ناسخ/محور تربت جام- باخرز یکی از جاده های ارتباطی بین دو شهرستان تربت جام و باخرز به طول 48 کیلومتر است که چند دهه از عمر آن می گذرد. این جاده از دهه ها قبل به عنوان شریان ارتباطی، شهرهای تربت جام و تایباد را در روزگاری که از وسایل نقلیه چندان خبری نبود ،به روستاهایی مانند شهرنو باخرز و دهستان های باخرز  متصل می کرد. در آن زمان این جاده ارتباطی را از میان دشت و تپه هایی عبور داده بودند که پر از پیچ های خطرناک، نقاط کور و حتی عرض بسیار کم بود، ولی اکنون این محور روزانه شاهد تردد صدها و بلکه هزاران خودرو از شهرهای تربت جام- تایباد است که وارد شهرستان باخرز می شوند و حتی به تربت حیدریه تردد می کنند و محور فعلی گنجایش این تعداد خودرو و نیز ایمنی کافی را ندارد. بسیاری از شهروندان باخرزی ، تایبادی و تربت جامی گلایه زیادی از این جاده فرسوده دارند و خواهان به سازی کامل و رفع نقاط حادثه خیز آن هستند.هم اکنون در بیشتر نقاط این محور به سازی و روکش آسفالت انجام گرفته است، اما با وجود این در بسیاری از نقاط پیچ های خطرناک و نقاط حادثه خیز هم چنان خودنمایی می کند و در برخی نقاط نیز هنگام رانندگی، خودرو به گونه ای به لرزش درمی‌آید که گویی در جاده خاکی حرکت می کنی ، همچنین با توجه به شیب های تند و پیچ های متعدد در محور مذکور رانندگی در شب برای بیشتر رانندگان خطرآفرین است.

پیچ های خطرناک

«عظیمی» یکی از شهروندان باخرزی است که به خبرنگار ما می گوید: مسافت زیادی از این 48 کیلومتر از میان تپه ها می گذرد و به همین دلیل جاده پر از پیچ های خطرناک است که همین پیچ ها موجب وقوع تصادفات رخ به رخ و خونین شده است. وی می افزاید:پس از روستای «کوه سفید» جاده ناامن تر می‌شود و پیچ های متعدد وعرض کم اصلا جرات افزایش سرعت و سبقت گرفتن را به راننده نمی‌دهند.«اسدی» از دیگر شهروندان باخرزی است که می گوید: اگر راننده ای ناآشنا در این مسیر تردد کند ، حتما خودروی او واژگون می‌شود. چرا که چندین پیچ خطرناک در این محور وجود دارد که می شود آن ها را حذف کرد. او ادامه می دهد: بیشتر نقاط جاده فاقد شانه خاکی است و اصولا این محور نیاز به اصلاح دارد به خصوص این که عرض آن به گونه‌ای است که در بعضی نقاط یک خودرو بیشتر توان تردد ندارد و همواره باید با احتیاط و ترس و دلهره در آن رانندگی کرد.

عرض کم پل ها و آسفالت فرسوده

«محمودی» یکی از شهروندان تربت جامی که از این مسیر عازم تربت حیدریه است به خراسان رضوی می گوید: آسفالت جاده به شدت فرسوده است و طی این سال ها فقط با لکه گیری ، محور مذکور را حفظ کرده اند.وی می‌افزاید: بسیاری از پل ها نیاز به مرمت و افزایش عرض دارد و در برخی نقاط نیز هنگام بارندگی آب در جاده جاری می شود. وی ادامه داد: اگرچه هم اکنون شاهد به سازی جاده هستیم، اما چه خوب بود که در این به سازی پیچ های خطرناک برداشته می شد.

بهسازی لاک پشتی

عامری یکی دیگر از رانندگان معتقد است که زیرسازی این محور مشکل دارد و نیاز به ترمیم و بازسازی اساسی است. وی افزود: تاکنون جان تعداد زیادی از مردم در این محور قربانی شده است و به سازی جاده هم اکنون به صورت لاک پشتی ادامه دارد. وی گفت: با توجه به تردد کامیون های حامل خربزه در فصل تابستان ضروری است بازسازی و تعریض محور به صورت اساسی دردستور کار قرار گیرد چرا که این جاده قدیمی توان تردد کامیون های چند تنی را ندارد.

مشکل اعتبار

از آن جایی که متولی به سازی محورهای ارتباطی استان اداره کل راه و شهرسازی خراسان رضوی است در گفت و گو با مهندس پارسا مدیر ساخت و توسعه راه های استان از وی درباره وضعیت این محور و چگونگی به سازی آن و علت توقف عملیات بهسازی جویا شدیم.

مهندس پارسا گفت: به سازی محور مذکور از سمت تربت جام به باخرز انجام شده و فقط 20 کیلومتر دیگر آن باقی مانده است.وی افزود: پیمانکار این محور مبلغ سه و نیم میلیارد تومان بابت به سازی طلبکار است که نتوانستیم طلب وی را بدهیم و شرایط قرارداد هم به گونه‌ای است که اگر نتوانیم سه یا چهار ماه پول به پیمانکار بدهیم باید آن قرارداد را خاتمه دهیم. وی افزود: هشت ماه است که منتظریم تا پولی بابت به سازی این محور به دست ما برسد ولی اکنون شاهد تخصیص نیافتن آن هستیم.مدیر ساخت و توسعه راه های استان بیان کرد: تاکنون یک ریال از بودجه های تخصیصی ملی را دریافت نکرده ایم که به بازسازی محورهای ارتباطی استان و از جمله محور یاد شده بپردازیم. 

وی افزود: سال گذشته نیز 8 کیلومتر را از سمت باخرز به تربت جام به سازی و آسفالت کردیم که تا روستای کوه سفید امتداد داشته است .ضمن این که یک قطعه را هم از سمت باخرز به تربت  حیدریه به سازی کردیم. مهندس پارسا گفت: از سمت تربت جام- باخرز پیمانکار مربوطه یک قطعه را به پایان رسانده ولی مطالبات پیمانکار افزایش یافته و به همین دلیل پروژه متوقف شده است.وی افزود: در به سازی محور مذکور همه شاخص های به سازی از جمله شاسی جاده، تعریض، انبساط پل و ... رعایت و تلاش می شود که این محور به طور اساسی به سازی شود.