتیم حداقل در 10 کیلومتر این مسیر که فاقد معارض است و پل هم وجود ندارد کار به سرانجام می رسید.وی با اشاره به برگزاری جلسات و پیگیری های مستمر برای به ثمر رسیدن پروژه ها، ادامه داد: اگر واقعا قرار است کاری انجام نشود، اعلام کنیم تا همه تکلیف خودشان را بدانند.
هزینه 4 میلیاردی تامین برق و مشکل سیمان
مدیر اجرایی پروژه قطعه دوم محور کاشمر به سه راهی شادمهر با بیان این که برای تأمین برق دستگاه سنگ شکن از سوی اداره برق مبلغ چهار میلیارد تومان برآورد شده است،اظهار کرد: انجام چنین هزینه ای تمام محاسبات پروژه را در برآورد ریالی انجام شده به هم می ریزد. بنابراین درخواست کمک داریم که این مشکل برطرف شود.باقرنیا گفت :موضوع تأمین سیمان مورد نیاز به یک معضل جدی تبدیل شده است ،تا قبل از این که سیمان وارد بورس شود با مراجعه به کارخانجات، سیمان مورد درخواست را تحویل می دادند اما از زمانی که سیمان وارد بورس شده علاوه بر این که قیمت 330 هزار تومان به 530 هزار تومان افزایش یافته است باید 2.5 درصد به کارگزاری پرداخت کنیم و با این تفاسیر نیز معلوم نیست موفق به خرید هم شویم.
افزایش 70درصدی قیمت سیمان
وی با بیان این که عمده مصرف سیمان مربوط به پروژه های عمرانی و صنعت است، یادآور شد: با ورود سیمان به بورس شاهد افزایش 70 درصدی قیمت این محصول بودیم و در واقع قیمت 330 هزار تومان به 530 هزار تومان افزایش یافته است.مدیر اجرایی پروژه با تأکید بر این که تاکنون در این پروژه 8.5 میلیارد تومان هزینه سرمایه ای انجام شده است، افزود: در 10 کیلومتر ابتدایی قطعه دوم 75 درصد ابنیه فنی واقع شده است که 65 درصد وزن پروژه را شامل می شود.وی با بیان این که برآورد اولیه برای این پروژه 65 میلیارد تومان بوده که شامل 12 میلیارد تومان ابنیه فنی، 32 میلیارد تومان آسفالت، 5.2 میلیارد تومان اساس و زیر اساس، 6.2 میلیارد تومان دیگر بخش ها و باقی مانده عملیات خاکی است، اظهار کرد: این میزان با تعدیل انجام شده به 95 میلیارد تومان افزایش یافته که تاکنون حدود 10 میلیارد تومان آن تخصیص یافته است.
پیشرفت 12.5 درصدی پروژه
باقرنیا با اذعان به این که پیشرفت فیزیکی پروژه هم اکنون 12.5 درصد است، تصریح کرد: مشکل اصلی موضوع اعتبار است و اگر اعتبار به موقع توسط کارفرما تخصیص یابد قطعا روند اجرای پروژه با سرعت بیشتری انجام می شود.
در ادامه نیز مدیر کل راه و شهرسازی با ابراز گلایه از تحقق نیافتن وعده مدیر اجرایی پروژه مبنی بر راه اندازی دستگاه سنگ شکن در چهار ماه گذشته گفت: اگرچه بعد از بازدیدی که در اردیبهشت از پروژه داشتیم پیگیری هایی انجام شد اما متاسفانه منجر به بهره برداری از دستگاه سنگ شکن نشد و امروز نیز موضوع برق را دلیل تحقق نیافتن این وعده اعلام می کنند.نژادصفوی با اشاره به این که پروژه امسال اعتبار قابل قبولی دارد و نماینده شهرستان نیز پیگیری و از محل بودجه متوازن به پروژه کمک کنند و یک برنامه زمان بندی نیز مشخص شود تا مردم دستاورد آن را مشاهده کنند، افزود: تاکنون جلسات متعددی برای پروژه جاده کاشمر به سه راهی شادمهر برگزار شده اما در عمل هیچ کار اجرایی که قابل مشاهده باشد انجام نشده است.
با این روند پیشرفت فیزیکی قطعا تا 3 یا 4 سال آینده هیچ اتفاقی نخواهد افتاد
وی با اذعان به این که با این روند پیشرفت فیزیکی قطعا تا سه یا چهار سال آینده هیچ اتفاقی نخواهد افتاد و به تکمیل و بهره برداری از این قطعه از پروژه نباید امید داشت،تصریح کرد : ضعف های خودمان را کتمان نمی کنیم و از عملکرد بدمان دفاع نمی کنیم، اما باید اذعان کنم که شرکت پیمانکار قطعه دوم این جاده دارای کارگاه های بزرگی در نقاط مختلف کشور است اما این کارگاه را با این روند کاری از دستور کار خارج کردند و تحرک هدف داری در این کارگاه وجود ندارد چرا که وقتی که قول می دهیم حداقل 85 درصد آن را باید انجام دهیم.مدیر کل راه و شهرسازی خراسان رضوی ادامه داد: پیمانکاران دارای ظرفیت، توانمندی و امکانات هستند و اگر در مناقصه ای برنده می شوند قرار نیست در پرداخت ها دولت پیشرو باشد، بلکه با توانمندی، امکانات و تجهیزاتی که در اختیار دارند و تعاملاتی که با بانک ها دارند با کمک دولت پروژه را به سرانجام می رسانند.وی با بیان این که موضوع سیمان و موارد مشابهی که پیمانکار پروژه مطرح کرده به تازگی اتفاق افتاده است،افزود: شخصا خوش بین نیستم چرا که با تحرک و برنامه ای که در این کارگاه هست یک افق روشن برای اتمام این پروژه وجود ندارد.
در ادامه حضور مدیر کل راه و شهرسازی استان در کاشمر جلسه بررسی 13 مصوبه سفر استاندار خراسان رضوی در 7 بهمن 1399 و مدیر کل راه و شهرسازی در 6 اردیبهشت 1400 مربوط به حوزه راه و شهرسازی با حضور مسئولان دستگاه های ذی ربط در محل فرمانداری کاشمر برگزار شد که به اذعان نماینده کاشمر پس از طرح هر یک از موارد هیچ کار عملی و اجرایی انجام نشده است. در این جلسه هر یک از مصوبات و توضیحاتی که از سوی دستگاه های متولی ارائه شد بیانگر اجرایی نشدن آن مصوبات بود. همچنین حجت الاسلام نیک بین در این جلسه با انتقاد از عملکرد غیر قابل قبول راه و شهرسازی کاشمر که امور مربوط به راه و شهرسازی چهار شهرستان حوزه انتخابیه اش را عهده دار است، خواستار برکناری رئیس فعلی این اداره و جایگزین کردن فردی توانمند و پیگیر شد.