معاون صنایع‌دستی اداره کل میراث‌فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی خراسان رضوی گفت: صنعتگران صنایع‌دستی این استان در هفتمین رویداد داوری مهر اصالت ملی، ۱۷ عنوان مهر اصالت ملی دریافت کردند. رضا ابراهیم‌نیا در گفت‌وگو با تسنیم اظهار کرد: در هفتمین رویداد داوری مهر اصالت ملی که به میزبانی خراسان شمالی برگزار شد و 40 نفر از هنرمندان خراسان رضوی حضور داشتند،  17 نفر موفق به کسب این عنوان شدند. وی افزود: این آثار در رشته‌های زیورآلات سنتی، تراش سنگ‌های قیمتی و نیمه قیمتی، تولیدات چرمی دست‌دوز، دوخت‌های سنتی، حجاری سنتی، فرت‌بافی، خراطی چوب، ساخت سازهای سنتی و سفال و سرامیک بود که آثار خراطی چوب، حجاری سنتی، دوخت‌های سنتی، ساخت سازهای سنتی، زیورآلات سنتی، سفال و سرامیک و فرت‌بافی امتیاز لازم را کسب کردند.

 

رئیس کمیسیون عمران شورای شهر مشهد از آغاز ریل‌گذاری خط 3 قطار شهری مشهد خبر داد. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شورا، رئیس کمیسیون عمران، حمل و نقل و ترافیک شورای اسلامی شهر مشهد در این زمینه گفت: ریل‌گذاری 6 کیلومتر خط 3 در فاز یک، آغاز شده و با برنامه‌ریزی صورت گرفته، این فاز تا پایان امسال تست گرم خواهد شد. مجید نژادحسین اظهار کرد: خط 3 قطار شهری مشهد با هدف سهولت دسترسی زائران و مجاوران به مضجع شریف علی بن موسی الرضا(ع) و اتصال مبادی ورودی شهر از جمله پایانه مسافربری امام رضا(ع)، فرودگاه شهید هاشمی‌نژاد و راه آهن مشهد به یکدیگر، برای تسریع حمل و نقل همگانی در سه فاز تعریف شده است. وی افزود: فاز اول خط3 قطار شهری از پایانه امام‌رضا (ع) تا میدان شهدا خواهد بود. ریل‌گذاری 6 کیلومتر میانی این خط در فاز یک آن آغاز شده است و با برنامه ریزی صورت گرفته این فاز از خط 3 متروی مشهد تا پایان امسال تست گرم آن انجام خواهد شد.

رئیس کمیسیون عمران، حمل و نقل و ترافیک شورای اسلامی شهر مشهد ادامه داد: با اقدامات و تلاش‌های انجام شده در خط 3 قطار شهری مشهد، روزانه 100 متر ریل‌گذاری در حال اجراست، همچنین در بحث ساخت ایستگاه‌ها، سازه اصلی و سازه‌های جانبی در حال انجام است که فاز معماری ایستگاه‌ها نیز آغاز شده است. نژادحسین بیان کرد: خط 3 قطار شهری مشهد به طول 29 کیلومتر با اعتباری بیش از 6 هزار میلیارد تومان، در فاز اول و تکمیل ایستگاه‌های میانی، حدود 80 درصد پیشرفت فیزیکی داشته  است.

سرپرست سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهرداری مشهد گفت: رانندگان متخلف و فاقد مجوز سرویس مدارس، در صورت دریافت نکردن مجوزهای قانونی در مهلت مقرر، از سوی این سازمان به عنوان راننده سرویس مدارس غیرمجاز به دستگاه قضایی معرفی خواهند شد و پاسخگوی نهادهایی قضایی خواهند بود. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شهرداری مشهد، اکبر فلاح اظهار کرد: از سال تحصیلی جدید طبق مصوبه هیئت محترم وزیران متولی امر سرویس مدارس سازمان تاکسیرانی خواهد بود و تمامی امور مربوط به سرویس مدرسه از جمله نرخ مصوب، مسافت، تطبیق نرخ تعیین شده با مسافت و نرخ مصوب به صورت شفاف و آنلاین انجام می شود تا ضمن کاهش تخلفات شرایط خدمت رسانی به شهروندان نیز بهبود پیدا کند. وی افزود: در آیین نامه فعلی ناظر قرارداد بین مدرسه و شرکت و اولیا و اعمال نرخ مصوب آموزش و پرورش است و نظارت های میدانی حمل و نقل دانش آموزی از جمله بررسی و چک معاینه فنی خودروها،تعداد سرنشین مجاز، داشتن گواهی صلاحیت راننده، شکل وضعیت ظاهری خودرو، دارا بودن مجوزهای لازم، جزو وظایف این سازمان است و بازرسان سازمان تاکسیرانی طبق قانون می توانند راسا نسبت به توقف و اعمال موارد فوق الذکر اقدام کنند. فلاح تصریح کرد: کلیه خودروهای فعال در حوزه حمل و نقل دانش آموزی باید نسبت به اخذ گواهی صلاحیت این امر برای راننده اقدام کنند.

 

این تصویر را یکی از مخاطبان روزنامه خراسان از مازوت سوزی شدید نیروگاه توس در روز گذشته برای ما ارسال کرده است، علاوه بر این، مازوت سوزی این نیروگاه در هوای آلوده روز جمعه نیز خبرساز شده بود و همین موضوع نگرانی مردم از اصرار نیروگاه توس به ادامه مازوت سوزی و تشدید آلودگی هوای مشهد را به دنبال داشت؛ نگرانی که البته مدیران نیروگاه توس واکنشی به آن نداشته و حتی به پیگیری های متعدد رسانه ای نیز پاسخ نداده اند. به گزارش «خراسان»، ماجرای مازوت سوزی نیروگاه توس داستانی طولانی دارد که طی این سال ها همیشه یکی از مطالبات جدی افکار عمومی بوده است. امسال نیز با شروع پاییز مازوت سوزی این نیروگاه جدی تر شد، روزنامه خراسان 11 آذر امسال در گزارشی با عنوان «پنهان کاری نیروگاه توس در آمار مازوت سوزی» از ابعاد پنهان مازوت سوزی نیروگاه توس پرده برداشت. در این گزارش رئیس اداره حفاظت محیط زیست شهرستان طرقبه شاندیز اظهار کرد که «نیروگاه توس از ابتدای پاییز درحال مازوت سوزی است، چندبار مکاتبه کرده ایم، اما آمار مصرف مازوت را ارائه نکرده اند.» دو روز بعد از تاریخ انتشار این گزارش یعنی در 13 آذر امسال، در گزارشی دیگر با عنوان «ورود دادستانی به مازوت سوزی پنهان» مازوت سوزی نیروگاه توس و پنهان کاری آن ها در اعلام آمار میزان مازوت سوزی را با دادستان عمومی و انقلاب مرکز استان در میان گذاشتیم که قاضی درودی نیز قاطعانه از ورود و پیگیری این موضوع خبر داد. دادستان عمومی و انقلاب مرکز استان در این باره تصریح کرد: «سال های قبل همواره با سرد شدن هوا مشکل مازوت سوزی را داشتیم و پیگیری های جدی انجام می شده ، اما امسال تاکنون اعلامی به دادستانی نشده است، مازوت سوزی از فصل سرما شروع می شود، اگر محیط زیست اخطاری داده اند و آن ها توجهی نکردند، گزارش را به ما ارائه دهند و حتما پیگیری خواهیم کرد.» پس از آن، معاون محیط زیست استانی اداره کل حفاظت محیط زیست استان نیز در گفت و گو با «خراسان» ضمن تایید این که گزارش نکردن آمار مازوت سوزی توسط نیروگاه توس به دادستانی اعلام نشده است، در برابر مطالبه ما برای پیگیری جدی این موضوع گفت: «حتما اعلام می کنیم که مکاتبه جدیدی با نیروگاه توس انجام شود و موضوع را هم به دادستانی اعلام خواهیم کرد تا روند پیگیری به خوبی پیش برود.» پس از آن در گزارشی با عنوان «نیروگاه توس؛ مازوت سوز و غیرپاسخگو!» در 30 آذر، پیگیری موضوع را ادامه دادیم که در آن، معاون محیط زیست انسانی اداره کل حفاظت محیط زیست استان درباره اقدامات قضایی صورت گرفته برای توقف مازوت سوزی اظهار کرد: «بحث آلایندگی نیروگاه توس احراز شده و به مراجع قضایی اعلام کردیم. پس از دریافت آمار مهر و آبان، مجدد اقدامات قانونی را با مقامات قضایی انجام خواهیم داد.» در تمام این گزارش ها سراغ مدیران نیروگاه توس هم رفتیم که متاسفانه پای کار پاسخگویی نیامدند و با وجود این که مدیر روابط عمومی نیروگاه، هفته گذشته اعلام کرده بود که این هفته در این زمینه مصاحبه خواهند کرد، اما تماس روز گذشته ما با وی نیز بدون پاسخگویی به سوالات و مطالبات افکار عمومی بود و وی با ارائه شماره تلفنی از مالک نیروگاه پاسخگویی را به او واگذار کرد که تماس های ما با این شماره هم به نتیجه ای نرسید.