جولان مرگ در جادههای ترشیز
جاده های کاشمر، بردسکن، خلیلآباد و کوهسرخ روزانه به دلیل غیر استاندارد بودن جان می گیرند
سال ۸۵ بود که دولت نهم موضوع دوبانده شدن جاده شادمهر به کاشمر را که به دلیل تلفات بسیار به جاده مرگ شهرت یافته است، به تصویب رساند؛ اما تا به امروز که ۱۷ سال میگذرد بهجز عملیات قطعه اول تا مقابل پمپ بنزین کیلومتر ۱۶ که آن هم توسط شهرداری انجام شد، حتی یک کیلومتر دیگر آن نیز به بهرهبرداری نرسیده است. در طول این سالها نمایندگان مجلس و سایر مسئولان ذیربط تنها در مقاطع زمانی وعدههایی دادند که هیچ یک از آنها محقق نشده است. خردادماه پارسال بود که استاندار با حضور در منطقه کاشمر و بازدید از محور شادمهر به کاشمر اعلام کرد، بر اساس برنامه زمانبندی و متمرکزکردن منابع قطعه دوم و سوم این پروژه در شهریورماه امسال تکمیل خواهد شد. او همچنین اظهار امیدواری کرد تمامی١١٠ کیلومتر سهراهی شادمهر تا انابد تا پایان سال ١۴٠٣ تکمیل شود و به بهرهبرداری برسد. البته این موضوعات تنها مختص محور کاشمر به شادمهر نیست و مردم از محقق نشدن وعدههای مسئولان درباره وضعیت اسفبار بقیه محورهای منطقه ترشیز هم رنج میبرند.
مرگ در جاده های منطقه ترشیز
جادههای غیراستاندارد و غیراصولی منطقه ترشیز، دلیل وقوع بسیاری از تصادفات در سالهای گذشته بوده است و گویی مرگ، بیسرپرستی و معلولیت واژههایی عجین شده با جادههای منطقه هستند. در همین زمینه نماینده مردم منطقه ترشیز(کاشمر، بردسکن، خلیلآباد و کوهسرخ) در مجلس شورای اسلامی، به ایسنا گفت: هرچند وعده استاندار درباره جاده کاشمر به شادمهر قابلیت تحقق تا هفته دولت امسال را ندارد، ولی تلاش میشود تا شهریورماه امسال نیز ۱۵ تا ۲۰ کیلومتر از جاده تکمیل شود. حجتالاسلام جواد نیکبین که وعده دوبانده شدن تمامی محور سهراهی شادمهر به کاشمر به طول ۵۷ کیلومتر را تا پایان سال ۱۴۰۳ داد، افزود: یکی از پروژههای مهم منطقه جاده شادمهر به انابد است که حدود ۲۰ سال از مطالعات آن میگذرد.
وی بیان کرد: هرچند تا سه سال گذشته ۷۰ تا ۸۰ درصد قطعه اول انجام شد و رمپها، نور، گاردریل، خطکشی، شانه خاکی و دوربرگردانهای آن باقی مانده بود و پیشرفت قطعه دوم ۳ درصد و قطعه سوم صفر بود؛ اما در این مدت، قطعه اول این جاده به طول ۱۵ کیلومتر به اتمام رسید و قطعه دوم با پیشرفت ۴۰ درصدی و قطعه سوم با پیشرفت ۱۸ درصدی توسط دو پیمانکار در حال انجام است.
نماینده مردم کاشمر در مجلس شورای اسلامی با بیان این که مهمترین کاری که در حوزه راههای منطقه باید انجام میشد، ایجاد دسترسی به کریدور و شریانهای اصلی بود، اظهار کرد: طی این سه سال اقدامات خوبی انجام شد؛ به طوری که در سفر ریاست جمهوری اعتبار این جاده از ۲۸ میلیارد تومان به حدود ۴۰۰ میلیارد تومان افزایش یافت. نیکبین با اشاره به این که اعتبارهای اختصاص یافته طی سه سال پرداخت میشود، بیان کرد: در خراسان رضوی فقط جاده شادمهر به کاشمر و خواف به تربت حیدریه دارای اعتبار ملی است. وی با اشاره به این که ابنیه فنی قطعه دوم و بخشی از ابنیه قطعه سوم تکمیل شده است، افزود: قول داده شده همزمان با هفته دولت امسال بیش از ۱۰ تا ۱۵ کیلومتر قطعه جدید افتتاح شود.
نیکبین در ادامه با انتقاد از این که دوبانده کردن جاده خلیلآباد به بردسکن، یکی از پروژههایی بوده که اشتباه پیگیری و طرح ریزی شده است، افزود: چون این جاده بدون طرح اجرایی شده و اجرای آن با فاصله از جاده قدیم صورت گرفته، نیاز به تأمین حریم جاده دارد که دولت توان خریداری زمینها و باغهای مسیر را ندارد.
نماینده مردم کاشمر در مجلس شورای اسلامی گفت: با پیگیریهای صورت گرفته طی کمتر از یک سال ماده ۲۳ آن دریافت شد و با حضور معاون وزیر راه در منطقه و کسب موافقت او، این قطعه در قالب جاده شادمهر به انابد گنجانده شد و هماکنون در حال ادامه کار هستند.
وی بیان کرد: اگرچه در جاده خلیلآباد به بردسکن هر هفته یک کشته داریم، اما سالهاست باند دوم این محور اجرا نشده، چون برنامه مطالعاتی نداشته است.
عمق فاجعه در محور بردسکن به سبزوار
نیکبین همچنین درباره وضعیت محور بردسکن به سبزوار گفت: اگر با یک کامیون خالی از بردسکن به سمت سبزوار برویم، فاجعه را درک میکنیم؛ این که میگویند ۵۰ درصد روکش آسفالت انجام شده، شاید مقصود ۵ درصد است. وی بیان کرد: جاده سبزوار به بردسکن به جاده مرگ شهرت یافته و وضعیت بسیار اسفباری دارد. امیدوارم وعده مدیرکل راه و شهرسازی مبنی بر این که تا دو ماه آینده روکش آسفالت این محور به اتمام خواهد رسید، به واقعیت بپیوندد.
نماینده مردم منطقه ترشیز در مجلس شورای اسلامی وضعیت روکش آسفالت بسیاری از روستاهای منطقه را اسفبار توصیف کرد و گفت: با وجود این که برخی زیرسازیها درحال تخریب است ولی آسفالت نمیکنند. وی در ادامه بیان کرد: هرچند بر اساس قول مسئولان کشوری برای محور روستایی کوهسرخ اعتبار گذاشته شده است ولی مسئولان استانی حتی حاضر به پیگیری برای جذب اعتبارات نیستند. نیکبین افزود: به رغم اینکه مدیرکل راه و شهرسازی و معاون وزیر راه برای آسفالت محور «بند قرا» به «سنگ پیر» که دو شهرستان کوهسرخ را به بردسکن متصل میکند، قول دادهاند ولی حاضر نیستند وعدههای خود را عملیاتی کنند.
خطرآمیزبودن جاده های ترشیز
در همین خصوص مدیرکل راه و شهرسازی خراسان رضوی در صحبتی که یازدهم خردادماه با نماینده مردم کاشمر در مجلس شورای اسلامی در برنامه صحن علنی شبکه خراسان رضوی داشت، گفت: به زودی بخشهای آسیبزای محور را به خصوص بردسکن به سبزوار، به طور کامل رفع میکنیم. جعفر شهامت با بیان این که ما به وضعیت محورها اشراف کامل داریم و ترمیم بخشهایی که آسیب شدید دارند، در حال انجام است، افزود: متناسب با اعتباراتی که ابلاغ شود انجام وظیفه میکنیم. وی درباره وضعیت جاده بردسکن به سبزوار که در آن شاهد تلفات بسیاری هستیم، گفت: سطح آسیبها در محورها زیاد است؛ تا امروز بیش از ۵۰ درصد محور از حوزه سبزوار ترمیم شده و بقیه مسیر طی سهماه آینده انجام میشود. شهامت درباره وضعیت راههای روستایی با بیان این که ۱۷ روستای منطقه ترشیز فاقد آسفالت هستند که در این زمینه به حدود ۵۰۰ میلیارد تومان اعتبار نیاز است، افزود: راه روستایی کوهسرخ 4/96 درصد، خلیلآباد ۱۰۰ درصد، کاشمر 3/92 و بردسکن ۸۰ درصد از نعمت آسفالت برخوردار است. مدیرکل راه و شهرسازی خراسان رضوی افزود: هرچند محور بند قرا به سنگ پیر در مسیر کوهسرخ به بردسکن شامل محور روستایی نیست، ولی اگر اعتباری ابلاغ شود آسفالت آن را انجام میدهیم. وی با بیان این که بر اساس قانون، روستاهای بالای ۲۰ خانوار آسفالت میشوند ولی این روستا جمعیت ۲۰ خانوار را ندارد، با این حال اگر اعتبار باشد انجام میدهیم، تأکید کرد: تا زمانی که اعتبارات تخصیص نیابد، نمیتوان زمانی را برای آسفالت مشخص کرد. با این که حجم تردد در محورهای منطقه ترشیز به اوج خود رسیده و در سالهای اخیر تصادفات زیادی در این محورها رخ داده است ولی مسئولان مربوط، نبود اعتبار را دلیل اصلی اصلاح نشدن این محور میدانند.
درخواست مردم منطقه از مسئولان اداره راه و شهرسازی خراسان رضوی این است که به جای وعده دادن و بازدیدهای نمایشی از این پروژههای ناقص، عزم خود را برای به سرانجام رساندن این جادههای پرخطر و تکمیل طرح دوبانده سازی آن جزم کرده و مشکل دیرینه مردم این منطقه را یک بار برای همیشه رفع کنند.
ارسال دیدگاه
ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
