آیت ا... علم الهدی در دیدار با جمعی از بسیجیان استان گفت: حوادثی که این 70 روز صورت گرفت، ثابت کرد که رویش‌ها چند برابر ریزش‌ها بوده و جبهه انقلاب اسلامی ازنظر توانمندی‌های مادی و معنوی، مجهزتر و متعالی‌تر شده است. اگرچه زمان زیادی گذشته و در این سال‌ها، عده‌ای پیر و فرتوت شدند، در دفاع از حق سستی کردند یا حتی دچار ریزش شدند اما حقیقت این است که اسلام هنوز استوار ایستاده است.به گزارش Alamolhoda.com، آیت ا... سید احمد علم الهدی در دیدار با جمعی از بسیجیان مشهد خاطرنشان کرد :در نخستین روزهای اغتشاشات که مناطق مرکزی مشهد همچون احمدآباد به‌عنوان یکی از شاهراه‌های رفت‌وآمد مردم و مراکز اقتصادی مشهد، در معرض ناآرامی‌های معاندان قرارگرفته بود، کسبه و اهالی محله نگران جولان این اراذل‌واوباش بودند اما با ورود بسیجیان جان‌برکف در قالب گردان‌های امام علی(ع)، دغدغه ما رفع شد و امنیت مردم محفوظ ماند.

در ابتدای این دیدار، سردار رسول جباری، معاون عملیات سپاه امام رضا(ع) ضمن تشریح گوشه‌هایی از خدمات بسیج در عرصه‌های گوناگون گفت: از زمانی که سیل و زلزله گریبان کشور را گرفت تا زمانی که کرونا دامن‌گیر مردم شد، بسیجیان تنها مأمن و پناهگاه ملت بودند اما اغتشاشات اخیر نشان داد که خدمات بسیج حتی در سازندگی هم منحصر نیست و هر جا که دشمن قصد آسیب به مال و جان و ناموس مردم داشته باشد، بسیجیان سد راه توطئه و فتنه خواهند بود.

 

محمد حسام مسلمی/ اعضای شورای شهر مشهد در جلسه علنی روز گذشته با تصویب طرح اصلاح برخی بندهای مصوبات حمایتی کرونا برای جاماندگان مشاغل زیان دیده از کرونا با برخی از معافیت ها موافقت کردند که بر این اساس «شهرداری مشهد مکلف است با توجه به مصوبه مورخ 1400.4.9 در خصوص معافیت پرداخت بهای خدمات بهره برداری موقت، عوارض کسب و پیشه و خدمات جمع آوری و حمل و دفع زباله‌های شهری مشاغل آسیب دیده از شیوع ویروس کرونا برای مودیانی که قبل از تصویب این مصوبه عوارض و بهای خدمات موضوع بندهای اصلاحی را پرداخت کرده اند، ما‌به‌التفاوت ریالی حاصل از اعمال این معافیت در کد صنفی مربوطه را بستانکار و در محاسبات آتی همان عوارض یا بهای خدمات کد صنفی اعمال کند.» به گزارش «خراسان رضوی»، حاجی بگلو نایب رئیس شورا که در غیاب موحدیان ریاست این جلسه شورای شهر مشهد را به عهده داشت، به حوادث و اغتشاشات اخیر در کشور اشاره کرد و گفت: در حوادث اخیر بیانات رهبر انقلاب فصل الخطاب است، تکلیف همه مشخص است که باید چه کنیم و چگونه پاسخ دهیم و ان شاءا... در راستای اهداف جمهوری اسلامی ایران موفق باشیم.حجت الاسلام والمسلمین منصوریان رئیس کمیسیون فرهنگی و اجتماعی شورای شهر نیز در نطق پیش از دستور خود گفت: در ابتدا گلایه و اعتراض خودم را درخصوص اتهام وارد شده به نمایندگان محترم شورای اسلامی شهر در شب حادثه شهادت دو بسیجی مخلص و مظلوم از سوی عزیزانی که شاید انتظار نمی‌رفت چنین اشتباه بزرگی را به دلیل داشتن جایگاه بی‌طرفی و علم حقوق مرتکب شوند، ابراز می دارم. وی افزود: مراسمی که به برکت خون به ناحق ریخته شده دو شهید جوان و در این شرایط اجتماعی باید باعث همدلی و اتحاد و انسجام نیروهای انقلابی باشد، با تهمت‌هایی تبدیل به تفرقه و جدایی و ایجاد دوقطبی در نیروهای انقلابی شد. وی تصریح کرد: علت سیاه‌نمایی‌ها و بی‌اطلاعی‌های برخی حتی نخبگان جامعه از عملکرد قابل دفاع و تقدیر دوره ششم مدیریت شهری، این است که ما دچار جنگ شناختی شدیم.

ضمیری رئیس کمیسیون شهرسازی و معماری شورای شهر مشهد نیز دیگر ناطق پیش از دستور جلسه دیروز بود که گفت: شهرداری باید روح خدمت گزاری و اخلاص را بیشتر از جاهای دیگر داشته باشد، در مراجعات مردمی باید به تسهیل و تسریع کار مردم، تکریم آنان و اعتمادسازی به عنوان چهار شاخص مهم توجه جدی شود. وی افزود: سخت گیری‌های بی‌جا، معطل کردن و سردواندن مردم و استفاده از برخی روش‌های غیراخلاقی در قبال مردم، از جمله مشکلاتی است که باید به موازات مبارزه قاطع و پیگیر با فساد حل شود، شهرداری‌ها  و اعضای شورای شهر که بعد از انتخابات بر سرکار آمدند، باید جزو کسانی باشند که خدمت به مردم را سرلوحه کار خود قرار می دهند. وی گفت: یکی از علمی ترین و کاربردی ترین راه حل ها، پاسخگویی در بستر الکترونیک و به صورت هوشمند است که طی یک سال گذشته جلسات متعددی در کمیسیون شهرسازی و کارگروه مانع زدایی و رونق صنعت ساختمان برای نظارت و تسریع بر روند هوشمند سازی در کلیه مراحل صدور مجوزهای ساختمانی بین کلیه دستگاه ها و مجموعه هایی که به نوعی در این فرایند ها دخیل هستند، برگزار شده است.

در ادامه سلیمی از اعضای شورای شهر، در تذکری به شهرداری مشهد در خصوص تغییرات صورت گرفته در ساختار سازمان اجتماعی و فرهنگی شهرداری مشهد گفت: به استناد ماده 83 قانون شوراها درباره آخرین اصلاحات و الحاقات، تذکر خود را به عملکرد شهرداری مشهد در خصوص تغییرات صورت گرفته و حذف از سطوح اجرایی و عملیاتی پایین هرم ساختاری در سازمان فرهنگی، اجتماعی با تبدیل 145 پست کارشناسی به 85 مورد، 61 پست کارشناس مسئول به 44 مورد و 22 پست رئیس اداره و سطوح هم عرض به 15 مورد اعلام می‌کنم. وی تصریح کرد: اقدام مذکور در شرایطی است که همچنان ساختارهای مدیریتی موازی با ماموریت‌های یکسان و ابهام در فرایندهای اجرایی دیده می‌شود.

مصوبات جلسه علنی شورا

جلسه علنی این هفته شورای شهر نیز همانند جلسات علنی گذشته، نام گذاری معابر به اسم شهدای گران قدر را در دستور کار داشت که به تصویب رسید. همچنین طرح تدفین پیکر مطهر شهدای گمنام در پارک‌های حاشیه شهر و اماکن در اختیار شهرداری به تصویب رسید که بر اساس آن «شهرداری مشهد مکلف است با همکاری اداره کل حفظ آثار و نشر ارزش های دفاع مقدس، اداره کل بنیاد شهید و امور ایثارگران و سایر نهادهای ذی صلاح، برای در اختیار گذاشتن پارک های حاشیه شهر (از جمله پارک های ارم، بهار، پردیس، اردیبهشت و بسیج) و اماکن در اختیار خود برای تدفین پیکر مطهر شهدای گمنام اقدام نماید.» صدور مجوز استفاده از محل فعالیت، از دیگر مصوباتی بود که بر اساس آن و با ملاک قرار دادن طرح تفصیلی حاکم در خصوص چگونگی استقرار مدارس غیر دولتی و افزایش خدمات آموزشی در کاربری های مسکونی پس از تایید  شهرداری و با رعایت ضوابط و مقررات در راستای افزایش خدمات آموزشی در  شهر مشهد با آن موافقت شد. یکی دیگر از مصوبات این جلسه، تصویب اقاله قرارداد شرکت تجارت بین‌الملل ثابت کیش بود که بر اساس آن «به شهرداری مشهد اجازه داده می شود نسبت به اقاله قرارداد شماره 21.102850مورخ 96.5.28 در خصوص احداث و بهره برداری از ۱۳ واحد تصفیه خانه فاضلاب محلی به روش ساخت، بهره برداری و انتقال به روش (BOT) فی مابین شهرداری مشهد و شرکت تجارت بین المللی ثابت کیش اقدام نماید.» در تبصره های این مصوبه آمده است: «شهرداری مشهد مکلف است اراضی تحویل داده شده به سرمایه گذار را بدون پرداخت هرگونه وجهی بابت هزینه های صورت گرفته توسط سرمایه گذار در اراضی یاد شده باز پس گیرد و سپس نسبت به آزادسازی ضمانت نامه بانکی سرمایه گذار اقدام نماید. از تاریخ  تصویب و لازم الاجرا شدن این مصوبه، مصوبه شماره ٫4.96.52ش مورخ 96.1.5 شورای اسلامی شهر مشهد در خصوص احداث و بهره برداری از ۱۳ واحد تصفیه خانه فاضلاب محلی به روش ساخت، بهره برداری و انتقال به روش(BOT) فاقد اعتبار و کان لم یکن تلقی می گردد.»

 

معاون بهره‌برداری و توسعه آب شرکت آب و فاضلاب خراسان رضوی گفت: به دلیل ادامه پدیده خشکسالی هرسال تعدادی از چاه‌ها از مدار تولید خارج‌  می شوند و اقدام به جابه‌جایی و حفر چاه جدید می‌شود، به‌گونه‌ای که عمق چاه‌ها در برخی مناطق به ۳۰۰ متر افزایش‌یافته که خود این مسئله، حکایت از افت شدید منابع آب زیرزمینی در استان دارد.مهدی جهان‌طلب در گفت‌وگو با ایسنا درباره تعداد چاه‌های آب شرب استان اظهار کرد: شرکت آبفای خراسان رضوی به ۳میلیون و ۲۰۰ هزار نفر جمعیت شهری و روستایی به‌جز شهرستان مشهد خدمت‌رسانی می‌کند. تعداد چاه‌های در مدار در استان،هزارو ۴۳۷ حلقه بوده که ۱۰۰۰ حلقه آن مربوط به مناطق روستایی و ۴۳۷ حلقه شهری است.

 

بر اساس آخرین اعلام وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی، تعداد شهرستان های با وضعیت زرد کرونایی در خراسان رضوی از ۱۰ به 7 شهرستان کاهش و تعداد شهرستان های با وضعیت آبی افزایش یافته است. هم اکنون شهرستان‌های بجستان، بردسکن، جغتای، خلیل‌آباد، رشتخوار، کوهسرخ و گناباد در وضعیت زرد کرونایی هستند. وی ادامه داد: همچنین ۲۶ شهرستان خراسان رضوی شامل مشهد، باخرز، بینالود، تایباد، تربت جام، تربت حیدریه، جوین، چناران، گلبهار، خواف، خوشاب، داورزن، درگز، زاوه، سبزوار، ششتمد، سرخس، صالح آباد، فریمان، فیروزه، قوچان، کاشمر، کلات، مه ولات، نیشابور و زبرخان در شرایط آبی کرونایی قرار دارند. رئیس کمیته رسانه و اطلاع‌رسانی قرارگاه مدیریت کرونا در دانشگاه علوم پزشکی مشهد در این زمینه به ایرنا گفت: با ادامه روند کاهشی ابتلا به کرونا، هیچ یک از شهرستان‌های خراسان رضوی در وضعیت قرمز و نارنجی کرونایی قرار ندارند.

 

مسعود حمیدی/ بنا بود سفر رئیس‌جمهور به استان، آورده حدود 3 هزارمیلیاردی برای آزادراه 10 ساله مشهد- چناران داشته باشد تا بهانه نبود پول از پروژه گرفته شود اما بعد از گذشت هشت ماه از سفر رئیس‌جمهور بنا بر اذعان متولی اصلی این پروژه، وعده‌های اعتباری محقق نشده و با این وضعیت تا 30 سال آینده هم مسیر به اتمام نخواهد رسید هرچند مسئولان دولتی از عملکرد خود دفاع می‌کنند اما پیشرفت فیزیکی لاک‌پشتی گواه بر حقیقتی دیگر است.به گزارش خراسان رضوی، هرسال به خصوص در مناسبت‌های خاص وقتی خودروهای زائران و گردشگران بر شانه‌های نحیف جاده‌های ورودی مشهد لاستیک می‌سایند و ورودی‌های مشهد قفل می‌شوند، این حقیقت بیش‌ازپیش مورد تایید و پذیرش مدیران استانی و کشور واقع می‌شود که خراسان رضوی به لحاظ زیرساخت آزادراه و بزرگراه جزو فقیرترین استان‌هاست و جاده‌های فعلی تاب‌وتوان پذیرش این تعداد از خودرو را ندارند. بیش از یک دهه است که چندین پروژه آزادراهی برای سبک‌تر کردن ترافیک ورودی‌های مشهد طراحی شده است، به خصوص در محور مشهد- قوچان که مسئله از ترافیک فراتر رفته و وقوع تصادفات در این محور، نیاز احداث آزادراه در غرب مشهد را هویداتر می‌کند. پروژه آزادراه مشهد- چناران – قوچان سال 96 با مشارکت دولت و آستان قدس رضوی کلید خورد و قرار شد با اجرای 115 کیلومتر آزادراه بااعتباری معادل 420 میلیارد تومان طی 36 ماه مسیر به بهره‌برداری برسد اما همان ابتدا قفل بر قامت این آزادراه نشست؛ تأمین اعتبار از سوی دولت با کندی انجام می‌شد، تملک اراضی موردنیاز اجرای این مسیر با سنگ‌های بزرگی روبه‌رو شد، اراضی پدیده شاندیز ، اراضی در حریم ورزشگاه ثامن و همچنین اراضی آستان قدس و مالکان خصوصی و کشاورزی از جمله آن است، مطالبات پیمانکاران معوق شد و دولت به‌صورت قطره‌چکانی اعتبار تزریق کرد اما این تمام ماجرا نبود زیرا مسیر ابتدای این آزادراه در حریم شهر مشهد قرار دارد؛ حریمی که حالت کشسانی دارد و چندین دهه است که محل مجادله بین مدیران شهرستان مشهد و بینالود است که خط تقسیمات کشوری کجاست؟ و این مسئله تبدیل به بن‌بستی جدید برای این پروژه شد. سال 98 توافق‌نامه‌ای بین شهرداری مشهد، تولیت آستان قدس رضوی و استاندار وقت منعقد و شهردار مشهد متعهد شد مسیر 5 کیلومتری این پروژه را اجرایی کند اما بعد از تحولات انجام‌شده در بدنه دولت و روی کار آمدن دولت سیزدهم و مدیریت جدید شهری مشهد به طورعملی این قطعه 5 کیلومتری هم به کما رفت، شهردار مشهد خواستار جبران هزینه‌های خود از سوی دولت است و می‌گویدخارج از حریم شهر مشهد در تعهدش نیست؛ البته توافقاتی بین شهرداری مشهد و وزیر راه در دی‌ماه سال گذشته شده بود اما وزارت راه می‌گوید که شهرداری باید به‌صورت کتبی مطالبات خود را مطرح کند تا آن‌ها را بررسی کنیم و عملاً کوچک‌ترین عملیات اجرایی این پروژه وارد لاین شرط و شروط مدیران شد. خروجی این کش‌وقوس‌ها این شد که بعد از پنج سال کل پیشرفت فیزیکی عملیات اجرای آزادراه مشهد-  چناران در مسیر 55 کیلومتری تنها 20 درصد باشد. در همین اثنا ،معاون عمرانی استانداری خراسان رضوی در اسفندماه آب پاکی را روی دست همه ریخت و اعلام کرد، شهرداری مشهد باید به تعهد خود در حریم شهر مشهد عمل کند که وظیفه قانونی‌اش است و خارج از حریم، متولی‌اش وزارت راه و شهرسازی است این یعنی خط بطلان کشیدن روی توافقات سال 98 و نقطه سر خط.سفر رئیس‌جمهور به استان در ابتدای امسال، مصوبات خوبی برای تکمیل این آزادراه یا بهتر بگوییم آرام راه در پی داشت به طوری که معاون عمرانی استانداری ، خرداد در گزارش «بهانه نبود اعتبار از آزادراه مشهد - چناران گرفته شد» اعلام کرد: رئیس‌جمهور در سفر خود حدود سه هزار میلیارد تومان برای این پروژه اعتبار تخصیص داد که نیمی از آن از تعهدات دولت و نیمی دیگر بر عهده آستان قدس رضوی به‌عنوان سرمایه‌گذار این پروژه گذاشته شد. پروژه‌ در خرداد حدود 22 درصد پیشرفت فیزیکی داشته و 70 درصد اراضی مسیر اجرای آن تملک شده بود و بنا شد با تزریق اعتبارات سفر ریاست جمهوری، عقب‌ماندگی عملیات اجرایی آزادراه جبران شود و تا نیمه سال آینده حداقل یک قطعه آن به بهره‌برداری برسد.

وعده‌ها محقق نشد

وعده‌ای که حالا بعد از گذشت شش ماه مدیرعامل شرکت آزادراه مشهد- چناران – قوچان از محقق نشدن آن می‌گوید. عباس پناه در گفت وگو با خراسان رضوی اظهار می‌کند: تزریق منابع توسط دولت آن چنان که وعده داده شد، نیست. بنا بود 1400 میلیارد تومان دولت برای این پروژه، آورده داشته باشد ولی تا الان حدود 35 میلیارد تزریق‌شده است. البته قرار بود حدود 800 میلیارد از 1400 میلیارد در قالب اعتبارات ماده 56 باشد که آن هم هنوز به نتیجه نرسیده است و بانک‌ها کارشکنی می‌کنند. 200 میلیارد تومان دیگر قرار شد در قالب تأمین قیر باشد و حدود 400 میلیارد هم نقد باید تخصیص داده شود. حدود 70 میلیارد از این اعتبار قرار شد اوراق خزانه داده شود اما آن‌هم محقق نشد.مدیرعامل شرکت آزادراه مشهد- چناران -قوچان می‌گوید: این پروژه بنا بود با 420 میلیارد تومان به بهره‌برداری برسد اما همین الان بیش از 120 میلیارد تومان مانده مطالبات پیمانکاران این پروژه است. با این تخصیص‌ها وعده بهره‌برداری ظرف 18 ماه قطعه اول محقق نخواهد شد. اگرچه پیمانکار پروژه الان مشغول است اما تنها با 30 درصد ظرفیت در حال اجرای این مسیر است.

با این تخصیص 30 سال دیگر هم بهره‌برداری نمی‌شود

عباس پناه می‌افزاید:  هم اکنون حدود 5.5 کیلومتر از مسیر 50 کیلومتری مسیر آزادراه مشهد- چناران آسفالت شده است. اما تکمیل این پروژه الان به حداقل 4 هزار میلیارد تومان پول نیاز دارد درحالی‌که قرار بود با 420 میلیارد تومان انجام شود. با این رویه تزریق اعتبارات این پروژه تا 30 سال آینده بهره‌برداری نخواهد شد .مدیرعامل شرکت آزادراه مشهد- چناران -قوچان تأکید کرد:اگر دولت و سرمایه‌گذار پروژه به تعهدات خود بر اساس مصوبه سفر رئیس‌جمهور عمل کنند این آزادراه تا دو سال آینده به بهره‌برداری خواهد رسید ولی در هشت ماه گذشته، آورده خاصی برای این پروژه نداشتیم.

پروژه عقب خواهد افتاد

نماینده وزارت راه و مجری آزادراه‌های استان در گفت وگو با خراسان رضوی دراین‌باره اظهار می کند: پروژه‌های عمرانی کل کشور وضعیت تخصیص اعتبار خوبی ندارند، این پروژه هم با توجه به نیاز 4500 میلیاردی برای تکمیل تخصیص حدود 100 میلیارد کاری راه نمی‌اندازد. هرچند الان کار آسفالت مسیر در بخش‌هایی در حال انجام است اما مشکل تأمین اعتبار جدی است.پارسا درباره وضعیت پیشرفت فیزیکی پروژه می‌ افزاید: دولت حدود 80 درصد مسیر این پروژه را آزادسازی کرده است. قرار شد اعتبارات مصوب سفر رئیس‌جمهور به پروژه تزریق شود تا در 18 ماه مسیر تکمیل شود اما به دلیل پایین بودن درصد تخصیص‌ها بهره‌برداری هم عقب خواهد افتاد.

آستان قدس عقب نکشیده است

وی درباره آورده آستان قدس رضوی در این پروژه می‌گوید: آستان قدس هم اولویت‌های خود را دارد هرچند این پروژه اولویت اول خراسان رضوی است البته ما مطمئن هستیم تا پایان سال آستان قدس به پروژه تزریق اعتبار خواهد داشت و این نهاد از پروژه عقب نکشیده است و به این پروژه اعتقاد دارد.

مدیر دفتر فنی و امور عمرانی استانداری نیز در گفت وگو با خراسان رضوی دراین‌باره تصریح می کند: بر اساس مصوبه ریاست جمهوری بنا بود از سهم 1400 میلیاردی دولت 500 میلیارد از سوی سازمان برنامه‌ و بودجه تأمین شود، 200 میلیارد به‌صورت قیر و 700 میلیارد تومان دیگر در قالب ماده 56 تأمین سرمایه شود. باید توجه کرد که اعتبار 500 میلیاردی بناست طی سه سال تأمین شود یعنی آورده امسال سازمان برنامه‌ و بودجه باید 166 میلیارد تومان باشد که تا الان بیش از 120 میلیارد آورده داشته است.

محسن شرفی درباره پیشرفت فیزیکی پروژه می‌گوید:تاکنون 5 کیلومتر از مسیر آسفالت شده طبق برنامه‌ریزی انجام‌شده، آسفالت 5 کیلومتر دیگر از مسیر به‌زودی «تا ماه آینده» انجام می‌شود.

مجموع آورده آستان از ابتدا تاکنون 270 میلیارد

مدیر دفتر فنی استانداری درباره آورده آستان قدس رضوی در این پروژه می‌گوید: این نهاد تاکنون حتی بیشتر از دولت برای اجرای آزادراه مشهد- چناران آورده داشته است و هیچ دلسردی  از  اجرای پروژه ندارد. این نهاد فقط در اجرای پروژه باید آورده داشته باشد و تا الان معادل یا بیش از آورده دولت تأمین اعتبار کرده است. شرفی مجموع آورده آستان قدس رضوی از ابتدای اجرای پروژه تاکنون را 270 میلیارد تومان بیان می‌کند.

پیشرفت 28 درصدی و تسویه دیون

وی درباره میزان پیشرفت فیزیکی پروژه اظهار می کند: تا الان پیشرفت فیزیکی پروژه حدود 28 درصد است و با توجه به وسعت پروژه تغییر یک‌درصدی در پیشرفت فیزیکی نمود دارد. از طرفی باید توجه داشت بخشی از اعتبارات دولتی سهم تملک اراضی می‌شود که در اجرای پروژه خرج نشده و تاکنون 70 درصد اراضی مسیر اجرای پروژه به همت دولت تملک شده و این که در خرداد هم میزان تملک 70درصد بوده به این دلیل است که درآن دوره تملک انجام‌شده اما دیون پرداخت‌نشده و بخشی از اعتبارات جدید صرف تسویه دیون شده است.شایان ذکر است تلاش ما برای برقراری ارتباط با آقای موهبتی، متولی این پروژه در آستان قدس رضوی به رغم هماهنگی انجام شده با وی محقق نشد.در پایان باید بیان کرد؛ اگرچه وضعیت تامین اعتبارات عمرانی برای همه پروژه های عمرانی در کشور به خصوص استان خراسان رضوی نامطلوب است اما در مسیری که ماهانه چندین نفر از هموطنان به دلیل ایمن نبودن، عریض نبودن و تعداد زیاد ترددها جان خود را به دلیل تصادفات این محور از دست می دهند و فشار ترافیکی زیادی بر شانه های ورودی های مشهد می آورد نیازمند عزم جدی دولت و سرمایه  گذار دارد تا هرچه زودتر این پروژه بهره برداری شود  وگرنه با این تخصیص ها تا ۳۰ سال دیگر هم این پروژه به اتمام نخواهد رسید .

 

عملیات اجرایی تعریض پل دهرود به منظور گره گشایی ترافیکی از انتهای بولوار رسالت در حاشیه مشهد، عصر دیروز با حضور مسئولان شهری و استانی آغاز شد. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شهرداری مشهد، یکی از دغدغه‌های قدیمی اهالی ساکن در انتهای بولوار رسالت، باریکی مسیر پل دهرود و انتهای این بولوار است، عرض کم پل دهرود موجب ایجاد ترافیک حدود ۳۰۰ تا ۵۰۰‌ متری در دو طرف پل می‌شود. براین‌ اساس قرار است یک مسیر با عرض 10.5متر و عرض سواره‌روی ۹ متر و طول ۸۰ متر ساخته و هزینه ۸۰ میلیارد تومانی برای ساخت این پل به‌صورت ۵۰ درصدی بین شهرداری مشهد و دولت تقسیم ‌شود. این پروژه طی 10 ماه به بهره‌برداری خواهد رسید. از جمله اهداف این پروژه می‌توان به کاهش گره ترافیک چند کیلومتری و کم شدن زمان سفر در بولوار رسالت شمالی، کاهش زمان سفر ساکنان محدوده منطقه3 به محدوده ناحیه منفصل قرقی و شهرک مهرگان، افزایش ایمنی تردد و بهینه سازی معابر ترافیکی محدوده پروژه و کاهش آلودگی محیط و بهبود منظر و سیمای شهری و افزایش رضایتمندی شهروندان منطقه و روستاهای در مسیر جاده سیمان اشاره کرد. این پروژه نیازمند 15 هزار مترمکعب خاک برداری و پی کنی، 5هزار متر مکعب خاک ریزی، 3هزار و 500 متر مربع قالب بندی، 4هزار مترمکعب بتن ریزی، 550 تن آرماتور و کابل، 5هزار متر جدول کاری و دو هزار تن آسفالت است.

شهرداری بیشترین سهم را در اقدامات عمرانی حاشیه شهر خواهد داشت

استاندار خراسان رضوی در آیین آغاز عملیات اجرایی تعریض پل دهرود که با حضور فرمانده سپاه امام رضا (ع)، فرماندار، شهردار و جمعی از اعضای شورای شهر مشهد برگزار شد، گفت: بدیهی است که شهرداری بیشترین سهم را در اقدامات عمرانی مشهد به خصوص در حاشیه شهر خواهد داشت و دستگاه‌های دولتی و حاکمیتی فعال  خواهند شد. یعقوبعلی نظری اظهار کرد: از همه دستگاه هایی که مشغول خدمت به مردم مخصوصا در حاشیه  شهر هستند به ویژه شهرداری، شورای شهر و بسیج تقدیر و تشکر می‌کنم. وی افزود: هم اینک تمام فعالیت‌های مربوط به سامان دهی حاشیه شهر تجمیع شده و قرار است همه دستگاه‌ها در کنار وظایف خود به صورت هماهنگ و هم افزا در این کار مشارکت داشته باشند. نظری تاکید کرد: ضمن تشکر از همه دستگاه های مجری تاکید دارم سرعت کار و هماهنگی افزایش پیدا کند تا به صورت هماهنگ در خدمت مردم به ویژه حاشیه شهر باشیم.

هر 15 روز یک خبر خوب به مردم

همچنین شهردار مشهد در این مراسم گفت: مژده ما به شهروندان این است که تا پایان امسال هر ۱۵ روز یک خبر خوب به مردم بدهیم تا دستاوردهای دوره ششم مدیریت شهری در اختیار مردم قرار گیرد. سید عبدا... ارجائی اظهار کرد: شکل‌گیری انقلاب را مدیون شهدا هستیم و در آخرین روز هفته بسیج ادای دین ویژه‌ای خواهیم داشت به معمار کبیر انقلاب و دستاورد و میراثی که این بزرگوار برای آیندگان به جا گذاشته‌اند، زمانی که اندیشه مدیریتی و سیاسی امام را بررسی می‌کنیم ایشان را فردی مجتهد، اسلام شناس و با تحصیلات رسمی در حوزه فقه و اصول اسلامی و درس خوانده نجف و قم می‌شناسیم. محسن داوری فرماندار مشهد هم با اشاره به فرمایش امام مبنی بر این که بسیجی یک فرهنگ است، گفت: ما این فرهنگ را با تمام وجود لمس کردیم و به خود می‌بالیم؛ مدیران بصیر و بسیجی ما در شهرداری و شورا لبیک گفتند و با روحیه بسیجی و خادمی این خدمت را برای مردم این منطقه انجام دادند و چه خدمتی بهتر از این که آرزوی چندین ساله یک منطقه محروم را برآورده کنیم، بر خود لازم دانستم به پاس این اقدام شایسته و چند اقدام دیگر از جمله ایجاد دوربرگردان در چند کیلومتر جلوتر که مردم را شاد و امیدوار کرد، از شهرداری و شورای شهر تقدیر و تشکر کنم.

سید خلیل منبتی معاون عمران، حمل و نقل و ترافیک شهرداری مشهد نیز در این آیین اظهار کرد: پل دهرود یکی از پل‌هایی است که روی بولوار رسالت قرار دارد و با توجه به این که عرض این خیابان از عرض پل بیشتر است، ترافیک شدیدی در زمان‌ تردد خودروها ایجاد می‌شود، براین اساس قرار شد در کنار پل موجود یک دستگاه پل دیگر نیز احداث کنیم. وی افزود: طراحی پل تمام شده و مقاوم‌سازی، نگهداری و بررسی وضعیت پل موجود در حال انجام  است، همچنین در مسیر دیوارهایی وجود دارد که باید برداشته شود. حاجی‌بگلو نایب رئیس شورای شهر مشهد گفت: در بازدیدهایی که از منطقه داشتیم متوجه مشکلات زیاد این منطقه شدیم که امیدوارم تمامی مشکلات حل شود. وی افزود: این پل مشکلات اساسی ایجاد کرده بود و با این که در حوزه اختیارات ما نیست، برای اجرای این پروژه اقدام کردیم. وی یادآور شد: یکی دیگر از مشکلات منطقه، جمع‌آوری آب‌های سطحی است که به زودی انجام و در صورت امکان طرح تفصیلی منطقه نیز بررسی خواهد شد.

علی نوری/ مدیرکل صندوق بیمه اجتماعی  کشاورزان ، روستاییان و عشایر خراسان رضوی گفت: 818 هزار نفر از  روستاییان و عشایر استان فاقد بیمه هستند. به گزارش خراسان رضوی، عباسعلی برونسی در دیدار با فرماندار بردسکن با بیان این‌که با اجرای طرح قرارگاه کرامت قرار است یک میلیون نفر از کشاورزان ، روستاییان و عشایر  کشور تحت پوشش بیمه تکمیلی قرار بگیرند، افزود: سهم خراسان رضوی از این تعداد 45 هزار و 700 نفر است که تاکنون 10 هزار نفر تحت پوشش این طرح قرار گرفته‌اند.  به گزارش خراسان رضوی،  وی اظهار کرد: بنا داریم تا 31 خردادماه سال آینده که جشن  پایان این طرح  در کشور برگزار می شود ، به صورت  100 درصد به تعهدات  خود عمل کنیم و در ردیف استان های برتر کشور قرار بگیریم. برونسی افزود:  از یک میلیون و 370 هزار نفر از کشاورزان ، روستاییان و عشایر استان، 818 هزار نفر آن‌ها فاقد بیمه اجتماعی هستند. وی همچنین بیان کرد: صندوق بیمه اجتماعی تنها صندوقی است که 70 درصد حق بیمه را دولت به عنوان کارفرما  تقبل و  بیمه شده تنها 30 درصد آن را پرداخت می‌کند. فرماندار بردسکن  نیز در این دیدار  گفت:  همان‌گونه که شهدا در کار خود اخلاص  داشتند و اخلاق‌مدار بودند، امروز نیز مدیران  باید خدمت صادقانه و بی‌منتی به مردم داشته باشند.  دهقان‌زاده تفکر و فرهنگ بسیجی را در همه کارها متذکر شد و افزود:  تکریم ارباب رجوع در ادارات باید سرلوحه کار مدیران باشد و درِ اتاق آن‌ها به روی مردم باز باشد.  وی به اهمیت صندوق بیمه اجتماعی اشاره کرد و گفت:  در شهرستان بردسکن  بیش از 20 هزار نفر مشمول این بیمه اجتماعی می شوند که فقط حدود 5 هزار نفر آن‌ها تحت پوشش بیمه  قرار گرفته‌اند. فرماندار بردسکن تصریح کرد: با توجه به این‌که شهرستان بردسکن  به لحاظ کشاورزی در استان حرفی برای گفتن دارد و همچنین دارای مناطق عشایری نیز است، جمعیت مشمول بیمه اجتماعی نسبت به دیگر شهرستان‌های استان بیشتر است و تلاش ما بر این است  که  بتوانیم با وجود کارگزاران صندوق  و همکاری دهیاران و شوراهای اسلامی،  این قشر زحمتکش و  تولیدکننده را تحت پوشش بیمه اجتماعی قرار دهیم.

محمد علی شمس آبادی / جاده های مواصلاتی شهرستان جوین، ناامن و خطرناک است و سالانه شاهد حوادث ناگواری هستیم که طی آن تعدادی از شهروندان، جان خود را در این مسیرها از دست می‌دهند. ازطرفی با توجه به وجود ایستگاه قطار نقاب که به ریل سراسری هم وصل است، خیلی از مسافران شهرهای همجوار جوین، از این ایستگاه استفاده می‌کنند که متاسفانه طی مسیر تا رسیدن به ایستگاه قطار با حادثه رانندگی مواجه می‌شوند و بعضا این حوادث به کشته شدن برخی از شهروندان هم منجر می‌شود؛ آن هم به این دلیل است که جاده‌های منتهی به شهرستان جوین، ایمنی لازم را برای رانندگی ندارد و رانندگان با خطرات جانی مواجه هستند. همین هفته قبل بود که سه‌نفر از شهر اسفراین به سمت ایستگاه نقاب در حال حرکت بودند که در طول مسیر دچار  حادثه شدند و دونفر جان باختند؛ لذا اصلاح و به‌سازی جاده های این شهرستان در اولویت قرار دارد که هنوز اقدام قابل توجهی برای آن انجام نشده است.

مشکلات مسافران

یکی از مدیران امور مسافری  راه آهن با اشاره به جابه‌جایی مسافران در ایستگاه «نقاب»  به خبرنگار ما می‌گوید: ایستگاه «نقاب» در مسیر ریل سراسری قرار دارد و روزانه حدود 80 رام قطار در این ایستگاه توقف و مسافران را جابه‌جا می‌کند. به همین منظور مسافران زیادی از شهرهای همجوار شهرستان جوین به‌خصوص از گرمه، جاجرم ، جغتای، نقاب، سبزوار، اسفراین، بجنورد و همچنین از قوچان، کاشمر و  بردسکن خود را به این ایستگاه می رسانند تا با قطار به مقصد سفر کنند که متاسفانه در طول مسیر به دلیل ناایمن بودن جاده‌ها شاهد اتفاقات ناگواری هستیم. ناظمی پور به راه های ناایمن مواصلاتی اشاره می کند و می افزاید: راه‌های مواصلاتی  این شهرستان نامناسب است و حوادث زیادی در این مسیرها رخ می‌دهد. همچنین نبود تابلوی راهنمای مسافر در ایستگاه نقاب برای مسافران به یک چالش و دغدغه تبدیل شده است. از طرفی تابلوهایی هم که در مسیر وجود دارد،  از ابعاد و کیفیت مناسبی برخوردار نیستند.

یکی از فرهنگیان شهرستان جوین به حادثه ناگواری که برای چند مسافر به‌وجود آمده است، اشاره می‌کند و می گوید: چند روز پیش  سه‌نفر از مسافران که بلیت قطار هم داشتند، برای رسیدن به قطار در مهلت مقرر، از شهرستان اسفراین به سمت جوین حرکت کردند که متاسفانه این افراد در مسیر ایستگاه نقاب به دلیل عرض بسیار کم جاده  به یک یدک‌کش تراکتور برخورد کردند که دو نفر کشته شدند و یک نفر نیز به کما رفته است. میثم شمس آبادی با انتقاد از استانداردنبودن راه‌های جوین که اغلب کاربری خیابان دارند، می افزاید: این سه نفر از  رزمندگان  مدافع حرم بودند که در سال‌های اخیر  به سلامت از نبرد با داعش به کشور برگشتند  ولی متاسفانه به‌راحتی جان خود را در این راه‌های بسیار خطرناک جوین‌ از دست دادند.

تصادفات مرگبار 

رئیس  شورای اسلامی شهرستان جوین بر لزوم تعریض و احداث باند دوم محور رحمت آباد - حکم آباد – انداده، تأکید  می کند و خواستار رفع نقاط حادثه خیز در این مسیر می شود. حسن خطیب زاده  تصریح می‌کند: در این مسیر پرتردد ، بیش از 30 شهر و روستا وجود دارد که ادوات و وسایل کشاورزی روستاییان هم در این مسیر تردد دارد و باعث خطراتی می‌شود. از طرفی  این مسیر راه ارتباطی  میان‌بر برای مسافران شهرهای شمالی و جنگل گلستان نیز محسوب می شود. وی با بیان این که سالانه شاهد تصادفات مرگباری در این مسیر هستیم، خاطرنشان می کند:  ضروری است که این محور برای دوبانده شدن در ردیف بودجه ملی قرار گیرد که از نمایندگان مجلس و مسئولان خواستار هستیم تا هرچه زودتر این موضوع را به سرانجام برسانند و کمتر شاهد کشته شدن همشهریانمان باشیم.

نیازمند بودجه ملی

نماینده شورای شهرستان جوین در استان نیز در این باره می گوید: جاده‌ها همواره از مهم‌‌ترین مسیرهای مواصلاتی بین شهرها و روستاها محسوب می شود. امروزه با پیشرفت فناوری و افزایش تردد برای مسافرت یا تجارت، وجود راه‌های ایمن از دغدغه‌های اصلی و مهم مردم است تا کمتر دچار حادثه شوند. حسین ملکوتی می افزاید:  جوین یکی از شهرستان های مستعد در حوزه کشاورزی و صنعتی در غرب استان خراسان رضوی است که دارای کارخانه هایی همچون پارس فولاد ،شرکت جمکو ، قند جوین، کارخانه اسید سیتریک و ... است. وضعیت مرزی جوین با استان خراسان شمالی علاوه بر مسافرپذیر بودن، محلی برای تجارت کلان محصولات صنعتی، الکتریکی، کشاورزی و  دام است. وی تصریح می کند: با توجه به ظرفیت‌های فراوان در شهرستان جوین، راه‌های مواصلاتی این شهرستان وضعیت مطلوبی ندارد و سالانه شاهد تصادفات و تلفات زیادی در محورهای مواصلاتی  این شهرستان هستیم.  نماینده شورای اسلامی شهرستان جوین در شورای استان اظهار می‌کند: ضرورت و اهمیت راه‌های مواصلاتی شهرستان به حدی است که جزو مطالبات اصلی تمامی اعضای شوراهای اسلامی و همچنین مردم بوده و هست. مسئولان باید با اقدام جهادی درجهت رفع این مشکل گام بردارند. وی اظهار می کند: بارها در جلسات استانی و شهرستانی به طور مستند خواستار نگاه ویژه مسئولان استانی به حوزه جاده ها در شهرستان بوده ایم،  اما تاکنون موفقیت چشمگیری حاصل نشده است. حسین ملکوتی تصریح کرد: با توجه به این که دو بانده شدن محور سبزوار به حکم آباد و در ادامه به اسفراین، در ردیف بودجه ملی قرار گرفته است، خواهان تسریع  در اختصاص بودجه به این محور هستیم.

مسیر پرترافیک و پرحادثه

فرماندار شهرستان جوین  نیز با تایید گلایه های مردم از ناایمن بودن جاده های مواصلاتی می افزاید: در تمام دیدارها و جلسات  شهرستانی یا استانی پایه ثابت سوالات، درخواست ها و گلایه های بحق مردم،  مشکلات مواصلاتی و راه های ارتباطی این شهرستان است که هنوز حل نشده است. سامقانی تصریح می کند : در  سفر اخیر  نیکزاد ، رئیس  بنیاد مسکن انقلاب اسلامی به خراسان رضوی ، جلسه‌ای فوری درباره مشکلات حوزه راه و شهرسازی شهرستان جوین تشکیل دادیم که خوشبختانه تصمیمات خوبی برای بخشی از مشکلات  راه های  ارتباطی این شهرستان گرفته شد. وی درباره غیراستانداردبودن  جاده های این شهرستان می افزاید:  تعریض جاده حکم آباد به سبزوار ، جغتای به  برغمد و چند مورد تعریض دیگر  نیز در گلوگاه های گردنه خطرناک «بید» به سمت سبزوار، به همت نمایندگی راه و ترابری شهرستان جوین در ماه های اخیر  صورت گرفته است و  همچنان ادامه دارد.

فرماندار جوین تصریح می کند: وضعیت نامناسب جاده‌ها یکی از مشکلات عمده این شهرستان در مسیر ارتباطی استان خراسان رضوی با خراسان شمالی است که سامان‌دهی آن ضروری است.سامقانی اضافه می کند: جاده های ارتباطی جوین در شرایطی خطرآفرین است که این شهرستان علاوه بر اتصال دو استان خراسان رضوی و شمالی، یکی از قطب های مهم صنعتی و کشاورزی منطقه به شمار می رود. وی تصریح می کند: کوهستانی بودن، وجود برخی نواقص زیربنایی و روبنایی، وجود پیچ ها و نیز عرض کم، جاده سبزوار- جوین - اسفراین را به یکی از مسیرهای پرترافیک و پرحادثه تبدیل کرده است. سامقانی اظهار می‌کند: اجرای طرح دوبانده کردن جاده سبزوار- جوین - اسفراین یکی از مطالبات جدی مردم منطقه بوده است که ساخت بخشی از باند دوم مسیر جاده‌ای سبزوار - اسفراین به طول حدود ۳۰ کیلومتر از مسیر شهرستان سبزوار از سال های پیش آغاز شده است. وی ادامه می دهد: علاوه بر بروز حوادث ترافیکی پرشمار، طی سال‌های گذشته بر اثر یک تصادف زنجیره‌ای در مسیر باریک کنونی سبزوار - اسفراین ۱۴ نفر جان باختند.

تعطیلی 75 روزه یک کارخانه به دلیل خرابی لیفتراک!

علی نوری/ شهردار بردسکن در شصت و دومین جلسه شورای شهر، از تعطیلی 75 روزه کارخانه تولید تایل این شهر به دلیل خرابی ماشین لیفتراک خبر داد. به گزارش خراسان رضوی، محمد حسین مدیح  گفت: این کارخانه 20میلیارد تومانی  در دو شیفت ظرفیت تولید هزارمتر مربع تایل در روز را دارد که متاسفانه ماشین لیفتراک آن دچار مشکل شده است و برای خرید آن حداقل به 1.5 میلیارد تومان اعتبار نیاز است.  وی افزود:  با تعطیلی این کارخانه، پیشرفت پروژه های عمرانی شهر، روند کندی به خود گرفته و تاکنون 800 متر مربع  تایل برای تعطیل نشدن پروژه ها  از دیگر شهرها  خریداری شده است. مدیح خاطرنشان کرد: با خرید ماشین لیفتراک برای این کارخانه، تولید تایل در بردسکن  از سر گرفته می‌شود. وی بودجه امسال شهرداری بردسکن را 40 میلیارد تومان اعلام کرد و افزود: به‌رغم این‌که اوضاع مالی شهرداری خوب نیست ولی با اقدامات انجام شده تاکنون 60 درصد آن تحقق یافته و  امید است تا پایان امسال بتوانیم 100 درصد بودجه را محقق کنیم. رئیس شورای شهر بردسکن نیز در این جلسه، از تصویب طرح پارک‏بان شهر بردسکن  در شورای ترافیک استان خبرداد و گفت:  قرار است این طرح پس از تایید نهایی در شورای شهر و تعیین تکلیف شرکت مجری آن، از بهمن ماه امسال اجرایی شود.  محمد یوسفی بیان کرد: قرار شد در جلسه آینده شورا  ، قیمت و ساعت فعالیت طرح پارک‌بان تعیین تکلیف شود.در پایان اعضای شورای اسلامی به همراه شهردار از پروژه  پارک شهروند  بازدید کردند.

 

نقشه کرونایی استان آبی تر شد

بر اساس آخرین اعلام وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی، تعداد شهرستان های با وضعیت زرد کرونایی در خراسان رضوی از ۱۰ به 7 شهرستان کاهش و تعداد شهرستان های با وضعیت آبی افزایش یافته است. هم اکنون شهرستان‌های بجستان، بردسکن، جغتای، خلیل‌آباد، رشتخوار، کوهسرخ و گناباد در وضعیت زرد کرونایی هستند. وی ادامه داد: همچنین ۲۶ شهرستان خراسان رضوی شامل مشهد، باخرز، بینالود، تایباد، تربت جام، تربت حیدریه، جوین، چناران، گلبهار، خواف، خوشاب، داورزن، درگز، زاوه، سبزوار، ششتمد، سرخس، صالح آباد، فریمان، فیروزه، قوچان، کاشمر، کلات، مه ولات، نیشابور و زبرخان در شرایط آبی کرونایی قرار دارند. رئیس کمیته رسانه و اطلاع‌رسانی قرارگاه مدیریت کرونا در دانشگاه علوم پزشکی مشهد در این زمینه به ایرنا گفت: با ادامه روند کاهشی ابتلا به کرونا، هیچ یک از شهرستان‌های خراسان رضوی در وضعیت قرمز و نارنجی کرونایی قرار ندارند.

 

تجلیل از خانواده ایثارگران هلال احمر استان

به مناسبت گرامی داشت هفته بسیج، مراسم تجلیل از  حماسه‌سازان دفاع مقدس و ایثارگران جمعیت هلال احمر خراسان رضوی با حضور خانواده های معظم شهدا، جانبازان، آزادگان و رزمندگان این نهاد مردمی و جمعی از مدیران و مسئولان استانداری، بنیاد شهید و فرماندهان بسیج در مشهد برگزار شد. به گزارش روابط عمومی هلال احمر استان، در این مراسم مدیرعامل جمعیت هلال احمر خراسان رضوی گفت: خانواده بزرگ جمعیت هلال احمر یک خانواده ایثارگر در راه خدمت به مردم است. محسن ذاکریان افزود: این جمعیت با تقدیم ۲۹ شهید، ۱۰ آزاده، ۴۸ جانباز، ۱۵۰ رزمنده، ۱۶ فرزند شهید و جانباز و ۴۰۰۰ امدادگر در دوران دفاع مقدس همواره حافظ ارزش های انقلاب بوده است و امروز باید اخلاق، کار و خدمت ما زینت بخش خانواده ایثارگران باشد.

مدیر امور پرستاری دانشگاه علوم پزشکی مشهد با بیان این که جمعیت پرستاران در مشهد نسبت به تخت‌های بیمارستانی کمتر از استاندارد کشور است، گفت: در دانشگاه علوم پزشکی مشهد جمعیت پرستار نسبت به تخت‌های بیمارستانی حدود 0.9 است که با توجه به 1.8  که استاندارد کشوری اعلام شده، تقریبا ۵۰ درصد استاندارد را داریم. به گزارش ایسنا، دکتر امیررضا صالح‌مقدم در نشستی خبری، با اشاره به این که پس از سال‌ها انتظار، قانون تعرفه خدمات پرستاری اجرایی شد، اظهار کرد: پس از ۱۵ سال پیگیری برای پرداخت تعرفه خدمات پرستاری با تاکیداتی که مسئولان ارشد کشوری داشتند، چند روزی است این طرح اجرایی شده و در واقع به صورت علی‌الحساب، دانشگاه‌های علوم پزشکی بخشی از خدمات جامعه پرستاری را تعهد و جبران کرده‌اند. وی افزود: در دانشگاه علوم پزشکی مشهد اولین پرداختی در قالب کارانه تعرفه خدمات پرستاری طبق قانون به جامعه هدف بود . وی تصریح کرد: در حقیقت همکاران در گروه پرستاری در بیمارستان‌ها شامل پرستاران، همکاران اتاق عمل، هوشبری، کمک پرستاران و ماماها که در بخش‌های زنان، مامایی و جراحی زنان خدمت می‌کنند، مشمول این کارانه شدند که به صورت علی‌الحساب اولین پرداختی انجام شده است. صالح‌مقدم گفت: از سال ۱۴۰۱ قانون پرداخت کارانه‌ها تغییر کرده است، در قانون جدید کارانه برای گروه‌های پزشکی و پرستاری براساس ارائه خدمات پرستاری که در بیمارستان برای هر بیمار انجام و در صورت حساب بیماران منظور می‌شود، در نظر گرفته خواهد شد. مبالغی از طریق سازمان‌های بیمه‌گر بابت فروش این خدمات پرستاری به بیمارستان‌ها برگشت داده می‌شود که در صندوق تعرفه پرستاری بیمارستان تعریف شده و بر اساس شیوه نامه معین به پرستاران بازتوزیع می‌شود.

 

محمد علی شمس آبادی / جاده های مواصلاتی شهرستان جوین، ناامن و خطرناک است و سالانه شاهد حوادث ناگواری هستیم که طی آن تعدادی از شهروندان، جان خود را در این مسیرها از دست می‌دهند. ازطرفی با توجه به وجود ایستگاه قطار نقاب که به ریل سراسری هم وصل است، خیلی از مسافران شهرهای همجوار جوین، از این ایستگاه استفاده می‌کنند که متاسفانه طی مسیر تا رسیدن به ایستگاه قطار با حادثه رانندگی مواجه می‌شوند و بعضا این حوادث به کشته شدن برخی از شهروندان هم منجر می‌شود؛ آن هم به این دلیل است که جاده‌های منتهی به شهرستان جوین، ایمنی لازم را برای رانندگی ندارد و رانندگان با خطرات جانی مواجه هستند. همین هفته قبل بود که سه‌نفر از شهر اسفراین به سمت ایستگاه نقاب در حال حرکت بودند که در طول مسیر دچار  حادثه شدند و دونفر جان باختند؛ لذا اصلاح و به‌سازی جاده های این شهرستان در اولویت قرار دارد که هنوز اقدام قابل توجهی برای آن انجام نشده است.

مشکلات مسافران

یکی از مدیران امور مسافری  راه آهن با اشاره به جابه‌جایی مسافران در ایستگاه «نقاب»  به خبرنگار ما می‌گوید: ایستگاه «نقاب» در مسیر ریل سراسری قرار دارد و روزانه حدود 80 رام قطار در این ایستگاه توقف و مسافران را جابه‌جا می‌کند. به همین منظور مسافران زیادی از شهرهای همجوار شهرستان جوین به‌خصوص از گرمه، جاجرم ، جغتای، نقاب، سبزوار، اسفراین، بجنورد و همچنین از قوچان، کاشمر و  بردسکن خود را به این ایستگاه می رسانند تا با قطار به مقصد سفر کنند که متاسفانه در طول مسیر به دلیل ناایمن بودن جاده‌ها شاهد اتفاقات ناگواری هستیم. ناظمی پور به راه های ناایمن مواصلاتی اشاره می کند و می افزاید: راه‌های مواصلاتی  این شهرستان نامناسب است و حوادث زیادی در این مسیرها رخ می‌دهد. همچنین نبود تابلوی راهنمای مسافر در ایستگاه نقاب برای مسافران به یک چالش و دغدغه تبدیل شده است. از طرفی تابلوهایی هم که در مسیر وجود دارد،  از ابعاد و کیفیت مناسبی برخوردار نیستند.

یکی از فرهنگیان شهرستان جوین به حادثه ناگواری که برای چند مسافر به‌وجود آمده است، اشاره می‌کند و می گوید: چند روز پیش  سه‌نفر از مسافران که بلیت قطار هم داشتند، برای رسیدن به قطار در مهلت مقرر، از شهرستان اسفراین به سمت جوین حرکت کردند که متاسفانه این افراد در مسیر ایستگاه نقاب به دلیل عرض بسیار کم جاده  به یک یدک‌کش تراکتور برخورد کردند که دو نفر کشته شدند و یک نفر نیز به کما رفته است. میثم شمس آبادی با انتقاد از استانداردنبودن راه‌های جوین که اغلب کاربری خیابان دارند، می افزاید: این سه نفر از  رزمندگان  مدافع حرم بودند که در سال‌های اخیر  به سلامت از نبرد با داعش به کشور برگشتند  ولی متاسفانه به‌راحتی جان خود را در این راه‌های بسیار خطرناک جوین‌ از دست دادند.

تصادفات مرگبار 

رئیس  شورای اسلامی شهرستان جوین بر لزوم تعریض و احداث باند دوم محور رحمت آباد - حکم آباد – انداده، تأکید  می کند و خواستار رفع نقاط حادثه خیز در این مسیر می شود. حسن خطیب زاده  تصریح می‌کند: در این مسیر پرتردد ، بیش از 30 شهر و روستا وجود دارد که ادوات و وسایل کشاورزی روستاییان هم در این مسیر تردد دارد و باعث خطراتی می‌شود. از طرفی  این مسیر راه ارتباطی  میان‌بر برای مسافران شهرهای شمالی و جنگل گلستان نیز محسوب می شود. وی با بیان این که سالانه شاهد تصادفات مرگباری در این مسیر هستیم، خاطرنشان می کند:  ضروری است که این محور برای دوبانده شدن در ردیف بودجه ملی قرار گیرد که از نمایندگان مجلس و مسئولان خواستار هستیم تا هرچه زودتر این موضوع را به سرانجام برسانند و کمتر شاهد کشته شدن همشهریانمان باشیم.

نیازمند بودجه ملی

نماینده شورای شهرستان جوین در استان نیز در این باره می گوید: جاده‌ها همواره از مهم‌‌ترین مسیرهای مواصلاتی بین شهرها و روستاها محسوب می شود. امروزه با پیشرفت فناوری و افزایش تردد برای مسافرت یا تجارت، وجود راه‌های ایمن از دغدغه‌های اصلی و مهم مردم است تا کمتر دچار حادثه شوند. حسین ملکوتی می افزاید:  جوین یکی از شهرستان های مستعد در حوزه کشاورزی و صنعتی در غرب استان خراسان رضوی است که دارای کارخانه هایی همچون پارس فولاد ،شرکت جمکو ، قند جوین، کارخانه اسید سیتریک و ... است. وضعیت مرزی جوین با استان خراسان شمالی علاوه بر مسافرپذیر بودن، محلی برای تجارت کلان محصولات صنعتی، الکتریکی، کشاورزی و  دام است. وی تصریح می کند: با توجه به ظرفیت‌های فراوان در شهرستان جوین، راه‌های مواصلاتی این شهرستان وضعیت مطلوبی ندارد و سالانه شاهد تصادفات و تلفات زیادی در محورهای مواصلاتی  این شهرستان هستیم.  نماینده شورای اسلامی شهرستان جوین در شورای استان اظهار می‌کند: ضرورت و اهمیت راه‌های مواصلاتی شهرستان به حدی است که جزو مطالبات اصلی تمامی اعضای شوراهای اسلامی و همچنین مردم بوده و هست. مسئولان باید با اقدام جهادی درجهت رفع این مشکل گام بردارند. وی اظهار می کند: بارها در جلسات استانی و شهرستانی به طور مستند خواستار نگاه ویژه مسئولان استانی به حوزه جاده ها در شهرستان بوده ایم،  اما تاکنون موفقیت چشمگیری حاصل نشده است. حسین ملکوتی تصریح کرد: با توجه به این که دو بانده شدن محور سبزوار به حکم آباد و در ادامه به اسفراین، در ردیف بودجه ملی قرار گرفته است، خواهان تسریع  در اختصاص بودجه به این محور هستیم.

مسیر پرترافیک و پرحادثه

فرماندار شهرستان جوین  نیز با تایید گلایه های مردم از ناایمن بودن جاده های مواصلاتی می افزاید: در تمام دیدارها و جلسات  شهرستانی یا استانی پایه ثابت سوالات، درخواست ها و گلایه های بحق مردم،  مشکلات مواصلاتی و راه های ارتباطی این شهرستان است که هنوز حل نشده است. سامقانی تصریح می کند : در  سفر اخیر  نیکزاد ، رئیس  بنیاد مسکن انقلاب اسلامی به خراسان رضوی ، جلسه‌ای فوری درباره مشکلات حوزه راه و شهرسازی شهرستان جوین تشکیل دادیم که خوشبختانه تصمیمات خوبی برای بخشی از مشکلات  راه های  ارتباطی این شهرستان گرفته شد. وی درباره غیراستانداردبودن  جاده های این شهرستان می افزاید:  تعریض جاده حکم آباد به سبزوار ، جغتای به  برغمد و چند مورد تعریض دیگر  نیز در گلوگاه های گردنه خطرناک «بید» به سمت سبزوار، به همت نمایندگی راه و ترابری شهرستان جوین در ماه های اخیر  صورت گرفته است و  همچنان ادامه دارد.

فرماندار جوین تصریح می کند: وضعیت نامناسب جاده‌ها یکی از مشکلات عمده این شهرستان در مسیر ارتباطی استان خراسان رضوی با خراسان شمالی است که سامان‌دهی آن ضروری است.سامقانی اضافه می کند: جاده های ارتباطی جوین در شرایطی خطرآفرین است که این شهرستان علاوه بر اتصال دو استان خراسان رضوی و شمالی، یکی از قطب های مهم صنعتی و کشاورزی منطقه به شمار می رود. وی تصریح می کند: کوهستانی بودن، وجود برخی نواقص زیربنایی و روبنایی، وجود پیچ ها و نیز عرض کم، جاده سبزوار- جوین - اسفراین را به یکی از مسیرهای پرترافیک و پرحادثه تبدیل کرده است. سامقانی اظهار می‌کند: اجرای طرح دوبانده کردن جاده سبزوار- جوین - اسفراین یکی از مطالبات جدی مردم منطقه بوده است که ساخت بخشی از باند دوم مسیر جاده‌ای سبزوار - اسفراین به طول حدود ۳۰ کیلومتر از مسیر شهرستان سبزوار از سال های پیش آغاز شده است. وی ادامه می دهد: علاوه بر بروز حوادث ترافیکی پرشمار، طی سال‌های گذشته بر اثر یک تصادف زنجیره‌ای در مسیر باریک کنونی سبزوار - اسفراین ۱۴ نفر جان باختند.

امروز سالروز بازی ایران و استرالیاست. همان بازی که به حماسه ملبورن معروف است و هیچ گاه کهنه و تکراری نمی شود. به نوعی می توان گفت که یکی از عجیب ترین و خاطره انگیزترین اتفاقات در تاریخ فوتبال ایران است که فوتبالیست های ایرانی با غیرت خودشان حماسه ای را رقم زدند که ایرانی ها پس از 20 سال دوباره رنگ جام جهانی را به خود دیدند. هشت آذر 76  یک روز تاریخی است.  روزی که خداداد عزیزی فوتبالیست مشهدی در شهر ملبورن حماسه ساز شد که یادآوری آن پس از گذشت 25 سال همچنان شیرین و دلچسب است. به خصوص که حالا تیم ملی فوتبال کشورمان امشب (۸ آذر) در آخرین بازی مرحله گروهی جام جهانی 2022 قطر باید مقابل آمریکا قرار گیرد و در صورت مجوز صعود به مرحله بعدی جام جهانی، به نوعی حماسه دیگری خلق می شود. یعنی 8 آذر امسال از جنبه های مختلف مهم و خاطره انگیز است.

بازی ایران مقابل استرالیا در سال 76 به عنوان روز طلایی فوتبال ایران یاد می شود که فوتبالیست های کشورمان با تلاش بی حد و حصر همراه با غیرت ملی افتخاری را رقم زدند که پس از این همه سال هنوز به خوبی از آن یاد می شود. به نوعی نقطه اوج فوتبال کشورمان در آن دوره رقم خورد و بازیکنانی به دنیای فوتبال دنیا معرفی شدند. احمدرضا عابدزاده، محمد خاکپور، نعیم سعداوی، افشین پیروانی، مهدی پاشازاده، حمید استیلی، کریم باقری، مهدی مهدوی کیا، رضا شاهرودی، خداداد عزیزی، علی دایی، ابراهیم تهامی، علیرضا منصوریان و علی‌اکبر استاد اسدی جزو نسل طلایی فوتبال ایران در آن دوره محسوب می شوند. به نوعی صعود به جام جهانی بعد از 20 سال چیزی بود که عاشقانه دوستش داشتیم و برای رسیدن به آن در روزهای پاییزی باید استرالیا را شکست می دادیم. یعنی از هیچ ، پیروزی را رقم زدیم که فوتبالیست مشهدی در آن روز دوباره متولد شد .

صعود به جام جهانی پس از 20 سال

بازی رفت ایران با استرالیا در مرحله پلی آف با تساوی یک بر یک انجام شده بود و همه چیز به بازی برگشت کشیده شده بود اما در بازی برگشت ( 8 آذر سال 76 ) ابتدا استرالیا دو بر صفر جلو افتاد و در حالی که کاملا سوار بر بازی بود و حتی موقعیت‌های دیگری برای گلزنی داشت، تیم ایران موفق شد در ۲۰ دقیقه آخر بازی دو بار دروازه حریف را باز کند و با کسب تساوی راهی جام جهانی ۹۸ شود. هنوز بعد از این همه سال گفته می‌شود که حضور جیمی ‌جامپ استرالیایی در زمین بازی و پاره ‌کردن تور دروازه ایران به شاگردان ویرا فرصت داد تا تجدید قوا کنند و از لحاظ ذهنی به بازی برگردند. هنوز به شیرین ‌کاری‌های عابدزاده در آن بازی و تعویض‌های بجای سرمربی اشاره می شود.

در دقیقه 32 بازی بود که «هری کیول» گل اول کانگوروها را به ثمر رساند. اگرچند تیم ملی ایران عقب بود، اما باور داشتیم یک گل را می توانیم جبران کنیم. هرچند بازنده به رختکن رفتیم ، اما امیدوار بودیم. سه دقیقه پس از شروع نیمه دوم، این بار «آئورلیو ویدمار» بود که گل دوم را برای استرالیا به ثمر رساند. درحالی که ورزشگاه کریکت مملو از فریاد شادمانی حریف بود، در ایران میلیون ها نفر پای تلویزیون های خود بهت زده خوشحالی ویدمار را تماشا می کردند.

دو گل عقب بودیم، بازی در زمین حریف بود و بازیکنان مان ناامید به نظر می رسیدند ولی به آن نسل ایمان داشتیم . به آن نسلی که وجودشان را برای پیروزی تیم ملی می دادند . به آن نسلی که می دانستند ارزش پیراهن تیم ملی چیست .

البته کم کم در حال ناامید شدن بودیم که دیوانه استرالیایی به سمت دروازه ایران حمله ور شد و تور دروازه را پاره کرد. توقف در بازی و حرکات نمایشی احمدرضا عابدزاده، روحیه را به تیم ملی و امید تضعیف شده را به مردم برگرداند.

دقیقه 71 بود که خداداد عزیزی حرکتی انفرادی را آغاز کرد، اما توپ او توسط مدافعان حریف قطع شد. تهامی تلاش کرد حرکت خداداد عزیزی را ادامه دهد،  ولی دو مدافع اجازه پیشروی به او را ندادند . با این حال در شلوغی محوطه جریمه توپ به خداداد عزیزی رسید و او توپ را به کریم باقری داد تا باقری با ضربه ای به دروازه حریف یکی از گل ها را جبران کند.

دقیقه 75 بود که علی دایی پاسی در عمق برای خداداد عزیزی ارسال کرد، خداداد عزیزی هم شاید درست مثل خیلی ها بارها در زندگی اش دچار شک  وتردید هایی شده بود، اما آن لحظه می دانست چه چیزی می خواهد. غزال تیز پا با تمام سرعتی که می توانست توپ را برداشت و دوید. آن قدر دوید که این بار نه مدافعان استرالیا و نه هیچ کس دیگری نتواند او را متوقف کند، وقتی به یک قدمی تحقق رویای یک ملت رسید و مقابل مارک بوسنیچ قرار گرفت، ضربه اش را به شکلی زد که این بار بوسنیچ و 80 هزار تماشاگر آن را فقط از نزدیک تماشا کنند. حالا این ما بودیم که دوست داشتیم سوت پایان بازی به صدا در بیاید. آن دقایق پایانی مثل چند سال گذشت اما تمام وقایعش لحظه به لحظه در ذهن مردم مانده است.

حماسه ای دیگر مقابل آمریکا

حالا بعد از ۲۵ سال تیم ملی فوتبال ایران در هشتم آذرماه باید یکی دیگر از حساس‌ترین بازی‌های تاریخ خود را برگزار کند. بازی که سرنوشت صعود ایران به آن گره خورده و شاگردان کی‌روش با برد در آن بازی صعود خود را قطعی خواهند کرد. در این بازی دیگر استرالیا حضور ندارد، بلکه آمریکایی در برابر ایران قرار گرفته که مسابقات ورزشی ما در ۴۴ سال گذشته برابر نمایندگان این کشور کاملا حیثیتی بوده است. هر چند که تیم ملی ایران با یک مساوی هم می تواند صعود کند، اما همه به امید یک ۸ آذر دیگر و به امید یک خداداد عزیزی دیگر در بازی ایران و آمریکا هستند.

 

 

 

ترسول-  رئیس پارک علم و فناوری استان گفت : 20 سال است که سایت پارک علم و فناوری خراسان یک سانتی متر توسعه فیزیکی پیدا نکرده است. میرزایی در سخنانی در نمایشگاه دستاوردهای هفته پژوهش و فناوری مشهد، ضمن گلایه از توسعه نیافتن فیزیکی پارک علم و فناوری بیان کرد: 20 سال است که سایت پارک علم و فناوری خراسان یک سانتی متر توسعه فیزیکی پیدا نکرده است. با رستم قاسمی، وزیر سابق راه و مسکن، دکتر زلفی گل و مدیران کل راه و شهرسازی استان  جلسه گذاشتیم و گفتیم در شأن مشهد نیست که 20 سال است هیچ جایی به ما نداده اید. کارخانه خانه سازی 80 هکتار است و قرار بوده این را به پارک بدهند اما هنوز انجام نشده است. دستور رئیس جمهور است. در دوره ای به ما گفتند که کارخانه قرار است برای نهضت ملی مسکن استفاده بشود، گفتیم شغل ایجاد کنید تا هزار اتفاق خوب بیفتد. کارخانه خانه سازی، زیرساخت دارد، یعنی یک کار انجام شده برای ماست و با این که به ما زمین بدهند خیلی فرق دارد. ما الان 200 تقاضا برای استقرار در کارخانه داریم.

وی اظهار کرد: نامه رئیس جمهور در زمان دکتر سورنا ستاری زده شد، دکتر ستاری تلاش خودش را کرد اما افاقه نکرد. برای دکتر دهقانی فیروزآبادی در یک پیام رسان داخلی فایل صوتی فرستادم و گفتم، دستور رئیس جمهور را عملی کنید. ایشان هم در فایل صوتی گفتند که پیگیری می کنند. این کارخانه، وسعتی دو برابر سایت فعلی دارد و وقتی انجام بشود برکات زیادی دارد.

میرزایی افزود: خراسان در عرصه فناوری ارتباطات و اطلاعات و انرژی هاب است. به زودی هاب صنایع معدنی، هاب کودشیمیایی و صنایع غذایی و هاب کانکتورها می شویم و شبانه روز برای این موضوع در حال تلاش هستیم.