حالا که یک‌ماه از بازگشایی مدارس و شروع سال تحصیلی می‌گذرد، گلایه‌ها و سوالاتی از سوی والدیـن دانش‌آموزان، در زمینه توزیع کتاب‌های‌درسی، با صفحه حرف‌مردم برای انعکاس و پیگیری مطرح می‌شود که با هم، مهم‌ترین‌هایش را مرور می‌کنیم و پاسخ می‌گیریم.
 دانش‌آموزان پایه دهم، هنوز کتاب ندارند
  « فرزند من در پایه دهم مشغول به تحصیل است اما با وجود گذشت حدود یک ماه، متاسفانه هنوز کتاب‌های درسی‌اش که قرار بود از سوی آموزش و پرورش و مدرسه به دستش برسد، تامین نشده و بچه‌ها بی کتابند. آموزش و پرورش هم با اعلام این که این، یک مشکل کشوری است و در پی حلش هستیم، از پاسخ گویی دقیق شانه خالی می کند. تکلیف بچه‌های کلاس‌دهمی با میزان زیادِ درس‌های دشوار در حالی که زمان‌شان دارد از دست می‌رود، چیست؟»
«علی ابری‌اول» معاون پشتیبانی آموزش و پرورش استان، درباره کمبود شدید کتاب پایه دهم، توضیح می‌دهد: «همان‌طور که شهروندِ محترم هم اشاره کردند، این کمبود، یک مشکل سراسری است و تنها مربوط به استان ما نیست. دلیلش هم تغییراتی است که باید در کتاب های پایه دهم ایجــاد و بعد از انجام این تغییرات، کتاب ها چاپ و به استان ها ارسال می شد که به دلایلی این تغییرات و چاپ و توزیع مجدد، با تاخیر مواجه شد، اما این مشکل به زودی برطرف می شود و کتاب‌های درسی به دست دانش‌آموزان کلاس دهمی می‌رسد.»
 دلیل ناهماهنگی طرح توزیع کتاب و برخی گران‌فروشی‌ها چیست؟
  «در سال‌های گذشته، تکلیف ما والدین دانش‌آموزان برای دریافت کتاب درسی بچه‌ها روشن بود؛ سامانه ای وجود داشت که مشخصات دانش آموز در آن ثبت می‌شد و ابتدای سال تحصیلیِ بعد، کتاب‌هایش را از سوی آموزش و پرورش و مدرسه دریافت می‌کرد. ولی از وقتی فرزندم به مقطع متوسطه رفته، گیج شده‌ایم. در حالی که کتاب‌های پایه های هفتم، هشتم و نهم را باید از لوازم تحریری های شهر بخریم، کتاب‌های پایه دهم، یازدهم و دوازدهم را باز خودِ آموزش و پرورش در اختیار بچه‌ها می‌گذارد. سوال این است که خب این دوگانگی چه معنی دارد و چرا کتاب‌های هر دو دوره، توسط لوازم‌تحریری ها یا فقط آموزش و پرورش تامین نمی‌شود؟ از طرفی فروش کتاب های دوره اول متوسطه، در بازار آزاد باعث گران فروشی هایی شده است و همه این‌ها، والدین را به دردسر می‌اندازد.»
«ابری‌اول» در پاسخ به این سوالات، توضیح می‌دهد: «آموزش و پرورش این امکان را نداشت که همه کتاب های همه مقاطع را، خودش به صورت متمرکز  توزیع کند. در سال‌های گذشته کتاب‌های مقطع ابتدایی، هنرستان و پیش دانشگاهی، توسط خود آموزش و پرورش بین دانش‌آموزان توزیع می شد و این احتمال وجود دارد که سال آینده، کتاب های دوره اول متوسطه هم مثل بقیه، توسط خودمان به دست بچه‌ها برسد. در سال گذشته 50 درصد کتاب های درسی توسط آموزش و پرورش و 50 درصد توسط کتاب فروشی ها توزیع می شد. امسال کتاب فروشی ها تنها 25 درصد از کتاب ها را توزیع کردند و در سال آینده، احتمالا 25 درصد باقی مانده را هم آموزش و پرورش توزیع خواهد کرد. «اسدا... قبادی» مدیرعامل شرکت تعاونی کتاب و نوشت افزار مشهد هم درباره ادعای گران فروشی کتاب‌های درسی پایه هفتم، هشتم و نهم می گوید: «ما قطعا با افرادی که کتاب هایی به جز کتاب‌های درسی این سه پایه را توزیع کنند یا کتاب‌های این سه پایه را، با قیمتی بیشتر از قیمت پشت جلد ارائه دهند، برخورد می کنیم و تاکید کرده‌ایم فروش این کتاب ها ، نباید گران تر از قیمت پشت جلد باشد.»
خروج کتاب‌های درسی از مرز ایران ادعا یا واقعیت؟
  «از گوشه و کنـار شنیدیم کتاب‌های درسی که در ایران، با قطع درختان و مقدار انبوه کاغذ و هزینه‌های دیگری مثل جوهر و سلفون و صحافی با یارانه دولتی که در واقع بیت‌المال است، چاپ می‌شود، از مرزهای کشور رد و با همان قیمتِ مناسب، به شکل غیرقانونی استفاده می شود. این موضوع صحت دارد؟ چرا جلوی این اسراف گرفته نمی‌شود؟»
 «علی ابری‌اول» معاون پشتیبانی آموزش و پرورش خراسان‌رضوی، ضمن تایید این موضوع، می گوید: «متاسفانه همین‌طور است. بسیاری از کتاب‌های درسی ما برای فارسی زبانانی که در کشورهای اطراف مثل تاجیکستان و افغانستان زندگی می کنند، برای علم آموزی به صورت خودآموز، کاربرد فراوانی دارد و از آن جا که این کتاب‌ها به دلیل یارانه ای که به آن ها تعلق می گیرد، به قیمت تمام شده ارائه نمی شود، بسیار ارزان‌تر است و این موضوع، به دلیل همین اختلاف قیمت اتفاق می‌افتد و خوب نیست. منتها جلوی این مسئله با توزیع کامل کتاب‌های درسی همه مقاطع و پایه‌ها، توسط آموزش و پرورش، به زودی گرفته خواهــد شد.

شهرداری
 چرا شهرداری با چسباندنِ برچسب های لوله بازکنی و تخلیه چاه و تعمیرات و... روی دیوارها و در منازل برخورد نمی کند که چهره شهر را زشت کرده؟
  به طرح شهرداری درباره سیستم مدیریت یکپارچه پسماند انتقاد دارم که چرا زباله خشک را به قیمت مفت از مردم می خرند؟
  لطفا یک نفر در شهرداری پاسخ دهد؛ بر چه اساس در تمام شهر مشهد و همه خیابان ها، شب نما و سرعتگیر نصب شده است؟
  قابل توجه شهرداری! تعداد زیادی کوچه و خیابان شهر مثل هفت تیر ۱۹، هاشمیه ۷۵ ، رضا ۷ به دلایل مختلف، کنده کاری شده و رفت و آمد خودروها و عابران را سخت کرده؛ لطفا دستور فرمایید هرچه زودتر آسفالت کنند.
 طلاب، میدان امت، نبوت۳۸ واقعا نیاز به یک پل هوایی دارد. همه دانش آموزان و حتی والدین، به دلیل خطرناک بودن رفت و آمد، به سختی از خیابان رد می شوند. با ۱۳۷ تماس گرفتیم، گفتند چون نزدیک بازار فردوسی پل هست، دیگر این جا نمی شود پل زد. در این صورت  ما باید یک کورس سوار تاکسی بشویم، برویم آن جا از پل هوایی بدون آسانسور و پله برقی، با دیسک کمر ردبشویم، بعد دوباره ماشین بنشینیم و بیاییم جلوی در مدرسه! واقعا ایده بکر و خوبی است.
 برای دفع موش‌های فاضلابی بولوار صبا و بولوار فرودگاه و خیابان امام رضا(ع) هرچه سریع تر کاری بکنید تا این موجودات موذی که تا الان هم تعدادشان خیلی در شهر زیاد شده، بیش از این زاد ولد نکنند.
  تقاضا داریم جوی های تورج ۲۱تا۳۳ پوشانده شود، به ویژه انتهای تورج که یک دبستان قرار دارد و بعضا بچه ها درون آن
می افتند و خیلی خطرناک است.
شهرستان‌ها
 در حوزه پایاب سد تبارک قوچان، در داخل باغات و مزارع، انواع و اقسام ویلا و ساختمان ساخته شده. چند سالی است با مجوز دهیارها یا بدون مجوز، به شکل عجیبی ساخت و ساز در داخل باغات شهرستان های استان رشد کرده. لطفا این معضل را به گوش مسئولان برسانید.
  آقای مختاری، مسئول مدیریت حمل و نقل بار و کالای درون شهری شهرداری اعلام کردند تردد خودروهای سنگین و نیمه سنگین، فقط از ساعت 23 تا 6 صبح در شهر مجاز است. لطف کنید صحت و میزان عمل به این قانون را رصد میدانی کنید. در همین بولوار وحدت و امت در وسط شهر، مانند یک بزرگراه در طول روز کامیون و تریلی تردد
می کند. این چه وضعی است؟
پلیس
 خیابان عامل حر عاملی ۳۲ جولانگاه معتادان شده و وجود این افراد در این محله، متاسفانه چهره زشتی برای این منطقه به وجود آورده. چرا هیچ کس به این موضوع رسیدگی نمی کند؟
 چرا پلیس و کلانتری های شهر برای رفع مزاحمت کبوتربازان محله ها که موجب آزارواذیت همسایگان می شود، فکر درست و حسابی نمی کند؟ گاهی ما از تبعاتِ شکایت از لاتِ محله می ترسیم.  
متفرقه
 لطفا درخصوص هزینه‌های سنگین ناجا برای انجام آزمایش های پزشکی جهت معافیت پزشکی که در برخی بیمارستان های خاص درباره مشمولان انجام
می شود،  گزارشی تهیه و چاپ کنید.
چرا صفحه استعلام خلافی وسایل نقلیه در سایت پلیس راهور، رایگان است ولی در دفاتر پیشخوان و پلیس+ 10این برگه به افراد فروخته می شود و مبلغ آن دریافت
 می شود؟
 

تا اطلاع ثانوی مسیر مسدود است

بیش از یک ماه است که در بولوار معلم، معلم ۱۴، خیابان قاسمی ۲۵، پروژه دفع آب‌های سطحی در حال اجراست و متاسفانه کار به روش بسیار سنتی پیش می رود و پیمانکار محترم هم برای این روند کُند، به هیچ عنوان پاسخ گو نیست. با شهرداری تماس گرفتیم، پیامک دادند تا ۲۰ روز دیگر هم وضع همین است. تکلیف ما برای رفت و آمدِ عابر و خودرو در این منطقه، چیست؟

 پارک خودروی پلاک قرمز در منطقه مسکونی

استفاده برخی مسئولان از خودروهای دولتی برای انجام کارها و سفرهای شخصی اتفاق تازه ای نیست، اما این که این خودروها طی ساعات اداری در یک منطقه مسکونی، پارک باشد و راننده خودرو هم در محل حضور نداشته باشد، سوال برانگیز است. امیدوارم  پارک این  سمند سفید پلاک الف، توجیه منطقی داشته باشد و موضوع استفاده شخصی در میان نباشد!

  «از یکی از فروشگاه‌های آنلاین معروف و معتبر، یک دستگاه پمپ موتور آب خریداری کردم که در مشخصاتش، ساخت کشور ژاپن درج شده بود. ولی بعد از دریافت کالا متوجه شدم چینی است و محصولی با کیفیت پایین تر و قیمت ارزان تر از چیزی که دیدم، برایم ارسال شده. این در حالی است که قیمت کالای ساخت ژاپن را پرداختم. در تماسی هم که با پشتیبانی این شرکت داشتم، گفتند فقط همین را داریم، اگر نمی خواهید، کالا را برگردانید و پولتان طی 72 ساعت برگردانده می شود. خب من خرید اینترنتی کردم که گرفتار این مسائل نشوم. نه این که وقتم چندین برابر تلف و اعصابم خرد شود و آخرش هم دریغ از یک عذرخواهی.»
  «چند هفته قبل، از یکی از بازارهای اینترنتیِ معتبر و مجوزدار، یک گوشی همراه خریدم اما شاید باورتان نشود که یک گوشی کارکرده برایم فرستادند که مشخصاتش هم با توضیحاتش کاملا مغایرت داشت. وقتی با پشتیبانی فروشگاه تماس گرفتم، گفتند نباید همان اول، کالا را تحویل می گرفتی و بقیه اش به ما مربوط نیست. الان مدتی است به خاطر خریدی که قرار بود کمتر وقتم را بگیرد، گرفتار شده‌ام و هیچ کس هم پاسخ گو نیست.»
 چیزی که خواندید، دو نمونه از پیامک‌ و تماس‌هایی بود که از سوی مخاطبان حرف‌مردم، مطرح شده. این روزها با توجه به توسعه فضای مجازی، بسیاری از امور روزمره مردم در بستر اینترنت انجام می شود. از گفت‌وگو و نامه‌نگاری و جلسه تا سفارش غذا و رزرو هتل و البته «خرید اینترنتی». منتها اطمینان از صحت و کیفیت محصولی که با اعتماد به تصاویرش، از فروشگاه‌های اینترنتی می‌خریم، یکی از چالش‌های اصلی خریدهای آنلاین است. به این معنی که ممکن است پس از دریافت محصول، متوجه شوید اشتباهی برای تان ارسال شده یا تفاوت چشمگیر در اندازه و رنگ و جنس مدنظر شما دارد. یا این که کیفیت محصول کمتر از حد استاندارد و میزان هزینه ای است که پرداخته اید. هرچند شاید امکان تعویض یا برگشت کالا وجود داشته باشد اما معمولا هزینه حمل و نقل دوباره به عهده مشتری است و انرژی و زمانی که از دست داده اید، قابل برگشت نیست.
مشتریان بازارهای اینترنتیِ دارای نماد اعتماد، حمایت حقوقی می‌شوند
«مهدی طاحونه‌بان» کارشناس کسب و کارهای مجازیِ سازمان صنعت، معدن و تجارت خراسان رضوی در پاسخ به این گلایه‌ها، توضیح می دهد: «در عالم کسب و کار، چه سنتی و چه مجازی، ممکن است ایراداتی وجود داشته باشد و مهم است مشتریان این کسب و کارها، برای رفع نقایص آن ها، اگر انتقاد و گلایه ای دارند، شکایت‌شان را مطرح کنند و تا رسیدن به نتیجه پیگیر باشند. تمام فروشگاه های آنلاین و وب‌سایت‌هایی که به نوعی خرید و فروش اینترنتی انجام می دهند، ملزم هستند از مرکز تجارت الکترونیک یک نماد اعتماد الکترونیک بگیرند که این نماد یک کارکرد مهم دارد. آن هم این که به مخاطب و مصرف کننده این اطمینان را می دهد که حمایت حقوقی می شود و اگر به مشکل خورد، جایی هست که موضوع را پیگیری کند. بازارهای اینترنتی که دارای نماد اعتماد الکترونیک هستند، توسط مرکز توسعه الکترونیک نظارت می شوند و چنان چه شهروندی به واسطه خرید از آن ها، دچار مشکلاتی از نظر مغایرتِ کمیت و کیفیت و قیمت کالا با چیزی که دیده، شد، از دو طریق می تواند شکایتش را مطرح کند؛ یکی  مراجعه به معاونت بازرسی و نظارت سازمان صمت، دوم مراجعه به صفحه ثبت شکایات سامانه نماد اعتماد الکترونیکی و درج شکایت و در ادامه مطمئن باشد با قاطعیت به شکایت ها رسیدگی می شود و اگر حق با شاکی باشد، به حقش خواهد رسید و چنان چه موضوع به ابراز نظر کارشناس نیاز داشته باشد، مسئله به کارشناس ارجاع داده  می شود.» این کارشناس کسب و کارهای مجازی سازمان صمت می افزاید: «در مرحله کارشناسی، کارشناس درباره به‌حق بودنِ گلایه خریدار اظهارنظر می کند و اگر حق با مشتری نباشد، جواب قانع کننده ای دریافت خواهد کرد. مثلا فردی می گوید از یک فروشگاه مجازی معتبر، موبایل نو خریدم ولی احساس می کنم گوشی دست دوم برایم ارسال شده. این جاست که کارشناس با بررسی‌های تخصصی و در کوتاه‌ترین زمان، تکلیف موضوع را روشن می‌کند.»
ثبت 1500 شکایت از تخلفات فروشگاه‌های مجازی، در 6ماهه نخست امسال
در ادامه، «رضا الفت‌نسب» سخنگوی اتحادیه‌ کسب‌ و کارهای مجازی نیز با اشاره به این که تا امروز، 1200 مجوز برای کسب و کارهای مجازی کشور صادر شده است، می گوید: «سال گذشته تعداد شکایت ها و تخلفاتی که از کسب و کارهای اینترنتی توسط مردم درسامانه نماد اعتماد الکترونیکی ثبت شده است،  1500 مورد بوده که تا امروز به 95 درصد این شکایت ها رسیدگی و رضایت مشتری جلب شده و بقیه در دست بررسی است. امسال اما با توجه به نوسان بازار و افزایش خریدها، ثبت شکایت در سایت اتحادیه کسب و کارهای مجازی رشد چشمگیری داشته، به‌طوری که تنها در شش ماهه نخست سال، 1500 شکایت به ثبت رسیده و در حال پیگیری است.»

حذف خط60، در راستای چابک‌سازی خطوط اتوبوسرانی
 «خط 60 اتوبوسرانی که از پایانه معراج به سمت میدان شهدا می رفت، چند روزی است حذف شده. خواهش می کنم پیگیری کنید که چرا این خط را برداشته اند، در حالی که قشر کارگر منطقه، از این خط اتوبوس استفاده می کردند؟»
«عباس اتحادی» سخنگوی سازمان اتوبوسرانی مشهد در پاسخ به این گلایه می‌گوید: «خط 60 در راستای بازبینی و چابک سازی خطوط  اتوبوسرانی که هر دوماه یک بار انجام می شود و به‌واسطه موازی بودن با خطوط 23 و 201 حذف شده است. منتها به هیچ وجه دسترسی شهروندان به حمل و نقل عمومی کم نشده و ساکنان این منطقه می توانند برای انجام سفر درون شهری، از خطوط جایگزین مثل 23 و 201 که همان مسیر را تحت پوشش قرار می دهد، استفاده کنند. خطوط تغییرزیادی نداشته، شاید چند ایستگاه اضافه تر توقف داشته باشد ولی به این صورت نیست که شهروندان با تاخیر به مقصد برسند. به هرحال طبیعی است وقتی خطی حذف می شود، تعدادی از مسافران آن خط اعتراض کنند ولی ما به گونه ای برنامه ریزی کردیم که به هیچ عنوان دسترسی شهروندان به ایستگاه های خط 60 حذف نشود.»

آسفالت سرافرازان، نیاز به صرف هزینه و رسیدگی داشت؟
 «آسفالت بولوار سرافرازان مشکلی نداشت ولی چند وقتی است توسط شهرداری، ظاهرا برای به سازی کنده شده است. این در حالی است که آسفالت محدوده میدان حر تا خیابان سرافرازان 49خیلی خراب است. کاش شهرداری به جای این که آسفالت خیابان های سالم را بکند، هزینه آن را صرف به سازی خیابان های پر از چاله‌چوله کند.»
«طهماسبی» رئیس اداره فنی و عمران منطقه۹ شهرداری مشهد در این‌باره می گوید: «طبق نظر کارشناسی اعضای کمیسیون شامل نماینده معاونت فنی و عمران مرکز، نماینده سازمان عمران، آسفالت بولوار سرافرازان، نیاز به تراش و روکش داشته و تشخیص مشکل دار بودن آسفالت، یک کار تخصصی است و لزوما نبود چاله، دلیل بر سالم بودن آسفالت نیست. ترک های آسفالت از لایه های زیرین شروع و کم کم در سطح خیابان نمودار می شود و وجود ترک های عرضی و موزاییکیِ پیش رونده، یکی از نشانه های فرسوده شدن آسفالت و ضرورت رسیدگیِ سریع به آن است. منتها حواس‌مان به ترمیم آسفالت دیگر نقاط هم هست.»