«از ابتدای هفته تاکنون سیستم های شارژ من کارت قطع است و مشکلات زیادی برای ما ایجاد کرده است. به هر مرکزی که مراجعه کردم، قطع بوده است و به همین دلیل مجبور شدم هزینه بیشتری برای کرایه اتوبوس پرداخت کنم. چرا مشکلات سیستم های شهرداری باید از جیب ما پرداخت شود. لطفا رسیدگی کنید.»

10 دی ماه بود که یکی از شهروندان مشهدی در تماس با گروه حرف مردم روزنامه «خراسان رضوی» از قطع مراکز شارژ من کارت و اجبار به پرداخت مبلغ بیشتر برای کرایه خواستار پیگیری در این زمینه شده بود. از همین رو به تعدادی از مراکز شارژ من کارت در پایانه شهدا، خیابان توحید، شهید قرنی، سه راه راهنمایی و چند نقطه دیگر شهر مراجعه کردیم و طی بررسی ها مشخص شد سیستم های شارژ من کارت قطع است و شهروندان قادر به شارژمن کارت های خود نبودند. اتفاقی که موجب می شد مردم به اجبار برای استفاده از اتوبوس و مترو مبالغ بیشتری به صورت نقدی پرداخت کنند.

نقص فنی در ارتباط با پایانه های بانکی

در پی بروز این مشکل، محمدرضا سمیعی، معاون برنامه ریزی و توسعه سرویس های شهر هوشمند سازمان فناوری اطلاعات و ارتباطات شهرداری مشهد در گزارشی که در 11 دی ماه با عنوان «گلایه مردم از قطع چندین ساعته سیستم های شارژ من کارت» به چاپ رسید اعلام کرد «این مشکل به دلیل  برخی مشکلات فنی نرم افزاری به وجود آمده که برای رفع آن اقدام کردیم. او دلیل بروز این نقص فنی  را هم «افزایش ظرفیت شبکه ارائه خدمات شارژ و ایجاد برخی تغییرات بیان کرد که باعث اختلال کوتاه در سیستم پرداخت باجه ها و عوامل شارژ  به دلیل قطع شدن ارتباط با پایانه های بانکی» شده است و تاکید کرد که مشکل باجه های شارژ من کارت و عوامل شارژ مستقر در نقاط مختلف شهر رفع شده است و مردم می توانند از مراکز شارژ من کارت بدون مشکل استفاده کنند.

قطع 72 ساعته سیستم شارژ من کارت

اما روزگذشته با وجود گذشت 72 ساعت از ادعای این مقام مسئول در زمینه رفع نقص مراکز شارژ من کارت و فراهم شدن امکان شارژ من کارت ها برای مردم، بازهم تعداد زیادی از شهروندان با ارسال پیامک و در تماس با گروه حرف مردم روزنامه «خراسان رضوی» از ادامه روند قطع دستگاه های شارژ در مراکز مختلف شارژ من کارت گلایه کردند.

مشکل همچنان پابرجا

برای بررسی گلایه های مردم، صبح دیروز مجدد سری به برخی مراکز شارژ من کارت در سطح شهر زدیم. به سوپرمارکتی در خیابان امیرکبیر مراجعه کردیم که در پی درخواست ما اعلام کرد سیستم قطع است و امکان شارژ وجود ندارد. مرکز شارژ من کارت در میدان شریعتی (تقی آباد) مقصد بعدی ما بود که در این جا هم برای شارژ من کارت اقدام کردیم که بازهم اعلام شد سیستم قطع است.به مراکز شارژ من کارت در برخی دیگر از مناطق از جمله بولوار معلم، بولوار فردوسی، قاسم آباد و... هم مراجعه می کنیم که در این مراکز هم امکان شارژ من کارت فراهم نیست.

همچنان پای نقص فنی ارتباط با پایانه های بانکی در میان است

گلایه های مردم در این زمینه را مجدد با محمدرضا سمیعی معاون برنامه ریزی و توسعه سرویس های شهر هوشمند سازمان فناوری اطلاعات و ارتباطات شهرداری مشهد در میان می گذاریم که وی با وجود گزارش های مردم و بررسی های میدانی ما مبنی بر قطع سیستم های مراکز شارژ من کارت، بر رفع شدن این مشکل تاکید می کند و می گوید: ارتباط سیستم به دلیل تغییر فنی با شبکه شتاب بانکی قطع شده بود که مشکل باجه های فروش وشارژ من کارت در همان 2 تا 3 ساعت اولیه رفع و مشکل 800 مرکز فروشگاهی سطح شهر نیز صبح چهارشنبه برطرف شده است.

وی در واکنش به بررسی های میدانی ما که از قطع این سیستم ها حکایت دارد نیز مجدد اظهار می دارد: این مشکل تا صبح روز چهارشنبه در برخی نقاط وجود داشت که با برطرف شدن نقص فنی، مشکل این مراکز نیز رفع شده است.سمیعی در پاسخ به این سوال که چرا از قبل در خصوص قطع سیستم شارژ من کارت ها اطلاع رسانی نشده است و مردم مجبورند در ایستگاه های قطارشهری کارت تک سفره 800 تومانی خریداری کنند و در اتوبوس ها نیز مبالغ بیشتری پرداخت کنند، می گوید: قرارنبود که در هنگام تغییر فنی در سیستم شارژ من کارت، این سیستم قطع شود لذا پیش بینی در این زمینه نداشتیم ونمی توانستیم از قبل به شهروندان اطلاع رسانی کنیم.وی تصریح می کند: درخصوص ایستگاه های قطار شهری، باجه های شارژ من کارت این ایستگاه ها تنها یک تا 2 ساعت قطع بود و چون می دانستیم شاید به همین دلیل حساسیت ایجاد شود، به سرعت به متصدیان این باجه ها اطلاع رسانی و با مراجعه به این مراکز اقدام به شارژ سیستم های آن ها از طریق اعتبار شهرداری کردیم تا مردم دچار مشکل نشوند.وی می افزاید: مردم می توانستند برای شارژ من کارت خود از طریق گوشی های تلفن همراه دارای قابلیت NFC و همچنین از کیف پول الکترونیکی استفاده کنند.

 5 میلیون من کارت در دست مردم

سمیعی یادآور می شود: حدود پنج میلیون من کارت در اختیار شهروندان است که از این تعداد 2.5 میلیون کارت فعال است، به این معنی که در هر 2 تا 3 روز توسط آن ها تراکنش انجام می شود که به صورت میانگین در هرکارت دو هزار تومان شارژ وجود دارد.

 

از جمله تکالیف و مأموریت های شهرداری، ایجاد فضاهای سبز و بوستان ها در نقاط مختلف شهر است تا مردم بتوانند با استفاده از محیط پاک و فضای سبز بوستان ها، زمانی را به ورزش و تفریح در آن اختصاص دهند. اما گاهی درباره ایجاد این بوستان ها، مواردی به چشم می خورد که نه تنها باعث می شود مردم نتوانند به درستی از آن استفاده کنند، بلکه هزینه هایی را نیز که برای ساخت بوستان صورت گرفته، دچار تردید می کند. برای نمونه در حوالی چهارراه شهید ستاری واقع در بولوار معلم مشهد، بوستانی به نام باغ گل ها ساخته شده که آن چنان که از نام آن پیداست، می تواند محلی برای پرورش و عرضه گل ها باشد. ضمن آن که مردم نیز می توانند از فضای مفرح بوستان استفاده کنند. اما در کمال تعجب، برای ورود به این بوستان باید هزینه 1500 تومانی برای هر نفر پرداخت کنی! هزینه ای که حتی از بلیت ورودی برخی از موزه ها نیز بیشتر به نظر می رسد. با این اوصاف، پرسش هایی به وجود می آید، این که آیا صرف ورود به یک بوستان در محدوده شهری، باید مستلزم پرداخت هزینه باشد؟ در محدوده عمومی این بوستان، چه خدمت متفاوتی با دیگر بوستان ها ارائه می شود که مردم باید برای ورودی بوستان هم هزینه پرداخت کنند؟

این بوستان سالانه چه میزان هزینه برای شهرداری دارد؟ مگر غیر از این است که هزینه های نگهداری از آن هم از محل درآمدهای شهرداری پرداخت می شود که متعلق به همه مردم شهر است؟ میزان ورودی دریافت شده به بوستان چقدر توانسته به خودکفایی و تأمین مخارج نگهداری آن کمک کند؟ بهتر نبود حتی اگر در بخشی از این بوستان خدمت متفاوتی ارائه می شود، هزینه در همان بخش از بازدیدکنندگان دریافت شود؟امیدواریم مسئولان شهرداری، پاسخ مناسبی به این پرسش ها داشته باشند و اگر در نهایت به این نتیجه رسیدند که دریافت ورودی برای یک بوستان، نه توجیه اقتصادی دارد و نه از منظر اجتماعی به صلاح است، برای تغییر رویه موجود اقدام کنند.

 

 ستون یادداشت خوانندگان به بیان نظرات  و حرف های مردم در حوزه های مختلف می پردازد که الزاما مورد تأیید روزنامه نیست. شما مخاطبان گرامی روزنامه خراسان رضوی می توانید مطالب، یادداشت ها و دلنوشته های خود را برای ما ارسال کنید تا در همین ستون منتشر شود.  مطالب خود را به شماره تلگرام  09393333027 ارسال کنید.

راهنمایی و رانندگی

  خواهش می کنم فکری به حال خیابان ایثارگران ۲۳ و ۱۳ بکنید. اهالی خودروهای خود را داخل کوچه پارک می کنند. کوچه باریک و دوطرفه است و تنها کوچه ای است که به صدمتری راه دارد. راننده ها به یکدیگر راه نمی دهند و هر روز شاهد دعوا و درگیری هستیم. خسته شدیم از بس شاهد بحث و دعوا بودیم. خواهش می کنم رسیدگی کنید.

شهرداری

  خیابان هدایت بین کوچه شهید سالم ۶ و ۸ دوعدد گاری زباله وجود دارد و چون نزدیک مدرسه است، هر روز دانش آموزان مشکلی برای آن به وجود می آورند. به شهرداری منطقه هم نامه نوشتیم اما رسیدگی نکردند.

  بعد از بولوار آموزگار، زمین های خاکی و بدون استفاده وجود دارد ،  لطفا در این محل از بولوار آموزگار تا شهید قانع پارک و بوستان خطی ایجاد کنید. چند بار به شهرداری منطقه 11 اعلام کردم اما توجهی ندارد.

  شهرک شهید بهشتی مشهد بعد از غروب تا صبح، جولانگاه سگ های ولگرد شده و شهرداری با وجود اعلام مکرر ساکنان منطقه، هیچ اقدام عملی انجام نداده است.

  لطفا علت جمع آوری پل هوایی عابر پیاده، بعد از چهارراه گاز، قبل از میدان امام حسین (ع) را پیگیری کنید.

 

گروه حرف مردم: این موضوع در گزارشی با عنوان «هزینه تراشی جابه جایی یک پل!» پیگیری و روز گذشته در همین صفحه منتشر شد.

 

  درباره ترافیک روزافزون پل های هاشمیه، دانشجو و شهید صیادشیرازی نیاز به احداث پل روی بولوار لادن احساس می شود، چون تمامی ساکنان بولوار لادن و اقبال از روی پل شهید صیاد شیرازی رفت و آمد می کنند. لطفا موضوع بررسی شود.

متفرقه

  حاضرم تلگرام برای همیشه قطع شود، در این چند روز کنار خانواده هستیم نه کنار تلگرام.

شهرستان ها

  چرا شهرداری فریمان با  میوه فروشان بولوار امام رضا (ع)  هیچ گونه برخوردی نمی کند؟ کل پیاده رو را به تصرف خود درآوردند. هرچه هم اعتراض می کنیم فایده ای ندارد.

موسسات مالی و اعتباری

  ما سپرده گذاران بدر توس نه تعیین تکلیف شده ایم نه بعد از چهار سال سودی به سپرده های ما تعلق گرفته است. لطفا گزارشی از مسئولان این موسسه تهیه کنید.

آب و فاضلاب

  کارکنان تصفیه خانه خین عرب مشهد هفت ماه است که حقوق نگرفته اند.

آموزش و پرورش

  چرا دانش آموزان مدارس تیز هوشان دوره اول پس از اتمام دوره اول بدون آزمون وارد دوره دوم می شوند ولی  دانش آموزان مدارس نمونه باید برای ورود به پایه دوم آزمون بدهند؟

بازتاب

 با تشکر از مطلب دیروزتان درباره گلایه مردم نوده از ایجاد مزاحمت ها برای دانش آموزان دختر به دلیل تعطیلی همزمان با مدارس پسرانه؛ در منطقه پنجتن، صادقیه 17 ما هم این مشکل را داریم.

 

ظاهر نازیبای خیابانی در مرکز شهر

 شهروندخبرنگار

«روی برخی تخم مرغ ها مارکی دیده می شود با عنوان «بدون آنتی بیوتیک»، که به همین دلیل قیمت عرضه آن با تخم مرغ های ساده و مارک دار سطح بازار هم متفاوت است. آیا تخم مرغ هایی که ما می خوریم آنتی بیوتیک دارد  وبرای سلامتی مضر است؟ دام پزشکی در این زمینه شفاف سازی کند.»  

 

کمیته امداد

«بیشتر از دوماه از تشکیل پرونده به علت بیکاری و درخواست وام اشتغال در کمیته امداد می گذرد ولی متاسفانه جوابی نمی دهند.»

  فرایند ارائه خدمات اشتغال در کمیته امداد؛ یک فرایند اصولی و با استانداردهای مربوط به خود است بدین معنی که بعد از احراز اهلیت درخواست کننده مبنی بر استحقاق دریافت خدمات از امداد، که در حالت عادی بین یک هفته تا 15 روز طول می کشد در صورت استحقاق نداشتن یا فقدان شرایط لازم نتیجه به وی اطلاع رسانی می شود.

بدیهی است در مواردی از جمله عدم شناسایی آدرس، زمان بر شدن استعلامات و... امکان تاخیر در فرایند را در پی خواهد داشت اما مددجویان عزیز، بیشتر اوقات فرایند معرفی ضامن به بانک را به این نهاد نسبت می دهند که قانونا از مسیر برنامه های کمیته امداد خارج و جزو شرایط خاص بانک است. علی ایحال در خصوص مطلب درج شده در روزنامه در صورتی که شهروند مذکور تاکنون علی رغم طی کردن مراحل لازم به نتیجه نرسیده است می تواند با شماره تلفن 32239872 اداره روابط عمومی این نهاد تماس بگیرد.

الیت

«شورای شهر چه می کند؟ چرا الیت، برای زیرنیم ساعت توقف، هزینه دریافت می کند؟»

  به استحضار شهروندان عزیز می رساند، با توجه به پیگیری های مدیریت روابط عمومی شرکت الیت، متاسفانه هنوز موفق به ارتباط با شهروند مذکور نشده ایم. آن چه مشخص است براساس ماده 3 آیین نامه اجرایی ماده 15 قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی، توقف تا زیر نیم ساعت اول رایگان است. اما برخی افراد تصور می کنند چنان چه یکی از پارکبانان شرکت الیت در همان ابتدای توقف زیر نیم ساعت از شهروند تقاضای شارژ پارک خودرو کند، به این معناست که هزینه نیم ساعت اول توقف را نیز محاسبه کرده است؛ در صورتی که این گونه نیست، چرا که پارکبان فقط اعتبار پلاک را افزایش داده است و محاسبه نیم ساعت اول رایگان توسط سامانه مرکزی انجام می شود.

به شهروندان گرامی پیشنهاد می شود با فعال سازی پیامک رایگان کسر شارژ پلاک خودرو ضمن اطلاع از آخرین تراکنش های پلاک خودروی خود از دو هزار تومان شارژ هدیه نیز بهره مند شوند. شهروندان عزیز در صورت داشتن هرگونه انتقاد و پیشنهاد راجع به طرح الیت می توانند از طریق شماره تماس های 20-32283218 یا سامانه پیامکی 3000003000 با مدیریت روابط عمومی و آموزش شهروندی شرکت ترافیک هوشمند الیت در میان گذارند تا در اسرع وقت پیگیری شود.

اتوبوسرانی

«مسیر خط 831 که از ابتدای قاسم آباد به مقصد حرم مطهر می رود، خیلی طولانی است. به نظر من رفتن اتوبوس این خط به هاشمیه منطقی نیست چون هم باعث ترافیک می شود و هم برای رسیدن به مقصد، زمان زیادی صرف می شود. لطفا یک کارشناس اتوبوسرانی از ابتدا تا انتهای خط همراه با اتوبوس  این مسافت را طی کند اگر به این نتیجه رسیدید لطفا مسیر را اصلاح کنید. ضمن این که بسیاری از تصادفات در همان میدان هاشمیه رخ می دهد و مسافر چندانی هم در این مسیر ندارد». 

  به استحضار شهروند محترم می رساند مسیر کلی خطوط تندروی شهر مشهد در شورای عالی ترافیک شهرهای کشور و دیگر مراجع قانونی مربوطه به تصویب رسیده و هرگونه تغییر اساسی در آن نیاز به انجام مطالعات کافی و دریافت مجدد مصوبات دارد. ضمن آن که هم اکنون هیچ برنامه ای برای تغییر مسیر خط سه تندرو در دستور کار این سازمان نیست و مسیر خط 831 در منطقی ترین مسیر به لحاظ دسترسی طراحی شده است.