پیگیری حرف مردم
تعداد بازدید : 45
حذف ثانیه شمار تقاطع های مشهد پلیس موافق ، مردم مخالف
گروه جامعه/ از مدتی قبل به پیشنهاد پلیس راهور و تصمیم شورای ترافیک شهر مشهد، دستگاه های ثانیه شمار از چهارراه های مشهد حذف شد. این در حالی است که وقتی قرار بود این دستگاه ها میهمان دائمی چهار راه های تهران ، مشهد و دیگر شهرهای بزرگ شوند، مسئولان از استفاده از این ابزار کنترل ترافیک تمام قد دفاع کردند. آنها معتقد بودند دربیشتر کشورهای پیشرفته اروپایی زمان سنج سبز و قرمز در تقاطع ها نصب شده است و از آن استفاده می شود و به همین دلیل جریان ساماندهی ترافیک ما از آنها عقب تر است. این بود که بسیاری از چهارراه های پایتخت و به دنبال آن شهرهای بزرگی چون مشهد به ثانیه شمارهای قرمز و سبز مجهز شد، اما این ثانیه شمارها در تقاطع های شهر مشهد ماندگار نشد. ماجرای حضور و غیبت ثانیه شمارهای سبز و قرمز در چهارراه های شهر اگر چه ماجرای جدیدی نیست، اما این سوال همچنان باقی است که چرا با وجود استفاده از زمان سنج ها در تهران درشهری مانند مشهد که با مشکلات و گره های ترافیکی مواجه است، این ثانیه شمار ها حذف شد؟
حرف مردم
همچنین برخی از شهروندان به سامانه حرف مردم روزنامه خراسان به شماره 2000999 پیامک ارسال کرده و خواستار پیگیری موضوع و ارائه توضیحات مسئولان برای حذف دستگاه های ثانیه شمار شده اند .«با سلام لطفا از مسئولان بپرسید این تابلوهای ثانیه شمار چراغ راهنمایی سر چهار راه چه مشکلی داشت که همه آن ها را جمع آوری کردند؟ چرا پول بیت المال را حیف و میل می کنند؟ »
«قبل از نصب دستگاه ثانیه شمار و صرف هزینه های سرسام آور، باید درباره ضرورت آن کار کارشناسی می شد اگر هم کار کارشناسی انجام شده چرا حالا جمع آوری و غیرقابل استفاده شده است؟ اگر هیچ استفاده ای نداشت حداقل راننده ها پشت چراغ قرمز فرصت ارسال یک پیامک یا یک مکالمه یک دقیقه ای را داشتند از همه مهم تر این که می توانستند خودروی خود را خاموش کنند تا در مصرف سوخت صرفه جویی شود و آلودگی هوا هم کمتر شود» برای بررسی بیشتر به سراغ شهروندان و رانندگان مشهدی می رویم. یک راننده تاکسی می گوید: وجود دستگاه ثانیه شمار در تقاطع ها باعث می شد راننده بتواند با تنظیم زمان پشت چراغ ، به پیامک ها و تماس هایش پاسخ دهد یا خودروی خود را خاموش کند تا سوخت کمتری مصرف شود.شهروند دیگری که در حال عبور از محل عابر پیاده است نیز معتقد است: وجود ثانیه شمار از نظر روانی خوب است و باعث می شود اگر معطلی پشت چراغ زیاد باشد، راننده خودروی خود را خاموش کند.وی می افزاید: اگر هم پلیس اعتقاد دارد برخی رانندگان قبل از سبز شدن چراغ پا روی گاز می گذارند و حرکت می کنند، با اعلام نصب دوربین در این تقاطع ها، با اهرم جریمه، چنین مشکلی کمتر می شود. در هر صورت وجود ثانیه شمار ها بهتر از نبودشان است. راننده اتوبوس درون شهری که از میدان فردوسی به طرف میدان استقلال در حرکت است، می گوید: چند سال پیش که چراغ های راهنمایی در چهار راه های مشهد به ثانیه شمار مجهز شده بود، با وجود برخی اشکالات فنی ، نظم بهتری به عبور و مرور در این محورها بخشیده بود.وی می افزاید: ثانیه شمار ها در چهار راه ها موجب شده بود، راننده ها و عابران پیاده راحت تر و با آرامش از چهار راه عبور کنند.این راننده تصریح می کند: یکی از فواید مهم ثانیه شمارها ایجاد نوعی آرامش روانی برای افراد و رانندگان پشت چراغ قرمز است.
افزایش احتمال وقوع تصادف و ایجاد محیطی نا امن برای عابران پیاده
با این حال سرهنگ «محسن قمری» رئیس اداره فرهنگ و عملیات ترافیک راهنمایی و رانندگی خراسان رضوی درباره دلایل حذف ثانیه شمار ها از شهر مشهد می گوید: در کنار مزایای استفاده از دستگاه های ثانیه شمار، مطالعات انجام شده در شهر های مشهد و تهران نشان می دهد استفاده از شمارشگر معکوس موجب افزایش احتمال وقوع تصادف و ایجاد محیطی نا امن برای عابران پیاده در تقاطع های فرماندهی خواهد شد.
عملکرد بهترسیستم هوشمند به جای دستگاه ثانیه شمار
وی می افزاید: همچنین بر اساس این مطالعات، نصب سیستم هوشمند به جای دستگاه های ثانیه شمار در کنترل چراغ های فرماندهی با خطای کمتری جهت اطلاع رسانی از وضعیت زمانبندی تقاطع همراه بود. وی به نصب سیستم های هوشمند به جای ثانیه شمار و عملکرد بهتر آن اشاره می کند و ادامه می دهد: سیستم های هوشمند در چهار راه ها بر اساس میزان ترافیک عمل می کند و تخلیه چهار راه ها سریع تر اتفاق می افتد. هم چنین قمری، افزایش سرعت عمل راننده را از مزایای استفاده از شمارشگر معکوس زمانی می داند و تصریح می کند: به دلیل آگاهی راننده از زمان سبز شدن چراغ، توجه و آمادگی او به حرکت بیشتر می شود و با سرعت بیشتری تقاطع را ترک می کند و این رفتار می تواند در دراز مدت موجب افزایش سرعت تخلیه تقاطع های فرماندهی شود. رئیس اداره فرهنگ و عملیات ترافیک راهنمایی و رانندگی خراسان رضوی درباره مزایای نصب ثانیه شمارها می گوید: وجود ثانیه شمارها از حواس پرتی و تاخیر در شروع حرکت راننده پس از تبدیل وضعیت چراغ از حالت قرمز به سبز جلوگیری می کند.
ثانیه شمار باعث افزایش 38 درصدی عبور از چراغ قرمز
قمری در ادامه بیان معایب استفاده از شمارشگر معکوس زمانی می گوید: طبق مطالعات و نظرسنجی انجام شده درباره تجهیزات (ATS) که در سال 91 در مشهد از شمارشگر معکوس انجام شد، این دستگاه ها موجب افزایش 38 درصدی عبور از چراغ قرمز می شود. وی ادامه می دهد: شمارشگر سبز موجب عجله راننده برای عبور از تقاطع در ثانیه های پایانی می شود که عملا باعث تصادفات شدیدی در مشهد شد. برخی از فیلم های ضبط شده از این تصادفات نیز در آرشیو مرکز کنترل ترافیک موجود است. وی هزینه بالای خرید و نصب دستگاه های ثانیه شماررا از دیگر معایب آن عنوان می کند و می گوید: این دستگاه ها هزینه نسبتا زیادی برای خرید و نصب دارد ، همچنین اضافه شدن هر دستگاه به تقاطع فرماندهی، احتمال خرابی تجهیزات تقاطع ها و چشمک زن شدن آن را افزایش می دهد.قمری تصریح می کند: استفاده طولانی مدت از این دستگاه موجب فرسوده شدن دستگاه کنترل کننده تقاطع می شود و در دراز مدت هزینه های زیادی را به کل سیستم تحمیل خواهد کرد.
ثانیه شمارهای تهران نیز به تدریج جمع آوری می شود
وی در پاسخ به این سوال که چرا ثانیهشمارها در تقاطعهای تهران و برخی از شهرها همچنان وجود دارد و فقط در مشهد حذف شده است، میگوید: این دستگاه ها در تهران در تقاطعهایی که به سیستم هوشمند مجهز نیست ماندگار شده است. قمری تصریح میکند: تمام دستگاههای ثانیهشمار از مرکز شهر تهران و تقاطعهایی که دارای سیستم فرماندهی هوشمند است جمعآوری شده است؛ البته برای مناطق درجه ۲ که تقاطعها به سیستم هوشمند مجهز نیستند، هنوز اقدامی نشده است و به تدریج تمام این دستگاهها جمعآوری میشود.وی با بیان اینکه رئیس پلیس تهران نیز حذف ثانیهشمارها را درخواست کرده است، میافزاید: این درخواست رئیس پلیس تهران در رسانهها به صراحت اعلام شد که به دلیل افزایش تصادفات ناشی از این دستگاههای ثانیهشمار، این دستگاه ها حذف شود و البته حذف این دستگاهها از تقاطعها اتفاق نظر کارشناسان نیز بوده است.رئیس اداره فرهنگ و عملیات ترافیک راهنمایی و رانندگی خراسان رضوی میافزاید: اینکه در تهران در برخی مناطق ثانیهشمارها حذف نشده است، دلیل نمی شود که در مشهد هم ثانیه شمارها حذف نشود. به دلیل اینکه فرهنگ ترافیک و رانندگی در هر منطقهای متفاوت است و هر اقدامی را نمیتوان به همه مناطق تعمیم داد.وی میگوید: در بسیاری از کشورها مثل تایوان و سنگاپور که تقاطعهایشان به دستگاههای ثانیهشمار مجهز بود، به دلیل افزایش تصادفات رانندگی این دستگاه ها جمعآوری شد.
وی با اشاره به تحقیقات سازمان ترافیک که در سال ۸۹ در مشهد انجام شد، میافزاید: این دستگاهها به دلیل افزایش تصادفات رانندگی به نفع شهر مشهد نیست.
اهداف نصب ثانیه شمار ها
همچنین دراین باره سرهنگ «حمید رضاگرایلی »رئیس پلیس راهور خراسان رضوی می گوید: این طرح برای اولین بار در تهران با هدف فرهنگ سازی و مصرف بهینه سوخت و کاهش آلودگی هوا اجرا شد . وی می افزاید: این انتظار وجود داشت که بانصب این دستگاه ها میزان تصادفات کاهش یابد ولی به دلیل برخی رفتارهای عجولانه و بی مورد برخی از رانندگان ، میزان تصادفات به ویژه موتور سواران افزایش یافت. گرایلی تصریح می کند:تا زمانی که فرهنگ صحیح رانندگی و گذشت بین مردم نهادینه نشود، جریمه کار ساز نیست و اعمال قانون فقط محدود کننده است.
مخالف نصب دستگاه ثانیه شمار هستیم
وی با اشاره به اینکه 40 درصد تصادفات رانندگی با عابران پیاده اتفاق می افتد ادامه می دهد: با توجه به آمار تصادف خودروها با عابران پیاده و افزایش تصادفات در چهار راه ها مخالف نصب دستگاه های ثانیه شمار هستیم.