گلایه گلبهاری ها از افزایش کرایه اتوبوس و رعایت نشدن الزامات بهداشتی
نویسنده : باقری
شهر جدید گلبهار با هدف اسکان سرریز جمعیت کلان شهر مشهد مقدس بنا شده است و تعداد زیادی از خانواده ها که به دلایل مختلف نتوانسته اند در مشهد صاحب خانه شوند در این شهر که قیمت های پایین تری نسبت به مشهد دارد ساکن شده اند از سوی دیگر ساکنان واحدهای مسکن مهر گلبهار نیز به جمعیت این شهر افزوده است با توجه به این که بخش قابل توجهی از ساکنان این شهر در مشهد اشتغال دارند و روزانه بین گلبهار و مشهد تردد می کنند افزایش 26درصدی (از2400 به 3000تومان )کرایه اتوبوس هایی که بین این دو شهر تردد می کنند گلایه ساکنان گلبهار را در پی داشته است و علاوه بر آن ساکنان گلبهار از رعایت نشدن الزامات بهداشتی در شرایط کرونایی فعلی از سوی برخی رانندگان و مسافران و ساعات کاری اتوبوس ها نیز شاکی هستند.
به گزارش خراسان رضوی، نزدیکی جغرافیایی و وابستگی های اجتماعی، اقتصادی، اداری، فرهنگی ، زیستی و نظایر آن بین گلبهار و مشهد رفت و آمد های مکرر بین این دو شهر را اجتناب ناپذیر و اهمیت و جایگاه حمل و نقل به عنوان یکی از مهم ترین نیازها و ضروریات زندگی امروزی را یادآوری می کند ،حمل و نقل شریان مهم و زیر بنای دیگر فعالیت های اجتماعی و اقتصادی است و خدمتی است که باید رضایت و رفاه شهروندان را به دنبال داشته باشد.
در پی تماس های مکرر ساکنان شهر گلبهار و ابراز گلایه از وضعیت حمل و نقل به ویژه بخش حمل و نقل ناوگان اتوبوسی بین گلبهار –مشهد و بالعکس برآن شدیم تا در گزارش میدانی به بررسی وضعیت بپردازیم .
مردم در خصوص ناوگان حمل و نقل برون شهری گلبهار چه می گویند ؟
خانم میان سالی در انتظار سوار شدن به اتوبوس است ، نظرش را در خصوص حمل و نقل برون شهری گلبهار می پرسم. وی با نارضایتی در خصوص رعایت نکردن پروتکل های بهداشتی گفت:برخی راننده ها مسافران را بدون ماسک سوار می کنند و تذکر هم نمی دهند حتی خود راننده ها هم گاهی از ماسک استفاده نمی کنند، خانم خالدی می افزاید :یک بار از راننده درخواست کردم به خاطر هوای گرفته داخل اتوبوس هواکش را بازکند ولی راننده به این موضوع توجهی نکرد . کمی آن طرف تر پدر و پسری درحال سوار شدن به اتوبوس هستند ،نظرشان را می پرسم، می گویند:یک ماهی میشود از اتوبوس های برون شهری استفاده می کنند.یکی از آن ها با کمی مکث که شاید نشان از رضایت نسبی اوست می گوید :به تازگی هزینه کرایه را افزایش داده اند اگرچه که به این افزایش نرخ ها هم عادت کرده ایم و همه چیز گران شده و حتما هزینه حمل و نقل هم افزایش یافته است. خانمی دیگر که هشت سال است ساکن شهر گلبهار است و از اتوبوس های برون شهری استفاده می کند با گلایه مندی از ساعت های حرکت اتوبوس ها می گوید:اتوبوس ها ساعت مشخصی ندارند چنان که گاهی در ایستگاه مشهد ساعت23 اتوبوس هست و گاهی ساعت20اتوبوسی در ایستگاه نیست.
راننده ها از وضع موجود ناراضی اند
راننده یکی از اتوبوس های برون شهری گفت: ما تمام سعی مان را می کنیم که مردم راضی باشند اما ما هم مشکلات زیادی داریم .هزینه های نگهداری ، تعمیرات ، لاستیک . تعویض روغن و ...سرسام آور شده است ، درآمدها پاسخ گوی هزینه ها نیست . محمدی در حالی که بسته ماسکی را نشانم می دهد ،می گوید :من حتی به مسافرانی که ماسک ندارند هم ماسک می دهم.اما در این بین برخی از رانندگانی را هم می بینم که گویا هنوز کرونا را جدی نگرفته اند و بدون ماسک هستند یا ماسکشان چانه شان را گرم می کند.
افزایش نرخ کرایه با مجوز صورت گرفته است
مسئول نمایندگی اداره کل حمل و نقل جاده ای چناران می گوید : افزایش نرخ کرایه حمل و نقل مسافر براساس مقررات برعهده انجمن صنفی کارفرمایان شرکت های مسافربری است و هر سال این افزایش انجام می شود . مهدی آقایی می افزاید : انجمن های صنفی کارفرمایان شرکت های مسافربری کشور امسال افزایش 26 درصدی نرخ جابه جایی مسافر را برای ناوگان اتوبوسی در نظر گرفته و به شرکت های متولی در گلبهار هم ابلاغ شده است . وی می افزاید : بر این اساس از 18آبان از مبدأ گلبهار به مشهد و بالعکس کرایه ها از 2400تومان به سه هزار تومان افزایش یافته و شرکت های متولی که دو شرکت هستند موظف شده اند به رعایت نرخ نامه ها نظارت کامل داشته باشند.
شهرداری ها فقط متولی حمل و نقل درون شهری اند
شهردار گلبهار گفت : بر اساس قانون، شهرداری ها در حوزه حمل و نقل برون شهری وظیفه ای ندارند و مسئولیت آن بر عهده اداره راهداری و حمل ونقل جاده ای است .سید ابوالفضل فاضلی حق پناه افزود : تا سال 97 شهرداری گلبهار برای مدتی متولی این کار بود که از ابتدای سال 98 شورای همتای استان مجوز شهرداری را برای حمل و نقل بین شهری تمدید نکرد . وی درباره وضعیت پایانه حمل و نقل برون شهری فعلی گفت : این یک ایستگاه سوار موقت برای رفع مشکل شهروندان است که راه اندازی شده و ساخت پایانه در نقطه ای دیگر طراحی و برنامه ریزی شده است . شهردار گلبهار به وضعیت حمل و نقل درون شهری هم اشاره کرد و گفت : به رغم تازه تاسیس بودن شهرداری و حمل و نقل درون شهری ، تعداد اتوبوس های فعال از دو دستگاه به 20 دستگاه افزایش یافته است. فاضلی حق پناه افزود : با توجه به گستردگی شهر گلبهار ، خطوط اتوبوسرانی به گونه ای اصلاح و برنامه ریزی شده است تا تمامی شریان های اصلی شهر و نقاط مختلف را پوشش دهد. وی حذف پول و جایگزینی من کارت را از دیگر برنامه های تحول و سامان دهی خدمات اتوبوسرانی گلبهار برشمرد و گفت : برنامه ریزی بر اساس الکترونیکی و جایگزینی من کارت به منظور رفاه حال همشهریان و امکان بهره مندی مشترک با شهر مشهد بوده است . شهردار گلبهار همچنین با اشاره به بارگذاری حمل و نقل شهری گلبهار بر روی اتوبوس افزود : هم اکنون 35 دستگاه تاکسی در شهر فعال است که به زودی به 70 دستگاه افزایش می یابد . مدیر عامل شرکت تک سفر که در گلبهار فعالیت دارد در این زمینه می گوید: افزایش نرخ کرایه جابه جایی مسافر بین گلبهار –مشهد بر اساس هماهنگی و ابلاغیه کانون انجمن های صنفی کارفرمایان شرکت های مسافربری کشور انجام شده است. هاشمی می افزاید : کرایه سال قبل این مسیر 2400 تومان بوده که براساس تصمیم کشوری معادل 26 درصد افزایش نرخ کرایه برای کل کشور تعیین شده و از طریق انجمن صنفی کارفرمایان شرکت های مسافربری مشهد و حومه به این شرکت ابلاغ و از تاریخ 19آبان هم اجرایی شده است . وی ادامه داد : طبق این ابلاغیه نرخ جابه جایی مسافر با ناوگان اتوبوسی از تاریخ 18آبان از مبدأ مشهد به گلبهار و بالعکس مبلغ سه هزار تومان تعیین شده که از روز 19آبان هم اجرای این نرخ نامه در دستور کار قرار گرفته است. هاشمی درباره حجم ترد مسافر با ناوگان اتوبوسی گفت : در شرایط فعلی حداکثر روزانه 70 تا 80 مورد سفر رفت و برگشت با به کارگیری 20 دستگاه اتوبوس فعال در دو شرکت در این ایستگاه انجام می شود. مدیر عامل شرکت تک سفر گلایه رانندگان درخصوص مقرون به صرفه نبودن فعالیت در این مسیر را تایید می کند و می گوید : واقعیت امر این است که هم اکنون روزانه هر دستگاه اتوبوس حداکثر دو نوبت می تواند اقدام به جابه جایی مسافر کند که درآمد حاصل از آن جواب گوی هزینه های نگهداری و جاری و سرمایه گذاری و فرسایش نیست. هاشمی با اشاره به شرایط خاص ناشی از شیوع بیماری کرونا می گوید : شیوع این بیماری باعث کاهش بیش از 50 درصدی ترددها با ناوگان اتوبوسی شده است که این موضوع تاثیر بسیاری بر سطح درآمد رانندگان و صاحبان اتوبوس ها دارد ،به گونه ای که پاسخ گوی هزینه ها نیست و این در حالی است که هزینه های نگهداری و تعمیرات و جاری اتوبوس ها به صورت سرسام آوری افزایش یافته است. وی درباره امکانات پایانه مسافربری گلبهار گفت : فضایی که هم اکنون به عنوان پایانه استفاده می شود متعلق به شهرداری است و شرکت مسافربری نقشی در تجهیز آن ندارد. مدیر عامل شرکت حمل ونقل مسافربری تک سفر درباره چگونگی رعایت پروتکل های بهداشتی و گلایه شهروندان هم گفت : هم اکنون سعی می شود تا حد امکان پروتکل ها رعایت شود ، به گونه ای که اتوبوس ها در هر سفر قبل از حرکت گندزدایی و ضد عفونی می شود و از سوار شدن مسافر بدون ماسک ممانعت به عمل می آید. هاشمی درباره فرسودگی اتوبوس ها هم گفت : تمامی اتوبوس های فعال در این مسیر عمر زیر 15 سال دارند و قبلا در مسیر و خطوط دیگر فعال بوده و به این خط منتقل شده اند. وی درباره ساعت کار خدمات دهی شرکت ها هم گفت : هم اکنون از مبدأ گلبهار همه روزه از ساعت 5:30صبح تا 19:30و از مبدأ مشهد به گلبهار هم از ساعت 6 صبح تا 21 اتوبوس ها برای انتقال شهروندان فعالیت دارند .