نماینده کاشمر با اشاره به جلسه کمیسیون ماده 23 سازمان برنامه وبودجه کشور خبر داد
تعداد بازدید : 68
«گذرگاه خونین» دارای ردیف اعتبار ملی شد
نویسنده : مهدیان
دوبانده شدن محور سه راهی شادمهر - کاشمر - بردسکن از مصوبات دولت نهم در سال 85 است اما با گذشت یک دهه از این مصوبه و آمد و رفت 4 نماینده مجلس و 5 فرماندار، این محور همچنان صحنه تصادف های دلخراشی است.هر چند که تاکنون اقدامات خوبی در این زمینه انجام شده است، اما سرانجام با تصویب دو بانده شدن محور شادمهر-کاشمر-بردسکن در کمیسیون ماده 23 سازمان برنامه و بودجه، این پروژه در ردیف اعتبارات ملی قرار گرفت تا با تسریع روند عملیات اجرایی و تکمیل آن در آینده ای نزدیک شاهد جاده ای امن برای شهروندان و مسافران باشیم.
به گزارش خراسان رضوی، اجرای باند دوم محور 100 کیلومتری شادمهر-کاشمر-بردسکن که محل تردد ساکنان 4 شهرستان استان و بیش از 4 میلیون مسافر و زائر است، همواره از درخواست ها و مطالبات مردم و مسئولان این شهرستان ها برای داشتن جاده ای ایمن بوده است. به طوری که روزنامه خراسان در این مدت در گزارش های متعددی به ضرورت اجرایی شدن این پروژه و پیشگیری از حوادث دلخراش آن پرداخته است. بخشی از این جاده به طول 55 کیلومتر در حد فاصل سه راهی شادمهر به کاشمر به خاطر بروز سوانح دلخراش رانندگی، کشته و مجروح شدن عده زیادی از هموطنان مان در سال های گذشته، گذرگاه خونین نام گرفته است. در آبان سال قبل استاندار خراسان رضوی در سفر به کاشمر با اختصاص مبلغ 10 میلیارد ریال از محل اعتبارات استانی، چراغ آغاز این پروژه را روشن کرد و عملیات اجرایی در 8 کیلومتر از این محور بعد از پلیس راه کاشمر با انتخاب پیمانکار آغاز شد و در آذرماه امسال نیز با امضای تفاهم نامه ای که بین شهرداری کاشمر و اداره کل راه و شهر سازی استان منعقد شد، عملیات اجرای باند دوم در 9 کیلومتری میدان ورودی شهر تا پلیس راه با برآورد ریالی 50 میلیاردی به شهرداری کاشمر واگذار شد که تا پایان سال مالی 95 پروژه را به اتمام برساند.
ردیف اعتبار ملی
نماینده مردم کاشمر، خلیل آباد و بردسکن در مجلس شورای اسلامی از اختصاص ردیف اعتبار ملی برای محور شادمهر-کاشمر-بردسکن خبر داد.بهروز بنیادی در گفت وگو با خراسان رضوی با اشاره به این که احداث باند دوم جاده شادمهر به کاشمر و بردسکن از مصوبات دولت نهم بوده است که با گذشت یک دهه اقدامی عملی برای اختصاص ردیف بودجه ملی انجام نشده است، گفت: با توجه به حوادث ناگوار و دلخراش رانندگی در این محور موضوع دوبانده کردن آن جزو مطالبات و درخواست های مکرر مردم و ائمه جمعه منطقه بود که رسانه ها به این موضوع زیاد پرداخته اند. به همین خاطر با کمک و همراهی استانداری، مدیر کل راه و شهر سازی و مسئولان شهرستان این موضوع را پیگیری و در این راستا جلسات متعددی به منظور تبیین اهمیت دوبانده کردن این محور با معاونان وزارت راه و شهر سازی و رئیس سازمان برنامه و بودجه برگزار کردیم.
نماینده مردم کاشمر با اشاره به راه اندازی سامانه ثبت اطلاعات مربوط به پروژه ها در بهمن ماه امسال از سوی سازمان برنامه و بودجه خاطر نشان کرد: با توجه به این که پروژه دوبانده کردن شادمهر-کاشمر- بردسکن یک پروژه قدیمی است و در سایت مربوطه باید اطلاعات جدید در زمینه مطالعات مختلف فنی، پدافند غیرعامل، محیط زیست، فرهنگی و اجتماعی ثبت می شد، بلافاصله پس از ابلاغ برای ثبت اطلاعات با همکاری کارشناسان و مشاوران طرح و متولیان مربوطه اطلاعات لازم جمع آوری و در سامانه مذکور ثبت شد.
میزان اعتبار
وی با بیان این که جلسه کمیسیون ماده 23 سازمان برنامه و بودجه کشور، چهارشنبه گذشته برگزار شده و موضوع دوبانده کردن سه راهی شادمهر - کاشمر - بردسکن مورد رسیدگی و بررسی قرار گرفته است، یادآور شد: خوشبختانه با تصویب این کمیسیون اجرای باند دوم سه راهی شادمهر - کاشمر - بردسکن به عنوان یک نقطه حادثه خیز جزو اولویت های نخست خراسان رضوی قرار گرفت تا از سال آینده با اختصاص بودجه ملی شاهد تسریع روند اجرایی آن باشیم.
وی با اشاره به این که با ابلاغ این مصوبه به وزارت راه و شهر سازی طی دو ماه آینده برنامه زمانبندی پروژه در خصوص میزان اعتبار و مدت زمان اجرای آن مشخص می شود، تصریح کرد: با توجه به این که سال گذشته عملیات اجرایی با انتخاب پیمانکار در بخشی از جاده از محل اعتبارات استانی آغاز شده است، امیدواریم با اختصاص اعتبار ملی در سال آینده شاهد پیشرفت فیزیکی آن باشیم.
اخوان عبدالهیان مدیر کل راه و شهرسازی خراسان رضوی نیز با تایید ردیف اعتبار ملی برای محور شادمهر -کاشمر- بردسکن در گفت و گو با خبرنگار ما گفت: بعد از مدت ها با تلاش مسئولان و نماینده کاشمر بالاخره طرح دو بانده شدن محور شادمهر-کاشمر- بردسکن در کمیسیون ماده 23 سازمان برنامه وبودجه کشور به تصویب رسید. وی اظهار کرد: این اقدام قدم بزرگی بود که برای این محور برداشته شده است چرا که تا الان با اعتبارات اندک استانی و مشارکتی کار دوبانده شدن این محور به خوبی پیش نرفته است که خداراشکر با تصویب این طرح توجیهی دارای اعتبار ملی شده است.