گزارشی از روند ضعیف پروژه ۲بانده شدن محور کاشمر -سه راهی شادمهر
تعداد بازدید : 43
گذرگاه خونین در پیچ وعده ها
نویسنده : سید هادی مهدیان
استاندار خراسان رضوی در بهمن ماه سال 95 وعده داد که عملیات دو بانده کردن 16 کیلومتر از محور کاشمر تا سه راهی شادمهر(گذرگاه خونین ) تاپایان سال 96 به اتمام می رسد، سال 96 به پایان رسید و اکنون درماه چهارم سال 97 هستیم و این وعده هنوز تحقق نیافته است.
به گزارش خراسان رضوی، جاده پرحادثه کاشمر به سه راهی شادمهر به طول 55 کیلومتر به دلیل حوادث خونبار و جانکاه به گذرگاه خونین لقب یافته است.
یکی از مصوبات دور اول سفر ریاست جمهوری دولت نهم به خراسان رضوی در سال 85 دوبانده شدن این محور بود که با وجود پیگیری های چهار نماینده مجلس و شش فرماندار و سرپرست فرمانداری در دوره های مختلف و وعده های داده شده از سوی مسئولان در بازدیدها و سرکشی هایی که در مقاطع زمانی داشتند تاکنون حتی یک متر از این محور دوبانده نشده است!
اگر چه تا کنون ردیف ملی برای دوبانده کردن گذرگاه خونین اختصاص نیافته است اما در بهمن 94 استاندار خراسان رضوی در جلسه شورای اداری کاشمر با تخصیص اعتبار یک میلیارد تومانی آغاز عملیات اجرایی در این محور را کلید زد و با انتخاب پیمانکار آغاز عملیات اجرایی از پلیس راه کاشمر آغاز شد و معاون عمرانی استاندار در فروردین سال 95 در بازدید از این پروژه وعده داد که 14 کیلومتر از این مسیر در هفته دولت همان سال افتتاح می شود که آن هم عملی نشد. در آذرماه همان سال نیز شاهد امضا و اجرای تفاهم نامه ای بین استانداری خراسان رضوی، شهرداری کاشمر و اداره کل راه و شهرسازی استان برای اجرای باند دوم در 10 کیلومتر ابتدایی این جاده حد فاصل میدان شهید غلامی تا پلیس راه کاشمر بودیم که بر اساس آن تفاهم نامه استانداری و اداره کل راه و شهرسازی استان متعهد پرداخت پنج میلیارد تومان و شهرداری متعهد اجرای عملیات خاکی تا مرحله آسفالت شدند وقرار بود تا مدت شش ماه این پروژه تکمیل شود و به بهره برداری برسد، اما امروز با گذشت 22 ماه از وعده معاون استاندار و 12 ماه از زمان تعهد قرارداد سه جانبه خبری از تکمیل و بهره برداری آن نیست.
رئیس اداره راه و شهرسازی کاشمر در گفت وگو با خراسان رضوی با اشاره به این که عملیات اجرایی در 17 کیلومتر از این جاده طی دو قراردادجداگانه آغاز شده است گفت: در قرارداد نخست که از پلیس راه کاشمر آغاز می شود عملیات اجرایی 7 کیلومتر از این جاده هم اکنون از پیشرفت 70 درصدی برخوردار است و پیمانکار پروژه هم با ارائه صورت وضعیت 48 میلیارد ریالی تا کنون 28 میلیارد ریال دریافت کرده است.
بخشی با اشاره به این که عملیات اجرایی ساخت بانددوم برای حدود 10کیلومتر از این جاده در حد فاصل میدان ورودی شهر تا پلیس راه کاشمر بر اساس تفاهم نامه سه جانبه به شهرداری کاشمر واگذار شده است، یادآور شد: بر اساس این تفاهم نامه اجرای عملیات خاکی، بناهای فنی و زیر سازی به شهرداری سپرده شده و مقررشده است در قبال این تعهد نیز استانداری از محل اعتبارات جرایم رانندگی و اداره کل راه و شهرسازی در قالب تهاتر قیر یا زمین مبلغ پنج میلیارد تومان را به طور مساوی به شهرداری پرداخت کند.
رئیس اداره راه و شهرسازی کاشمر با اشاره به این که عملیات اجرایی این 10 کیلومتر از پروژه از دی ماه سال 95 آغاز شده است، افزود: اگر چه تفاهم نامه منعقد شده برای این بخش ازمسیر 50 میلیارد ریال بوده است اما با ابلاغ کارکردهای اضافی از قبیل احداث سه دهانه پل در مسیر برای تردد اهالی روستاها، هزینه مشاور، آزمایشگاه مکانیک خاک وتحصیل حریم به 62 میلیارد ریال افزایش یافته است.
وی خاطر نشان کرد: پیشرفت فیزیکی تا رسیدن به مرحله آسفالت در حد فاصل میدان شهید غلامی تا پلیس راه کاشمر حدود 86 درصد است و میزان مطالبه شهرداری به عنوان مجری پروژه بر اساس کارکرد ارائه شده 45 میلیارد ریال است.
بخشی با بیان این که بر اساس اعلام شهرداری کاشمر تا کنون مبلغی از سوی استانداری در قبال تعهد 25 میلیاردی که نسبت به این پروژه داشته پرداخت نشده است، بیان کرد: اداره کل راه و شهرسازی نیز برای اجرای تعهد 25 میلیارد ریالی مقدمات اولیه را برای تهاتر زمین از قبیل تعیین زمین ها، مشخص کردن پلاک و برآورد ریالی انجام داده و به شهرداری اعلام کرده است و در خصوص قیر نیز سه هزار تن در سامانه ثبت شده است که در صورت اختصاص یافتن به شهرداری تحویل می شود.
دلایل در تأخیر اجرای پروژه
وی عبور فیبر نوری، تیرهای برق، نهر کشاورزی، تحصیل حریم و عبور لوله آب کشاورزی و تأمین نشدن اعتبار مورد نیاز را از مهم ترین مشکلات و دلایل در تأخیر اجرای پروژه دانست و اذعان کرد: برای اجرای دو لایه آسفالت، گاردریل، علایم و خط کشی 104 میلیارد ریال برآورد شده موردنیازاست که به زودی از طریق مناقصه به واجدان شرایط واگذار می شود.
رئیس اداره راه و شهرسازی کاشمر با اشاره به بازدید مدیرکل راه و شهرسازی از این پروژه در اردیبهشت ماه امسال افزود: در صورت تأمین اعتبار لازم عملیات آسفالت این پروژه تا پایان تابستان امسال انجام می شود و شاهد افتتاح و بهره برداری از 10 کیلومتر ابتدای گذرگاه خونین در شهریورماه خواهیم بود.
وی با تأکید بر این که بر اساس فهرست بهای سال 97 برای 40 کیلومتر باقی مانده از گذرگاه خونین به 800 میلیارد ریال اعتبار نیاز است، اظهار کرد: اعتبار چهار میلیارد ریالی اختصاص یافته از محل اعتبارات استانی چشمگیر نیست واگر به پیمانکاران تا این مرحله بدهی نداشته باشیم با این اعتبار تنها کمتر از 250 متر جاده احداث می شود.
بخشی با بیان این که ضرورت احداث باند دوم در مسیر جاده کاشمر به سه راهی شادمهر جزو مطالبات مردم منطقه است، خاطر نشان کرد: تا کنون بودجه دیگری در قالب بودجه های استانی و ملی به این پروژه در سال جاری ابلاغ نشده است.