من تاکنون به واسطه کارم به ترمینال های شهرهای بسیاری در کشور مراجعه کردم اما هیچ کدام را به اندازه ترمینال مشهد و شرکت های مسافربری برون شهری در مشهد بی نظم ندیدم. ساعت حرکت اتوبوس ها هیچ وقت دقیق و به موقع نیست، صندلی های انتخابی توسط مسافران همیشه به شخص دیگری فروخته شده است، اتوبوس های یک مسیر با توجه به تکمیل نشدن ظرفیت ادغام می شود که مشکلاتی را برای مسافران به وجود می آورد و بسیاری از مشکلات دیگر که خاطره بی نظمی را در ذهن هرفردی که از ترمینال مشهد استفاده کرده باشد، ثبت کرده است.یکی دیگر از این بی نظمی ها که بسیار هم مرسوم است چندی پیش دوباره برای من رخ داد. همراه همسرم برای سفری کاری قصد سفر به تهران را داشتم. دو روز قبل از موعد سفر از طریق اینترنت و یکی از سایت های معتبر خرید اینترنتی بلیت اتوبوس به خرید دو بلیت برای اتوبوس وی آی پی به مقصد تهران اقدام و صندلی های مورد نظرم را نیز انتخاب کردم.
روز سفر به شرکت مسافربری مربوطه مراجعه کردم و پرینت بلیت ها را گرفتم که متوجه شدم نه تنها صندلی های انتخابی من در خرید اینترنتی را در بلیت چاپی ثبت نکرده، بلکه به من و همسرم دو صندلی در دو نقطه دور از هم در اتوبوس داده است! اعتراض کردم و دلیل را جویا شدم که گفتند انتخاب صندلی ها در خرید اینترنتی صوری است. در صورتی که در هیچ شهری جز مشهد این ادعا مطرح نمی شود و هر صندلی که در هنگام رزرو اینترنتی انتخاب کرده باشی در هنگام سوار شدن در اتوبوس هم روی همان صندلی می نشینی.
خلاصه جالب این که به اعتراض توجه نکردند و مجبور شدم با مصالحه با مسافران صندلی همسرم را با فردی که در کنار من بود عوض کنم. این بی نظمی دفعه اول و دوم نیست که برای من رخ می دهد. بیایید کمی الزامات احترام به خواست مسافر را رعایت کنیم.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
«من ساکن طرقبه هستم و روزانه برای حضور در محل کارم در مشهد ناچارم مسافت طرقبه تا مشهد را با اتوبوس های شهرداری طرقبه طی کنم. تا کی باید در تابستان ها گرما و در زمستان ها سرما بخوریم؟ چرا گزارشی درباره وضعیت خراب و نامناسب ناوگان اتوبوسرانی طرقبه-شاندیز تهیه نمی کنید؟»
«گزارشی از وضعیت نامناسب سرویس دهی اتوبوس های گلبهار تهیه کنید، حداقل به ایستگاه اول واقع درمیدان استقلال سرکشی کنید و پای درد دل ساکنان گلبهار بنشینید. ناوگان اتوبوس های این مسیر فرسوده است و باید فکری جدی برای آن کرد. خواهش می کنم پیگیری کنید.»
این ها بخشی از پیامک های ارسالی از سوی شهروندان طرقبه، شاندیز و گلبهار است که معمولا روزانه بخشی از گلایه های مطرح شده در سامانه تلگرامی و حرف مردم روزنامه خراسان رضوی را به خود اختصاص می دهد. علاوه بر آن یکی از شهروندان ساکن طرقبه نیز در تماس با گروه حرف مردم روزنامه خراسان رضوی ضمن گلایه از فرسودگی اتوبوس های این شهر می گوید: من در یک شرکت خصوصی در مشهد مشغول کار هستم ناچارم روزانه مسیر طرقبه تا مشهد را با اتوبوس های درون شهری رفت و آمد کنم، متاسفانه کمبود اتوبوس از یک طرف و وضعیت نامناسب اتوبوس ها از طرف دیگر مرا کلافه کرده است. شهرداری درآمد های خوبی دارد نباید این گونه به شهروندان سرویس دهی کند، در هر صورت شهرداری کی قصد تعویض اتوبوس های فرسوده را دارد؟برای پیگیری گلایه های شهروندان و بررسی وضعیت حمل و نقل درون شهری طرقبه با شهرداری طرقبه تماس می گیریم که مدیر سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری طرقبه در این باره به برخی سوالات ما پاسخ می گوید.
اتوبوس های فرسوده مشهد برای طرقبه شاندیز
مدیر سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری طرقبه با اشاره به این که تاکنون پیگیری های متعددی برای خرید و تعویض اتوبوس های درون شهری واحد طرقبه انجام شده است به «خراسان رضوی» می گوید: از سال 87 که طرقبه و شاندیز به شهرستان ارتقا پیدا کرد 15 اتوبوس به طرقبه و 15 دستگاه اتوبوس به شاندیز اختصاص داده شد، ناگفته نماند که این اتوبوس ها خودروهای کار کرده شهر مشهد بود واز نظر سرمایشی وگرمایشی مشکل داشت و همچنین باید متذکر شوم که سند اتوبوس های طرقبه هنوز به نام شهرداری مشهد است.مهدی لری می افزاید: آخرین پیگیری در این زمینه دو روز قبل بود، چندی قبل جمعی از مسئولان کشوری، استان و مسئولان شهرداری مشهد به بازدید چالیدره طرقبه آمده بودند، در این بازدید گزارشی از سفر 11 میلیون خودرو به طور سالانه به طرقبه و امکانات محدودی که پاسخگوی نیاز نیست به حاضران ارائه شد، علاوه بر آن تا کنون 18 مورد پیگیری مشابه در این مورد انجام شده است ولی هنوز نتیجه ای کسب نشده است.
وعده تحویل سالانه دو اتوبوس جدید که محقق نشد
مدیر سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری طرقبه همچنین می گوید: با پیگیری های جدی و پی در پی، موفق شدیم 5 دستگاه اتوبوس اسکانیا از شهرداری مشهد بگیریم. وی تصریح می کند: همچنین در صورت جلسه ای که قبلا با شهرداری مشهد داشتیم مقرر شده بود سالانه یک یا دو دستگاه اتوبوس جدید تحویل طرقبه شود ولی این امر هم محقق نشده است.
سرویس دهی تنها 20 دستگاه اتوبوس در طرقبه
وی می افزاید: هم اکنون 20 اتوبوس واحد در طرقبه داریم که روزانه مشغول سرویس دهی به مسافران هستند البته 15 دستگاه از نوع 457 و 5 دستگاه هم اسکانیا است که کولر و سیستم سرمایشی و گرمایشی آن سالم است.«لری» یادآور می شود: در مشهد 2 هزار و 400 دستگاه اتوبوس درون شهری فعال است و شاید نیمی از این اتوبوس ها تجهیزات سرمایشی ندارد که اعلام شده، قرار است تعدادی اتوبوس جدید برای مشهد خریداری کنند و اتوبوس های کهنه مشهد را به خط های طرقبه، شاندیز و گلبهار تزریق کنند. وی می افزاید: من حتی پیشنهاد دادم مسیر طرقبه-مشهد را به واسطه گردشگری بودن به چند اتوبوس وی آی پی هم مجهز کنیم و روزانه مسافران از ملک آباد در مشهد به طرقبه تردد کنند.او این را هم می گوید که در شاندیز و گلبهار هم این مشکل وجود دارد که امیدواریم هرچه زودتر رفع شود.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
مخابرات
در فکوری ۲۸ آنتن دهی همراه اول بسیار ضعیف است. لطفا رسیدگی کنید.
ثبت اسناد
ثبت اسناد مشهد 3 سال است مدارک و پول گرفته ولی سندهای روستای زرکش را نمی دهد.
متفرقه
زحمت بکشید از وضعیت اسفبار بازار خودرو گزارش تهیه کنید. آفتاب سوزان و نبود سایه بان کافی و وجود آب گرم کن به جای آب سردکن!
تیتر زده اید که موضوع انتقال آب از تاجیکستان در دستور کار مجلس قرار گرفت. باور کنید راهکارمعضل آب، انتقال آب از دیگر نقاط نیست چرا که مصرف بی رویه، اژدهای چند سری است که آن را نمی توان سیرکرد.تنها راه حل معضل آ ب قناعت در تمام امور زندگی است و بس... باید مصرف را به حداقل برسانیم و با مدیریت تولید را کم کنیم تا منابعمان کفاف زندگی مان را بدهد.
آیسسکو سال 2017 مشهد را به عنوان پایتخت فرهنگی جهان اسلام معرفی کرده است و عنوان آن همین است ولی نمی دانم چرا برخی اصحاب رسانه و مسئولان ما از به کار بردن این عنوان خودداری می کنند و اسم دیگری به کار می برند؟
از روز جمعه هفته گذشته پمپ گاز شهرستان درگز قطع شده است. نمی دانم چرا مسئولان درگز هیچ اقدامی درباره پمپ گاز انجام نمی دهند؟
اتوبوسرانی
باتوجه به کثرت معلمان ساکن اندیشه اگر تعدادی اتوبوس بی آر تی ازآخر اندیشه شروع به حرکت کنند ممنون خواهیم شد.
از موقعی که تعدادی از اتوبوس های بی آر تی خط 3 امامیه را کم کرده اند، بعد از ایستگاه سوم ازدحام جمعیت مشکلاتی را برای مسافران به وجود آورده است. لطفاً مسئولان رسیدگی کنند.
لطفا درباره گران شدن 50 تومانی اتوبوس های سیدی پیگیری کنید. مردم آن منطقه از لحاظ مالی ضعیف هستند.
بیشتر وقت ها که سوار اتوبوس می شویم می بینیم قسمت مردانه را چند خانم اشغال کرده اند. چرا اتوبوسرانی این مشکل را حل نمی کند؟
شهرستان ها
باتوجه به مشکلات پیش رو در خصوص آب شرب و ضرورت جلوگیری از اسراف، چرا با وجود نشت آب از خیابان در تربت حیدریه و گزارش آن به سازمان، بعد از 2 روز هدر رفتن آب، نسبت به تعمیر آن اقدام می کنند!
شرکت برق
دیروز برق مفتح ۲۲ قطع شد که در مدت کوتاهی وصل شد. از شرکت برق و ۱۲۱ تماس گرفتند و جویای وصل شدن برق بودند که کمال تشکر را داریم.
بهداشت و درمان
چرا یکی به فکر فرزندان مریض ما نیست؟ بچه های ما مشکل متابولیک دارند و باید شیر خشک «جی ای وان» بخورند اگر نخورند طبق گفته دکتر خطرناک است. داروخانه های مشهد این شیرخشک را ندارند چرا سازمان غذا و دارو پیگیر این قضیه نیست؟ خواهش می کنیم پیگیر این قضیه باشند، واقعا نخوردن این شیر خشک به ضرر بچه های ما تمام می شود.
چرا سونوگرفی و رادیولوژی در درمانگاه شهید شوریده شهیدتوسط خانم انجام نمی شود؟
شهرداری
چرا خیابان شهید آوینی 25 گلشهر را به سمت شهید شفیعی 24 یک طرفه کرده اند؟پس تکلیف اتوبوس و ون ها چی می شود؟ چه کسی این طرح راپیشنهاد داده است؟
در خیابان حکمت ۴۸ چهارراه اول از سال ۹۴ پول مشارکت آسفالت جمع شد ولی تا حالا آسفالت نشده، من وچند نفر از همسایگان چندین بار با ۱۳۷ تماس گرفتیم ولی شهردار محترم می گویند بودجه نداریم خواهش می کنم پیگیری کنید تا شهرداری قبل از شروع باران اینجا را آسفالت کند.
چرا از گاراژها و صافکاری میدان حافظ تا انتهای کوشش یک گزارش تهیه نمی کنید؟
مسئولان لطفا اینقدر از کمبود بودجه در مشهد صحبت نکنند ماشاءا... اینقدر بودجه فراوان دارند که در همه خیابان ها دست انداز و در منطقه دکتر بهشتى با وجود نارضایتى مردم بولوار درست می کنند.
از سازمان فناوری اطلاعات شهرداری مشهد تقاضا دارم نسخه جدید نقشه شهرمشهد را در دسترس عموم قرار دهند.
از شهرداری محترم و پیمانکار دوچرخه عمومی مشهد تقاضا داریم درتقاطع جانباز و فرامرز ایستگاه دوچرخه راه اندازی شود.
در تقاطع خیابان جامی و خیابان گویا (بولوار ملک آباد) به علت نبود هیچگونه علامت راهنمایی و رانندگی شاهد تصادف های مکرری هستیم که گاه منجر به جرح می شود انتظارداریم حداقل سرعت گیر و یا علایم راهنمایی لازم نصب شود. باتشکر.
آب و فاضلاب
ضمن تشکر از گزارش قبوض آب، خواستم عرض کنم 27000 تومان مصرفی آب داشتم برای 4ماه و 81000 تومان قبض پرداختی!
خیلی جالب است استدلال اداره آب و فاضلاب، مثل این می ماند که یک مغازه دار کالایی را گران تر بفروشد، از او دلیل گران فروشی را سوال کنند و پاسخ دهد چون می خواهم دکوراسیون مغازه ام را نوسازی کنم، گران کردم!!
در خبر قبض های آب، باید بگویم معلوم است که قانونی این تبصره ها را اضافه می کنند و پول می گیرند، بحث این است که این قوانین اجحاف به مردم است چرا ما باید هزینه ایجاد زیر ساخت های آب و فاضلاب را بدهیم؟ این شرکت که هم هزینه انشعاب فاضلاب را می گیرد هم بهای آن را پس این تبصره قانونی چیست؟ آیا یکی از نمایندگان مشهد نیست که به این موضوع ورود کند؟
پلیس
در منطقه گلشهر متاسفانه رانندگان نه تابلوی عبور ممنوع می شناسند و نه چراغ راهنمایی، اوج هرج ومرج و بی قانونی است و برخی رانندگان اصلا گواهینامه ندارند. راهنمایی و رانندگی به منطقه پرتراکم گلشهر توجه کند.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
مدیر عامل شرکت قطارشهری مشهداعلام کرد
حفاری بیش از 400 متر از مسیر خط سوم قطار شهری مشهد
مدیر عامل شرکت قطارشهری مشهد از حفاری بیش از 400 متر از مسیر خط سوم قطار شهری خبر داد.کیانوش کیامرز روز گذشته در گفت و گو با ایرنا افزود: عملیات حفاری خط سوم قطار شهری مشهد، از فروردین ماه امسال آغاز شد و تاکنون حدود 420 متر از این مسیر 28.5 کیلومتری حفاری شده است.وی با بیان اینکه روزانه حدود 18 متر با دستگاه تی. بی.ام حفاری انجام می شود، اظهار کرد: هم اکنون یک دستگاه حفاری در مسیر فعال است و دستگاه تی.بی.ام دوم نیز درمراحل پایانی مونتاژ است که به زودی وارد خط می شود.وی از ریل گذاری بیش از هفت کیلومتر از خط دوم قطار شهری مشهد خبر داد و گفت: عملیات کارگاه ایستگاه کوهسنگی روز گذشته به پایان رسید و مسیر مسدود شده بازگشایی شد.کیامرز ادامه داد: ایستگاه های موجود در فاز اول خط دوم نیز از مسیر طبرسی تا میدان راه آهن در مرحله نازک کاری است.در مجموع چهار خط برای قطار شهری مشهد تعریف شده است که خط یکم آن به طول 19 کیلومتر از پایانه غدیر نخریسی تا وکیل آباد، اسفند ماه سال 1389 به بهره برداری رسید و هم اکنون روزانه به طور میانگین 120 هزار نفر در این مسیر جا به جا می شوند. مسیر توسعه 4.5 کیلومتری این خط نیز از ایستگاه غدیر تا فرودگاه مشهد در دهه فجر پارسال به بهره برداری رسید و فرایند مسافرگیری آن آغاز شد. عملیات حفاری 14.5 کیلومتر خط دوم قطار شهری مشهد نیز از منطقه رضاشهر به سوی منطقه طبرسی شمالی پانزدهم بهمن ماه پارسال به پایان رسید. عملیات حفاری خط سوم قطارشهری مشهد نیز به طول 28.5 کیلومتر که مسیر شهرک ابوذر تا قاسم آباد را پوشش می دهد، از نیمه دوم فروردین امسال آغاز شده است. مطالعات خط چهارم قطار شهری مشهد هم که قرار است از خواجه ربیع آغاز شود و با عبور از میدان شهدا با امتداد به سوی حرم مطهر رضوی از ضلع شمالی حرم عبور کند و به قلعه ساختمان و جاده سرخس منتهی شود، مرحله پایانی خود را طی می کند.
طراحی سامانه هوشمند بررسی ریسک پذیری ابنیه فنی و راه ها
مدیر کل راه و شهرسازی خراسان رضوی از طراحی سامانه هوشمند بررسی ریسک پذیری ابنیه فنی و راه های خراسان رضوی خبرداد. به گزارش روابط عمومی این اداره کل، محمدرضا اخوان عبداللهیان در جلسه کارگروه تخصصی راه و شهرسازی و زیرساخت های مواصلاتی شورای پدافند غیرعامل خراسان رضوی ، با اشاره به طراحی سامانه هوشمند بررسی ریسکپذیری ابنیه فنی و راههای خراسان رضوی، افزود: این سامانه به صورت کاملا هوشمند و بر اساس اطلاعاتی که درباره ابنیه و راهها دارد، میتواند درصد ریسک پذیری هر پروژه را قبل و بعد از اجرا اعلام کند و از طرفی بر اساس مصالح به کار رفته در هر پروژه، عمر مفید و زمان بازسازی را اعلام کند.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
دبیر ستاد امر به معروف و نهی از منکر استان درباره برگزاری کنسرت و لغو کنسرت ها ی موسیقی گفت: ما با اجرای موسیقی که در چارچوب نظر علما باشد موافق هستیم اما با کنسرتی که به اختلاط زن و مرد منجر و حاشیه آن برمتنش غالب شود وبه بهانه آن، فعل حرام انجام شود مخالفیم.
به گزارش خراسان رضوی "سید عبدا..ارجائی " روز گذشته در نشست خبری با بیان این مطلب افزود: انجام فعل حرام منکر است که آن را نهی و انجام فعل حلال معروف است که به آن امر می کنیم لذا نظر ما در خصوص واجبات چه حلال و چه حرام واحد است چه موسیقی باشد چه کنسرت و چه عملی دیگر.
وی اضافه کرد: ما نبایددر اجرای فریضه امر به معروف و نهی از منکر مصداقی عمل کرده و تنها به یک یا دو مصداق توجه کنیم درحالی که حوزه امربه معروف و نهی از منکربسیاروسیع است و بیش از هزارو200مصداق منکر و معروف واجب وجود دارد؛بلکه باید به دنبال نهادینه کردن فرهنگ مسئولیت پذیری و برچیدن بی تفاوتی باشیم.ارجائی با اشاره به تصویب قانون حمایت از آمران به معروف وناهیان از منکردرمجلس اظهارکرد: تصویب این قانون مشکلاتی را که درباره خلا ء قانونی وجود داشت برطرف و تعریف مشخصی از معروف و منکر را حتی در قوانین کشور مشخص کرد به ا ین معنی که در قوانین کشوری اگر حکمی جنبه ایجابی داشته باشد به عنوان معروف با آن برخورد و اگر سلبی باشد به عنوان منکر با آن برخورد خواهدشد.وی افزود: به موجب قانون حمایت از آمران به معروف و ناهیان از منکر، امر به معروف و نهی از منکر مرتبه لسانی و قلبی و بازداشتی و عملی دارد که قانونگذار مرتبه لسانی و قلبی را وظیفه آحاد جامعه ذکر کرده اما مرتبه عملی و بازداشتی را تنها وظیفه حاکمیت عنوان کرده است که بر اساس آن هیچ کس به جز ضابطان قضایی حق ندارد به بهانه امر به معروف و نهی از منکر وارد مرحله عملی شود .
دبیر ستاد امر به معروف و نهی از منکر خراسان رضوی تصریح کرد: طبق بند 17قانون حمایت ا ز آمران به معروف و ناهیان از منکر وظیفه عملی وحاکمیتی امر به معروف و نهی از منکر به سپاه و نیروی انتظامی سپرده شده است که تحت نظر دادستان عمل می کنند و نظارت بر ضابطان نیز برعهده دادستان است و اگر کسی از ضابطان شکایت داشته باشد باید بر اساس قانون آیین دادرسی کیفری به دادستان یا پلیس مراجعه کند.وی گفت: همچنین بر اساس قانون جدید هیچ فرد و یا مقام دولتی و غیر دولتی نمی تواند در مقابل اجرای امر به معروف و نهی از منکر مانع ایجاد کند و تکلیف آن در قانون مشخص شده است.
طرح ریزی 17 برنامه عملیاتی در ستاد امر به معروف و نهی از منکر استان
ارجائی به تدوین برنامه عملیاتی ستاد امربه معروف و نهی ازمنکر استان درمدیریت جدید اشاره کرد و افزود: در این برنامه رسالت ستاد، چشم انداز و هدف کلان مشخص و 17برنامه عملیاتی و اجرایی طرح ریزی شده است.وی در پاسخ به این که مهم ترین معروف و منکر مورد توجه در حال حاضر چیست ؟اظهارکرد: مهم ترین معروف حفظ نظام اسلامی و مهم ترین منکر تلاش در راستای تضعیف نظام در همه ابعاد سیاسی ،اقتصادی و فرهنگیاست .وی تصریح کرد: ضابطان قضایی به آموزش نیاز دارند که بخشی از سوی ستاد و بخشی از سوی دادستانی ارائه می شود که در این زمینه تفاهم نامه ای را میان ستاد امر به معروف و نهی ازمنکر، سپاه و دادستانی تدوین و برای آن ها ارسال کرده ایم که پس از امضا، این آموزش های تخصصی به ضابطان قضایی ارائه خواهد شد.ارجائی با بیان این که جنس امر به معروف و نهی از منکر فرهنگی است افزود: یکی از راهبردهای ستاد فرهنگسازی تشویق و الگو سازی است که در این راستا قصد داریم جشنواره مفلحون را با هدف الگو سازی و تشویق آمران به معروف و ناهیان از منکر از اقشار مختلف مردم برگزار کنیم .وی افزود: این جشنواره در مرحله ابتدایی از 157 محله مشهد با همکاری شورای محلی محلات و تقدیر از 10نفر از آمران به معروف و ناهیان از منکر هر محله به صورت محلی وسپس با معرفی 3نفر از 10نفر به صورت منطقه ای درمناطق شهرداری مشهد برگزار خواهد شد و بعد از آن در هفته امربه معروف و نهی از منکر مرحله پایانی جشنواره بزرگ مفلحون با حضور آمران به معروف و ناهیان از منکر برگزیده برگزار می شود و از برگزیدگان که از اقشار مختلف مردم هستند تجلیل خواهد شد.دبیرستاد امر به معروف و نهی ازمنکر خراسان رضوی به برگزاری مسابقه بین المللی داستان نویسی ویژه رویداد مشهد 2017اشاره کرد و گفت: در نظر داریم مسابقه داستان نویسی 100کلمه ای با موضوع مسئولیت پذیری را به صورت بین المللی همزمان با رویداد مشهد 2017به سه زبان عربی، انگلیسی و فرانسوی برگزار کنیم.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
معاون اقتصادی شهرداری مشهد با اشاره به مشارکت 2500 میلیارد تومانی شهرداری طی سال گذشته در پروژه ها گفت: شهرداری مشهد یک سازمان عنکبوتی نیست که اعتمادی برای سرمایه گذاری در آن وجود نداشته باشد بلکه بعد از تهران یکی از بزرگ ترین بودجه ها را به خود اختصاص داده است. محمد رضا مزجی در همایش تجلیل از خادمان اقتصادی که عصر سه شنبه در فرهنگسرای قرآن و عترت برگزار شد، اظهار کرد: سرمایه گذاری در کشور به شکل خرد و کلان صورت می گیرد؛ افراد ثروتمند با سرمایه کلان خود و افراد معمولی با اندک سرمایه خود در سرمایه گذاری ها مشارکت می کنند.وی با بیان این که یکی از سرفصل های اقتصاد مقاومتی افزایش مشارکت های مردم در حوزه اقتصاد است، تصریح کرد: شهرداری مشهد با تدبیر و اندیشه موثر شورای اسلامی شهر مشهد، طرحی را ایجاد کرده که همه،حتی افرادی که در حال حاضر درآمدی ندارند با شرکت در این طرح می توانند سرمایه گذاری کنند.مزجی با بیان این که طرح بارش باران منحصرا در مشهد ایجاد شده است؛ افزود: در این طرح هر کس با هرمیزان درآمد می تواند در سرمایه گذاری های بزرگ مشارکت داشته باشد و از سود اقتصادی پروژه های بزرگ بهره مند شود.معاون اقتصادی شهرداری مشهد با اشاره به مشارکت 2هزار و 550میلیارد تومانی شهرداری در پروژه های سال گذشته، اظهار کرد: با اجرای این پروژه ها از تصدی گری برای این مبلغ فارغ شدیم.وی تصریح کرد: امسال نیز شهرداری پروژه های جدیدی به مبلغ 10هزار میلیارد تومان تعریف کرد که از این مبلغ نزدیک به 4هزار میلیارد تومان جذب سرمایه گذار شده است.مزجی با بیان این که طرح بارش باران زمینه ای را فراهم می کند تا هرکس با هر میزان پرداخت به صورت قسطی در پروژه های زیر ساختی مشهد سهیم شود؛ ادامه داد: این اقساط از 15هزار تومان تا سقف 180هزار تومان در ماه است.وی درباره طرح بارش باران 2 اظهار کرد: در این طرح هر فرد با مبلغ دلخواه تا سقف 17میلیون تومان در این طرح شرکت می کند و در آخر دوره از سود وافر این طرح بهره مند می شود.مزجی با بیان این که شهرداری یک دستگاه عنکبوتی نیست؛گفت: سقف بودجه مصوب شهرداری مشهد در سال 95 ، 10 هزار میلیارد تومان است در حالی که این بودجه در شهرهای اصفهان، شیراز،تبریز و کرج 2هزار و 500میلیارد تومان است .وی تصریح کرد: این در حالی است که بودجه شهرداری تهران حدود دوبرابر مشهد است و این نشان می دهد که شهرداری مشهد از اعتبار بالایی برخوردار است.مزجی با اشاره به شرکت مادر تخصصی زائر بیان کرد: این طرح با مشارکت شهرداری مشهد و شهرداری های سراسر کشور، آستان قدس رضوی و شرکت های سرمایه گذاری صورت می گیرد و سود آن تضمین شده است.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
سجادپور-بر اساس تصمیم کمیته تخصصی بررسی رفع نقاط حادثه خیز درون شهر مشهد دادسرا با رانندگان و راکبین پرخطر قاطع برخورد خواهد کرد.شریعت یار سرپرست معاونت اجتماعی و پیشگیری از وقوع جرم دادسرای عمومی و انقلاب مشهد در هفتمین جلسه کمیته تخصصی بررسی رفع نقاط حادثه خیز درون شهر مشهد با حضور شهرداران سیزده گانه شهر مشهد و نمایندگان پلیس راهور مشهد و سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری مشهد، با اشاره به سهم بیش از 40 درصدی عابران پیاده از تصادفات درون شهری گفت: در سال گذشته بیش از 40 درصد فوتی های سوانح رانندگی مربوط به عابران پیاده بوده است و نزدیک به 30 درصد فوتی های تصادفات را موتورسیکلت سواران به خود اختصاص داده اند لذا ابتدا تصمیم گرفته شد نقاط حادثه خیز درون شهر مشهد اصلاح و پس از آن با رانندگان پرخطر نیز برخورد شود و در ضمن به سمت فرهنگ سازی در استفاده از موتورسیکلت حرکت کنیم و راکبین را به استفاده از کلاه ایمنی و دیگر تجهیزات لازم و رعایت مقررات ملزم کنیم. شریعت یار در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به برخورد قاطع دادسرای عمومی و انقلاب مشهد با رانندگان وسایل نقلیه پرخطر گفت: از جمله برنامه ها و اولویت های مجموعه معاونت اجتماعی و پیشگیری از جرم در دادگستری، فرهنگ سازی در زمینه کاهش جرایم و تخلفات رانندگی و رعایت اخلاق حرفه ای در امر رانندگی است.
مجازات حبس در انتظار مجرمان جرایم رایانه ای
همچنین سرپرست معاونت اجتماعی و پیشگیری از وقوع جرم دادسرای مشهد با اعلام این مطلب که قانونگذار در قانون جرایم رایانه ای درخصوص موضوع جرایم علیه عفت و اخلاق عمومی نیز جرم انگاری کرده است، گفت: براساس ماده 14 قانون مذکور انتشار، توزیع، معامله، تولید و یا ذخیره و نگهداری داده های مستهجن دارای مجازات شدید حبس است که باید جوانان و نوجوانان مراقب باشند و از ورود به هر سایت، گروه و کانال غیراخلاقی و غیرفرهنگی اجتناب کنند و خانواده ها نیز لازم است با توجه به تهدیدات فضای مجازی بر اعمال فرزندان خود نظارت کامل داشته باشند.به گزارش روابط عمومی دادسرا شریعت یار سرپرست معاونت اجتماعی و پیشگیری از وقوع جرم دادسرای عمومی و انقلاب مشهد با بیان این مطلب که طی یک سال اخیر با برگزاری نشست های تخصصی به بررسی فرصت ها و آسیب های فضای مجازی پرداخته است گفت: همانگونه که فضای مجازی دارای فرصت های زیادی است تهدیداتی را هم به ویژه برای جوانان و نوجوانان، بانوان و کانون های خانواده در پی دارد که این تهدیدات زیاد است از جمله می توان به تهدیدات اقتصادی، سیاسی و جسمی اشاره کرد اما آنچه که حائز اهمیت است تهدیدات فرهنگی و اجتماعی فضای مجازی است این تهدیدات برای جوانان و نوجوانان تضعیف اعتقادات و گسترش شبهات فکری، گسترش محصولات فرهنگی فرهنگ های منحط، اعتیاد مجازی و ... است.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.