اهالی خیابان آبکوه از مشکلات شان به تریبون محله پنجاه وهشتم می گویند
تعداد بازدید : 39
یک طرفه اما گرفتار ترافیک!
بهاره موفقی/خیابان آبکوه که در منطقه یک مشهد واقع شده، از قدیمی ترین محله های مشهد است که قدمتی چند صد ساله دارد. ورزشگاه تختی که قدیمی ترین ورزشگاه مشهد است، با گنجایش 15 هزار نفر در این منطقه واقع شده است. رفت و آمد علاقه مندان به ورزش در این قسمت شهر، یکی از دلایلی است که به نظر اهالی موجب افزایش تردد و شلوغی این محله شده است. خیابان یک طرفه آبکوه از شمال به بولوار قرنی و قاضی طباطبایی، از جنوب به خیابان سناباد، از شرق به خیابان صاحبالزمان و از غرب به خیابان شهید دستغیب منتهی می شود. نام گذاری این محله به نام آبکوه، به دلیل قرار گرفتن آن در مسیر آبهای سطحی در زمان بارندگی بوده که از کوههای سمت جنوب و شرق به این منطقه سرازیر میشده است. محله آبکوه 11شهید دارد که شهید محسن نخعی شریف، شهید جلیل گندمکار، شهید محمد سبزیکار حقیقی، شهید حمید رجب زاده بنایی و شهید محسن ابن الرضا برخی از شهدای این محل هستند. در این محله عمده گلایه ها مربوط به حوزه شهرداری است، در ادامه گلایه های مردم و پاسخ احسان شریعتی، معاون اجرایی شهرداری منطقه یک مشهد را می خوانید:
کوچه ای که هنگام شلوغی پمپ بنزین مسدود می شود
یکی از بیشترین گلایه های کسبه و ساکنان این محل مربوط به پمپ بنزینی است که جنب خیابان تربیت شمالی واقع شده است. آقای عارفی یکی از اهالی محله که 30 سال ساکن این خیابان است، در این باره می گوید: «به خاطر پمپ بنزین همیشه راه تربیت شمالی بسته است. خانه ما هم همین سمت پمپ بنزین است و ما برای ورود به کوچه محل سکونت مان مجبوریم از کوچه های دیگر وارد شویم. این کوچه تبدیل به فضای اختصاصی پمپ بنزین شده چون ورودی پمپ بنزین، راه کوچه را بسته است.» در همین هنگام آقای اسدی، یکی از جوانان علاقه مند به ورزش که بنا به گفته خودش به ورزشگاه تختی زیاد رفت و آمد می کند، به میان صحبت هایمان می آید و می گوید: «باور کنید این پمپ بنزین گاهی چنان شلوغ می شود که تا نزدیک ورزشگاه تختی ترافیک ایجاد می کند.»
پاسخ شهرداری منطقه یک: «مسئله ورودی پمپ بنزین در شورای اجتماعی محله و طرح محله ما مطرح شده است. قبلا ما از سازمان ترافیک درخواست کرده بودیم ورودی پمپ بنزین تغییر جهت داده شود اما موافقت نشد. پس از این موضوع خودمان از طریق طرح محله ما با شورای اجتماعی محله رایزنی کردیم و طرحی را به سازمان ترافیک پیشنهاد دادیم که تغییر در ورودی پمپ بنزین صورت بگیرد، تغییری که در جهت ورود به خیابان باباطاهر و تربیت است که از نظر ما تردد در ورودی کوچه را تسهیل می کند. ما این طرح را به سازمان ترافیک ارائه داده ایم و در صورت موافقت آن ها، امسال بر اساس همین اعتبارات طرح های پروژه محله ما به مرحله اجرا خواهد رسید.»
پیاده روهایی که به پارکینگ تبدیل شده است
بیشتر پیاده روهای خیابان آبکوه به دلیل عقب نشینی های زیاد، عریض هستند. این مسئله با وجود مزیتی که دارد، از سوی برخی افراد قانون گریزی که با پارک کردن خودروهای خود سد معبر ایجاد می کنند، دردسر ساز شده است. خانم گیوه چی یکی از اهالی محل در حالی که همراه با دختر نوجوانش خریدهای خود از سوپر مارکت را داخل خودروی شخصی اش می گذارد، می گوید: «شما به پیاده رو ها دقت کنید، تبدیل به پارکینگ شده است و بعضی افراد خودروهای خود را در پیاده رو پارک می کنند که رفت و آمد عابران پیاده را دشوارکرده است.»
پاسخ شهرداری منطقه یک: «ما در بعضی قسمت ها در دو طرف ورودی ها استوانه های بتنی که به اصطلاح بولارد نام دارد، نصب کردیم. سرتاسر خیابان آبکوه چه در ضلع شمالی و چه در ضلع جنوبی آن، پلاک هایی هستند که کاربری آن ها مسکونی است و قانونی از حاشیه خیابان دسترسی به ورودی پارکینگ را می خواهند. برای این منظور پل هایی احداث می شود که به پیاده روی عریض وارد می شوند. ما یک سری بولاردهایی را در دوطرف ورودی نصب کرده ایم که خودرو مستقیم فقط وارد ورودی پارکینگ شود. با این همه من از همکاران می خواهم مجدد بررسی کنند اما در بعضی قسمت ها عرض پیاده رو آن قدر زیاد است که ما برای ایجاد مانع باید تعداد زیادی از این استوانه های بتنی کار کنیم که ممکن است تعداد آن افزایش یابد، از طرفی هم ما تا حدودی محدودیت اعتبار داریم. با این محدودیت ها سعی کرده ایم در طول مسیر یک سری استوانه های بتنی نصب و مانع فیزیکی ایجاد کنیم. از پلیس هم خواهش کردیم و در یک مکاتبه خواسته ایم که اعمال قانون کنند. شهروندان اگر نشانی مشخصی را در نظر دارند، اعلام کنند تا ما پیگیری کنیم.»
ترافیک سرسام آور
یکی از کسبه محل که سوپر گوشت دارد و مغازه اش در نزدیکی میدان تختی واقع شده، یکی از دلایل ترافیک را رفت و آمد زیاد به ورزشگاه تختی می داند و در این باره می گوید: «زمان برگزاری مراسم، ورزشگاه تختی خیلی شلوغ می شود و سروصدای زیادی ایجاد می کنند. از طرفی به خاطر رفت و آمد افراد به این مجموعه ورزشی ترافیک سنگینی ایجاد می شود که آزار دهنده است.»
محمودی یکی از کارمندان شرکت پالایش گاز شهید هاشمی نژاد که با همکارش در حال خروج از محل کار خود هستند، دلیل ترافیک این محل را کم عرض بودن خیابان می داند و می گوید: «با توجه به این مسئله که شریان ورودی خیابان آبکوه چندین منطقه قدیمی مشهد را به سجاد و خیابان های اصلی مشهد وصل می کند، به نظرم مشکل محسوس این محله کم عرض بودن خیابان آبکوه است. از طرفی این خیابان ورودی های زیادی هم دارد که معضل ترافیک را ایجاد می کند.»
پاسخ شهرداری منطقه یک: «خیابان آبکوه به دلیل تسهیل در تردد یک طرفه شده است. در خیابان آبکوه باید عقب نشینی شود تا عرض خیابان بیشتر شود و تحقق این امر نیاز به مشارکت شهروندان دارد. برای عقب نشینی اگر شهروندان در بحث تجدید بناهایی که دارند با شهرداری مشارکت کنند و صلح نامه را انجام بدهند، مسیر خیابان آزاد می شود و این قابلیت در بازگشایی و تعریض سواره رو ایجاد خواهد شد.»
سرقت لوازم خودرو
با وجود رضایت کلی مردم از وضعیت امنیت محله در چند ماه اخیر سرقت هایی صورت گرفته که منجر به نارضایتی برخی از اهالی شده است. خانم رحیمی یکی از اهالی محل دراین باره می گوید: «تازگی ها سرقت از خودروها زیاد شده و حدود چهار ماهی است که این اتفاقات رخ می دهد. چند وقت پیش یک خودروی شاسی بلند را جک زده بودند که سرقت کنند اما رفتگر محل متوجه و سارق متواری شده بود.» آقای حسینی یکی از کسبه خوش برخورد محل که مغازه آب میوه فروشی دارد، در این باره می گوید: «از نظر امنیت به طور کلی مشکل خاصی نیست اما چند روز پیش لوازم یک ماشین را سرقت کردند.»
محمد طبسی، جانشین فرمانده نیروی انتظامی مشهد در این باره می گوید: «بیشتر سرقت ها از سوی معتادان متجاهر انجام می شود. کمپ های ما ظرفیت لازم را برای نگهداری تمام معتادان ندارند که این مسئله برای ما هم عذاب آور است. ما کشف و دستگیری زیاد داریم. ما طرح های ویژه شبانه داریم که در برنامه کاری مان است اما مجدد تاکید خواهم کرد که گشت های شبانه را در آن جا به صورت ویژه افزایش دهند تا این مشکل حل شود.»
آیا درختان به خاطر احداث ایستگاه اتوبوس قطع می شوند؟
خانم جاودانی که 38 سال دارد و از زمان تولدش در همین محله زندگی می کرده، با اشاره به ایستگاه اتوبوسی که بین آبکوه 9 و 11 واقع شده است، می گوید: «شنیده ام قرار است درختان را قطع کنند و این ایستگاه اتوبوس را عقب تر بیاورند که بار ترافیک این جا کم شود. خیابان آبکوه از قدیمی ترین خیابان های مشهد است و متاسفانه می خواهند درختان چندین ساله را به خاطر همین ایستگاه اتوبوس و ترافیک قطع کنند.» آقای رستمی یکی دیگر از اهالی محل با شنیدن گلایه خانم جاودانی می گوید: «می خواهند به جای درختان ایستگاه اتوبوس بگذارند، درختانی که 80 تا 90 سال عمر دارند و آثار تاریخی زنده هستند. آن قدر دوندگی کردیم که فعلا دست نگه داشته اند اما نمی دانیم چه برنامه ای دارند.»
پاسخ شهرداری منطقه یک: «سازمان اتوبوسرانی شهرداری به عنوان متولی امر برای تردد و استفاده آسان تر شهروندان از ناوگان اتوبوسرانی و همچنین توقف بدون مانع اتوبوس ها در حاشیه معابر با هماهنگی سازمان ترافیک طرح هایی را برای اصلاح پهلوگاه های ایستگاه اتوبوس طراحی و به مناطق ابلاغ کرده که یکی از آن ها همین نشانی مذکور است. ما پس از بررسی این طرح از کارشناسان خواستیم خط ابتدایی طرح را ترسیم کنند اما با این مسئله مواجه شدیم که چند اصله درخت باید قطع شود. به همین منظور با توجه به این که اجرای این طرح به ما ابلاغ شده بود و ملزم به اجرای آن بودیم، من خودم کار را متوقف کردم. هم اکنون کار متوقف شده است و از مجموعه سازمان اتوبوسرانی و سازمان ترافیک، یک طرح جایگزین درخواست کردیم که با حداقل خسارت به فضای سبز خیابان آبکوه باشد. البته ناگفته نماند که به دلیل عرض کم و تردد بالای خیابان آبکوه، احداث پهلوگاه ایستگاه اتوبوس برای جلوگیری از ترافیک ضروری است.»
پیاده روهای نامناسب
یکی از مشکلاتی که در این محله به چشم می خورد، پیاده روهای نامناسبی است که کنده کاری دارد. خانم فاطمی یکی از اهالی میان سال محله در حالی که با نوه خردسالش قدم می زند، می گوید: «وضعیت پیاده رو درست و حسابی نیست و خیابان ها به خاطر آسفالت نامناسب، دست انداز دارد.»
پاسخ شهرداری منطقه یک: «با توجه به قدمت این منطقه، عمده معابر ما فرسوده است، برای همین پیاده روها را در برنامه کاری خود قرار داده ایم. همچنین خیابان آبکوه به دلیل رعایت نشدن عقب نشینی ها دست ما را بسته است. از طرفی، مسئله تعدد درخواست های منطقه از حوزه ستادی است تا برای بازپیرایی پیاده روها اعتبار بگیرد اما هنوز برای خیابان آبکوه به ما اعتباری نداده اند. مجبوریم برای درخواست های شهروندان به لکه گیری بسنده کنیم.»
تقاطع خطرساز
یکی از مشکلات محله مربوط به تقاطع دانشسراست. در همان ساعات حضورمان در تقاطع این خیابان بارها شاهد عبور برخی خودروهایی بودیم که با وجود جدولی که به عنوان مانع فیزیکی ایجاد شده تا خودروها به سمت چپ هدایت شوند اما باز هم مستقیم از عرض خیابان آبکوه عبور می کردند.
پاسخ شهرداری منطقه یک: «گزارش هایی که به ما می رسید حاکی از این بود که هنگام ظهر یا اواخر شب، یعنی ساعاتی که تردد کم است، خودروها مستقیم و بدون این که توقف داشته باشند، از دانشسرای جنوبی عرض خیابان آبکوه را رد می کنند و به دانشسرای شمالی می روند. ما سال گذشته هنگامی که در آن جا کانال آب های سطحی را احداث می کردیم، با همان اعتبارات کانال نوعی مانع فیزیکی و مقداری انحراف ایجاد کردیم. اکنون هم خودروها مستقیم با سرعت زیاد نمی توانند این مسیر را طی کنند اما متاسفانه باز هم عده ای از افراد قانون گریز مسیر را دور می زنند تا مستقیم عبور کنند. در طرح محله ما این مسئله هم در دستور کار قرار گرفته است. طراحی هایی را انجام دادیم که در مرحله دریافت تصویب از سازمان ترافیک است و قصد داریم در همین سال 99 آن ها را به اجرا برسانیم. این طرح هم به نوعی است که ما در خیابان دانشسرای شمالی، مثلثی هایی را اجرا می کنیم تا خودرویی نتواند از این مسیر مستقیم عبور کند.»
دردسرهای نبودن کانال آب های سطحی در بخش هایی از محله
یکی دیگر از مشکلات این محله مربوط به پل های جوی آب است. آقای ساقی یکی از کسبه محل که مغازه خشک شویی دارد، در حالی که پل روی جوی آب را نشانم می دهد، می گوید:« برای طرح اگو سنگ ریختند و این سنگ ها باعث شده آب از پل عبور نکند. برای همین موقع بارندگی آب بالا می زند و رفت و آمد ما را سخت می کند، طوری که خودم بارها دست سالمندان را می گیرم تا بتوانند رد شوند. چندین بار با شهرداری تماس گرفتیم اما کسی مشکل ما را هنوز حل نکرده است.»
پاسخ شهرداری منطقه یک: «به طور کلی یکی از مشکلات خیابان آبکوه این است که کانال آب های سطحی ندارد و به اصطلاح از جوی باغچه استفاده می شود، یعنی باغچه ها را به عنوان کانال عبور آب های سطحی پیش بینی کرده اند. وقتی آب باران داخل باغچه ها سرازیر می شود، می تواند خاک باغچه را بشوید و در محل ورودی زیرپل ها جمع شود و انسداد ایجاد کند. همکاران ما در زمان بارندگی سعی می کنند ورودی پل ها را باز کنند. همچنین در قسمتی از میدان تختی تا تقاطع مجد، کانال احداث و این مشکل را حل کردیم. اما در ادامه مسیر چون بحث تعریض کامل اجرا نشده، فعلا مجبور به استفاده از جوی باغچه هستیم و چون کانال نیست متاسفانه چنین اتفاقاتی رخ می دهد. برای پل های مسدود شده به نشانی مشخصی که اعلام کردید، من پیگیری خواهم کرد.»